Dodge Durango (HB). Manual - part 1566

11. Remove the tape or plugs from the liquid line fit-

ting and the receiver/drier (3).

12. Lubricate a new rubber O-ring seal with clean

refrigerant oil and install it onto the liquid line fit-
ting. Use only the specified O-ring as it is made of
a special material for the R-134a system. Use
only refrigerant oil of the type recommended for
the A/C compressor in the vehicle.

13. Connect the rear section of the A/C liquid line (2)

to the receiver/drier.

14. Install the bolt (1) that secures the rear section of

the A/C liquid line to the receiver/drier. Tighten the
bolt to 11 N·m (100 in. lbs.).

15. Install the rear section of the liquid line (2) into the

plastic retainer (3) located on the right inner
fender (4).

16. Install the air cleaner housing (1) to the right side

of the engine compartment (Refer to 9 - ENGINE/
AIR INTAKE SYSTEM/AIR CLEANER HOUSING -
REMOVAL).

17. Reconnect the negative battery cable.

18. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT - STANDARD PROCEDURE - REFRIG-
ERANT SYSTEM EVACUATE).

19. Charge the refrigerant system (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT - STANDARD PROCEDURE - REFRIG-
ERANT SYSTEM CHARGE).

HB

PLUMBING - FRONT

24 - 457

LINE-A/C SUCTION

DESCRIPTION

The suction line (9) is the refrigerant line that carries
refrigerant from the A/C evaporator to the A/C com-
pressor. The suction line includes the low side service
port (6) and is secured to the A/C expansion valve (7)
by the liquid line tapping plate (8). On models
equipped with the rear heating-A/C system, the suc-
tion line also includes an extension tube that connects
the suction line to the underbody lines (Refer to 24 -
HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - REAR/
LINE-A/C SUCTION - DESCRIPTION).

CAUTION: Use only O-ring seals specified for the
vehicle. Failure to use the correct O-ring seal will
cause the refrigerant system connections to leak.

The suction line has no serviceable parts except for
the rubber O-ring seals, low-side service port valve
and cap.The O-ring seals used on the connections are
made from a special type of rubber not affected by
R-134a refrigerant. The O-ring seals must be replaced
whenever the suction line is removed and installed.

If the suction line is found to be leaking or is damaged, it must be replaced.

REMOVAL

WARNING: Refer to the applicable warnings and cautions for this system before performing the following
operation (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - WARNINGS) and (Refer to 24
- HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - CAUTIONS). Failure to follow the warnings and cau-
tions could result in possible personal injury or death.

1. Recover the refrigerant from the refrigerant system

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - STANDARD PROCEDURE
- REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).

2. Disconnect and isolate the negative battery cable.

3. Remove the nut (1) that secure the A/C suction line

(2) to the A/C compressor (4).

4. Disconnect the A/C suction line from the A/C com-

pressor and remove and discard the O-ring seal
and gasket.

5. Install plugs in, or tape over the opened suction

line fitting and the compressor port.

24 - 458

PLUMBING - FRONT

HB

6. Raise and support the vehicle.

7. Remove the right front wheelhouse splash shield

(Refer to 23 - BODY/EXTERIOR/LF WHEEL-
HOUSE SPLASH SHIELD - REMOVAL).

8. Remove the plastic retainer (1) that secures the

A/C suction line (2) to the liquid line tapping block
(4).

9. Remove the nut (3) that secures the liquid line tap-

ping block to the A/C expansion valve (5).

10. Disconnect the A/C suction line and the rear sec-

tion of the A/C liquid line from the A/C expansion
valve and remove and discard the O-ring seals
and gaskets.

11. Install plugs in, or tape over the opened refriger-

ant line fittings and the expansion valve ports.

12. Separate the A/C suction line from the liquid line

tapping block.

13. On models equipped with the rear heating-A/C system, disconnect the underbody refrigerant line from the A/C

suction line (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -REAR/COUPLER-REFRIGERANT
LINE - REMOVAL) and (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - REAR/LINE-A/C LIQUID
- REMOVAL).

