Dodge Durango (HB). Manual - part 603

that is dedicated to providing all of the driver controls for the front wiper and washer systems. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR/MULTI-FUNCTION SWITCH - DESCRIPTION).

•

Washer Fluid Level Switch - The washer fluid level switch is located in a dedicated hole on the lower, rear-
ward facing surface of the washer reservoir, ahead of the left front wheel house splash shield.

•

Washer Pump/Motor - The reversible electric washer pump/motor unit is located in a dedicated hole on the
lower, rearward facing surface of the washer reservoir, ahead of the left front wheel house splash shield. This
single reversible washer pump/motor provides washer fluid to either the front or rear washer system plumbing,
depending upon the direction of the pump motor rotation.

•

Washer Reservoir (1) - The washer reservoir is combined with the engine coolant reserve bottle located on
the radiator support to the left of the air conditioning condenser in the engine compartment. This combined
reservoir has separate, clearly identified washer fluid and engine coolant filler caps that are accessed from the
left front corner of the engine compartment.

•

Wiper High/Low Relay - The wiper high/low relay is an International Standards Organization (ISO) micro relay
located in the Power Distribution Center (PDC) in the engine compartment near the battery.

•

Wiper On/Off Relay - The wiper on/off relay is an International Standards Organization (ISO) micro relay
located in the Power Distribution Center (PDC) in the engine compartment near the battery.

Hard wired circuitry connects the front wiper and washer system components to the electrical system of the vehicle.
These hard wired circuits are integral to several wire harnesses, which are routed throughout the vehicle and
retained by many different methods. These circuits may be connected to each other, to the vehicle electrical system
and to the front wiper and washer system components through the use of a combination of soldered splices, splice
block connectors, and many different types of wire harness terminal connectors and insulators. Refer to the appro-
priate wiring information. The wiring information includes wiring diagrams, proper wire and connector repair proce-
dures, further details on wire harness routing and retention, as well as pin-out and location views for the various
wire harness connectors, splices and grounds.

OPERATION

The front wiper and washer system is designed to pro-
vide the vehicle operator with a convenient, safe, and
reliable means of maintaining visibility through the
windshield glass. The various components of this sys-
tem are designed to convert electrical energy pro-
duced by the vehicle electrical system into the
mechanical action of the wiper blades to wipe the out-
side surface of the glass, as well as into the hydraulic
action of the washer system to apply washer fluid
stored in an on-board reservoir to the area of the
glass to be wiped. When combined, these compo-
nents provide the means to effectively maintain clear
visibility for the vehicle operator by removing excess
accumulations of rain, snow, bugs, mud, or other
minor debris from the outside windshield glass surface
that might be encountered while driving the vehicle
under

numerous

types

of

inclement

operating

conditions.

The vehicle operator initiates all front wiper and washer system functions with the control knob (1) on the end of the
control stalk (2) of the multi-function switch that extends from the left side of the steering column, just below the
steering wheel. Rotating the control knob on the end of the control stalk, selects the Off, Delay, Low, or High wiper
system operating modes. In the Delay mode, the control knob also allows the vehicle operator to select from one of
five intermittent wipe Delay intervals. Depressing the control knob towards the steering column actuates the momen-
tary washer system switch, which selects the Wash, and Wipe-After-Wash Modes depending upon when and how
long the switch is held closed. The multi-function switch provides hard wired resistor multiplexed inputs to the instru-
ment cluster for all of the wiper and washer system functions. The instrument cluster then sends electronic mes-

HB

FRONT WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

8R - 35

sages to the Front Control Module (FCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus requesting the
appropriate front wiper and washer system operating modes.

Front wiper and washer system operation are completely controlled by the instrument cluster and FCM logic circuits,
and that logic will only allow these systems to operate when the ignition switch is in the Accessory or On positions.
Battery current is directed from a B(+) fuse in the Integrated Power Module (IPM) to the wiper on/off relay and the
wiper high/low relay in the PDC through a fused B(+) circuit. The FCM uses low side drivers to control wiper system
operation by energizing or de-energizing the wiper high/low and wiper on/off relays. The FCM uses both high side
and low side drivers to control the operation of the washer pump/motor unit. The multi-function switch circuitry
receives a clean ground output from the instrument cluster on a multi-function switch return circuit, then provides
resistor multiplexed inputs to the instrument cluster on an intermittent wipe mux circuit to indicate the selected wiper
system mode and on a wash/beam select mux circuit to indicate the selected washer system mode.

The hard wired circuits and components of the front wiper and washer system may be diagnosed and tested using
conventional diagnostic tools and procedures. However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive
in the diagnosis of the instrument cluster, the FCM, or the electronic message inputs to or outputs from the instru-
ment cluster or FCM that control the front wiper and washer system operating modes. The most reliable, efficient,
and accurate means to diagnose the instrument cluster or the FCM inputs and outputs related to the various wiper
and washer system operating modes requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic
information.

OPERATING MODES

Following are paragraphs that briefly describe the operation of each of the wiper and washer system operating
modes.

CONTINUOUS WIPE MODE

When the Low position of the control knob on the control stalk of the multi-function switch is selected the instrument
cluster sends an electronic wiper switch low message to the FCM, then the FCM energizes the wiper on/off relay.
This directs battery current through the normally open contacts of the energized wiper on/off relay and the normally
closed contacts of the de-energized wiper high/low relay to the low speed brush of the wiper motor, causing the
wipers to cycle at low speed.

When the High position of the control knob is selected the instrument cluster sends an electronic wiper switch high
message to the FCM, then the FCM energizes both the wiper on/off relay and the wiper high/low relay. This directs
battery current through the normally open contacts of the energized wiper on/off relay and the normally open con-
tacts of the energized wiper high/low relay to the high speed brush of the wiper motor, causing the wipers to cycle
at high speed.

When the Off position of the multi-function switch control knob is selected, the instrument cluster sends an elec-
tronic wiper switch off message to the FCM. If the wiper motor was operating at high speed, the FCM immediately
de-energizes the wiper high/low relay causing the wiper motor to return to low speed operation. Then one of two
events will occur. The event that occurs depends upon the position of the wiper blades on the windshield at the
moment that the control knob Off position is selected.

If the wiper blades are in the down position on the windshield when the Off position is selected, the park switch that
is integral to the wiper motor is closed to ground and provides a hard wired park switch sense input to the FCM.
The FCM then de-energizes the wiper on/off relay and the wiper motor ceases to operate. If the wiper blades are
not in the down position on the windshield at the moment the Off position is selected, the park switch is an open
circuit and the FCM keeps the wiper on/off relay energized, which causes the wiper motor to continue running at low
speed until the wiper blades are in the down position on the windshield and the park switch input to the FCM is
again closed to ground.

INTERMITTENT WIPE MODE

When the control knob on the control stalk of the multi-function switch is moved to one of the Delay interval posi-
tions the instrument cluster sends an electronic wiper switch delay message to the FCM, then the FCM electronic
intermittent wipe logic circuit responds by calculating the correct length of time between wiper sweeps based upon
the selected delay interval input. The FCM monitors the changing state of the wiper motor park switch through a
hard wired park switch sense input. This input allows the FCM to determine the proper intervals at which to energize
and de-energize the wiper on/off relay to operate the wiper motor intermittently for one low speed cycle at a time.

8R - 36

FRONT WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

HB

The FCM logic is also programmed to provide vehicle speed sensitivity to the selected intermittent wipe delay inter-
vals. In order to provide this feature the FCM monitors electronic vehicle speed messages from the Powertrain Con-
trol Module (PCM) and doubles the selected delay interval whenever the vehicle speed is about sixteen kilometers-
per-hour (ten miles-per-hour) or less.

WASH MODE

When the control knob on the control stalk of the multi-function switch is depressed to the momentary Wash position
for more than about one-half second, the instrument cluster sends an electronic washer switch message to the
FCM, then the FCM directs battery current and ground to the washer pump/motor unit. This will cause the washer
pump/motor unit to be energized for as long as the Wash switch is held closed up to about ten seconds, and to
de-energize when the front Wash switch is released.

When the control knob is depressed to the momentary Wash position while the wiper system is operating in one of
the Delay interval positions, the washer pump/motor operation is the same. However, the FCM also energizes the
wiper on/off relay to override the selected delay interval and operate the wiper motor in a continuous low speed
mode for as long as the control knob is held depressed, then de-energizes the relay and reverts to the selected
delay mode interval several wipe cycles after the control knob is released. If the control knob is held depressed for
more than about ten seconds, the FCM will suspend washer pump/motor operation until the knob is released for
about two seconds, then cycled back to the Wash position.