14. Remove the A/C suction line from the engine compartment.

INSTALLATION

1. Position the A/C suction line (2) into the engine

compartment.

2. Install the A/C suction line into the liquid line tap-

ping block (4).

3. Install the plastic retainer (1) that secures the A/C

suction line to the liquid line tapping block.

4. Remove the tape or plugs from the suction and liq-

uid line fittings and the A/C expansion valve (5).

5. Lubricate new rubber O-ring seals with clean refrig-

erant oil and install them and a new gasket onto
the suction and liquid line fittings. Use only the
specified O-rings as they are made of a special
material for the R-134a system. Use only refriger-
ant oil of the type recommended for the A/C com-
pressor in the vehicle.

6. Connect the A/C suction line and A/C liquid line to

the A/C expansion valve.

7. Install the nut (3) that secures the liquid line tap-

ping block to the A/C expansion valve. Tighten the nut to 23 N·m (17 ft. lbs.).

8. On models equipped with the rear heating-A/C system, connect the underbodyrefrigerant line to the A/C suction

line (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - REAR/LINE-A/C LIQUID - INSTALLATION) or
(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - REAR/COUPLER-REFRIGERANT LINE - INSTAL-
LATION).

9. Install the right front wheelhouse splash shield (Refer to 23 - BODY/EXTERIOR/LF WHEELHOUSE SPLASH

SHIELD - INSTALLATION).

10. Lower the vehicle.

HB

PLUMBING - FRONT

24 - 459

11. Remove the tape or plugs from the opened suc-

tion line fitting and the compressor port.

12. Lubricate a new rubber O-ring seal with clean

refrigerant oil and install it and a new gasket onto
the suction line fitting. Use only the specified
O-ring as it is made of a special material for the
R-134a system. Use only refrigerant oil of the
type recommended for the A/C compressor in the
vehicle.

13. Install the A/C suction line (2) onto the A/C com-

pressor (4).

14. Install the nut (1) that secures the A/C suction line

to the A/C compressor. Tighten the nut to 23 N·m
(17 ft. lbs.).

15. Reconnect the negative battery cable.

16. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT - STANDARD PROCEDURE - REFRIG-
ERANT SYSTEM EVACUATE).

17. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - STAN-

DARD PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

OIL-A/C REFRIGERANT

DESCRIPTION

The refrigerant oil used in R-134a refrigerant systems is a synthetic-based, polyalkylene glycol (PAG), wax-free
lubricant. Mineral-based R-12 refrigerant oils are not compatible with PAG oils, and should never be introduced to
an R-134a refrigerant system.

There are different PAG oils available, and each contains a different additive package. The Denso 10S20 A/C com-
pressor used in this vehicle is designed to use ND-8 PAG refrigerant oil. Use only this type of refrigerant oil in the
refrigerant system.

OPERATION

After performing any refrigerant recovery or recycling operation, always replenish the refrigerant system with the
same amount of the recommended refrigerant oil as was removed. Too little refrigerant oil can cause A/C compres-
sor damage, and too much can reduce A/C system performance.

PAG refrigerant oil is more hygroscopic than mineral oil, and will absorb any moisture it comes into contact with,
even moisture in the air. The PAG oil container should always be kept tightly capped until it is ready to be used.
After use, recap the oil container immediately to prevent moisture contamination.

STANDARD PROCEDURE

REFRIGERANT OIL LEVEL

When an A/C system is assembled at the factory, all components except the A/C compressor are refrigerant oil free.
After the refrigerant system has been charged and operated, the refrigerant oil in the A/C compressor is dispersed
throughout the refrigerant system. The receiver/drier, A/C evaporator, A/C condenser and the A/C compressor will
each retain a significant amount of the needed refrigerant oil.

It is important to have the correct amount of refrigerant oil in the A/C system. This ensures proper lubrication of the
A/C compressor. Too little oil will result in damage to the A/C compressor, while too much oil will reduce the cooling
capacity of the A/C system and consequently result in higher discharge air temperatures.

24 - 460

PLUMBING - FRONT

HB