WIPE-AFTER-WASH MODE

When the control knob on the control stalk of the multi-function switch is depressed to the momentary Wash position
for more than about one-half second while the wiper system is not operating, the instrument cluster sends an elec-
tronic washer switch message to the FCM, then the FCM directs battery current and ground to the washer pump/
motor unit and energizes the wiper on/off relay. This will cause the washer pump/motor unit to be energized and
operate the wiper motor in a continuous low speed mode for as long as the Wash switch is held closed up to about
ten seconds. When the control knob is released, the FCM de-energizes the washer pump/motor unit, but allows the
wiper motor to operate for several additional wipe cycles before it de-energizes the wiper on/off relay and parks the
wiper blades near the base of the windshield.

If the control knob is held depressed for more than about ten seconds, the FCM will suspend washer pump/motor
operation until the knob is released for about two seconds, then cycled back to the Wash position; however, the
wipers will continue to operate for as long as the Wash switch is held closed. The FCM monitors the changing state
of the wiper motor park switch through a hard wired wiper park switch sense circuit input. This input allows the FCM
to count the number of wipe cycles that occur after the Wash switch is released, and to determine the proper inter-
val at which to de-energize the wiper on/off relay to complete the wipe-after-wash mode cycle.

DIAGNOSIS AND TESTING

FRONT WIPER & WASHER SYSTEM

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

If the front wiper motor operates, but the wipers do not move on the windshield, replace the faulty front wiper mod-
ule. If the washer pump/motor operates, but no washer fluid is dispensed on the glass; or, if the wipers operate, but
chatter, lift, or do not clear the glass, clean and inspect the front wiper and washer system components as required.
(Refer to 8 - ELECTRICAL/FRONT WIPERS/WASHERS - CLEANING) and (Refer to 8 - ELECTRICAL/FRONT WIP-
ERS/WASHERS - INSPECTION).

The hard wired front wiper and washer system circuits and components may be diagnosed and tested using con-
ventional diagnostic tools and procedures. Refer to the appropriate wiring information. The wiring information
includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, details of wire harness routing and retention,
connector pin-out information and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

HB

FRONT WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

8R - 37

However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the diagnosis of the ElectroMechanical
Instrument Cluster (EMIC), the Front Control Module (FCM), the Integrated Power Module (IPM), the Power Distri-
bution Center (PDC), the Controller Area Network (CAN) data bus, or the electronic message inputs or outputs used
to provide front wiper and washer system service or many of the electronic features of the front wiper and washer
systems. The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the EMIC, the FCM, the IPM, the PDC, the
CAN data bus, and the electronic message inputs and outputs for the front wiper and washer system requires the
use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

CLEANING - FRONT WIPER & WASHER SYSTEM

WIPER SYSTEM

The squeegees of wiper blades exposed to the elements for a long time tend to lose their wiping effectiveness.
Periodic cleaning of the squeegees is suggested to remove any deposits of salt or road film. The wiper blades,
arms, and windshield glass should only be cleaned using a sponge or soft cloth and windshield washer fluid, a mild
detergent, or a non-abrasive cleaner. If the wiper blades continue to leave streaks, smears, hazing, or beading on
the glass after thorough cleaning of the squeegees and the glass, the entire wiper blade assembly must be
replaced.

CAUTION: Protect the rubber squeegees of the wiper blades from any petroleum-based cleaners, solvents,
or contaminants. These products can rapidly deteriorate the rubber squeegees.

WASHER SYSTEM

If the washer system is contaminated with foreign material, drain the washer reservoir by removing the washer
pump/motor from the reservoir. Clean foreign material from the inside of the washer pump/motor inlet filter screen
and the washer reservoir using clean washer fluid, a mild detergent, or a non-abrasive cleaner. Flush foreign mate-
rial from the washer system plumbing by first disconnecting the washer hoses from the washer nozzles, then run-
ning the washer pump/motor to run clean washer fluid or water through the system. Plugged or restricted washer
nozzles should be carefully back-flushed using compressed air. If the washer nozzle obstruction cannot be cleared,
replace the washer nozzle.

CAUTION: Never introduce petroleum-based cleaners, solvents, or contaminants into the washer system.
These products can rapidly deteriorate the rubber seals and hoses of the washer system, as well as the
rubber squeegees of the wiper blades.

8R - 38

FRONT WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

HB