Dodge Durango (HB). Manual - part 1552

INSTALLATION

1. Position the HVAC housing (2) into the passenger

compartment with the mounting studs and the con-
densate drain tube in their proper mounting loca-
tions in the dash panel (3).

2. Loosely install the two bolts (1) that secure the

HVAC housing to the passenger compartment side
of the dash panel.

3. Install the four nuts (1) that secure the HVAC hous-

ing (2) to the engine compartment side of the dash
panel (3). Tighten the nuts to 7 N·m (62 in. lbs.).

4. Tighten the two bolts that secure the HVAC hous-

ing to the passenger compartment side of the dash
panel. Tighten the bolt(s) to 3 N·m (26 in. lbs.).

5. Connect the intermediate floor distribution duct to

front floor distribution duct.

6. Install the instrument panel (Refer to 23 - BODY/

INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL

ASSEMBLY - INSTALLATION).

7. Remove previously installed plugs or caps and

reconnect the heater hoses to the heater core
tubes.

8. Remove previously installed plugs or caps and

reconnect the suction line and liquid line to the
expansion valve (Refer to 24 - HEATING & AIR
CONDITIONING/PLUMBING

-

FRONT/LINE-A/C

LIQUID - INSTALLATION).

9. Reconnect the negative battery cable.

10. If the heater core is being replaced, flush the cooling system (Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCE-

DURE - COOLING SYSTEM CLEANING/REVERSE FLUSHING).

11. Refill the engine cooling system (Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLING SYSTEM

REFILL).

12. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - STAN-

DARD PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

13. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - STAN-

DARD PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

HB

DISTRIBUTION - FRONT

24 - 401

MOTOR-BLOWER

DESCRIPTION

The blower motor (1) is a 12-volt, direct current (DC)
motor with a squirrel cage-type blower wheel (2) that
is secured to the blower motor shaft (3). The blower
motor and wheel are located near the passenger side
end of the HVAC housing in the passenger compart-
ment below the instrument panel.

OPERATION

The blower motor is used to control the velocity of air moving through the HVAC housing by spinning the blower
wheel within the housing at the selected speed whenever the ignition switch is in the On position and the blower
control switch is in any position except Off.

Blower motor speed is controlled by regulating the path to ground through the blower motor control switch and the
blower motor resistor. The blower motor receives battery current whenever the blower motor relay is energized. The
blower motor relay output circuit is protected by a fuse in the integrated power module (IPM) located in the engine
compartment.

The blower motor and blower motor wheel are factory balanced and cannot be adjusted or repaired. If faulty or
damaged, the blower motor and blower wheel must be replaced as an assembly.

DIAGNOSIS AND TESTING

BLOWER MOTOR

WARNING: On vehicles equipped with airbags, disable the airbag system before attempting any steering
wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect and isolate the
battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. Failure to take the proper precautions could result in accidental
airbag deployment and possible personal injury or death.

For circuit descriptions and diagrams, refer to Air Conditioning/Heater in Group 8W - Wiring Diagrams. Possible
causes of an inoperative front or rear blower motor include:

•

Faulty fuse (the rear blower motor fuse is located in the relay and fuse block located on the back of the junc-
tion block)

•

Faulty blower motor circuit wiring or wire harness connectors

•

Faulty blower motor resistor block

•

Faulty blower motor relay (Voltage Reduction Relay or VRR) (front only)

•

Faulty blower motor switch

•

Faulty heater-A/C mode control switch (front only)

•

Faulty blower motor.

24 - 402

DISTRIBUTION - FRONT

HB

Possible causes of the front or rear blower motor not operating in all speeds include:

•

Faulty fuse (the rear blower motor fuse is located in the relay and fuse block located on the back of the junc-
tion block)

•

Faulty blower motor switch

•

Faulty blower motor resistor block

•

Faulty blower motor relay (front only)

•

Faulty blower motor circuit wiring or wire harness connectors

VIBRATION

Possible causes of front or rear blower motor vibration include:

•

Improper blower motor mounting

•

Improper blower wheel mounting

•

Blower wheel out of balance or deformed

•

Foreign material in blower wheel causing out of balance condition

•

Blower motor faulty.

NOISE

To determine if the front or rear blower motor is the source of the noise, simply switch the front or rear blower motor
from Off to On. To verify that the blower motor is the source of the noise, unplug the blower motor wire harness
connector and operate the heater-A/C system. If the noise goes away, possible causes include:

•

Foreign material in the HVAC housing

•

Improper blower motor mounting

•

Improper blower wheel mounting

•

Blower motor faulty.

REMOVAL

WARNING: On vehicles equipped with airbags, disable the airbag system before attempting any steering
wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect and isolate the
battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the airbag system. Failure to
take the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury or
death.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Remove the right front door sill trim panel (Refer to

23

-

BODY/INTERIOR/DOOR

SILL

TRIM

-

REMOVAL).

3. Remove the right side interior cowl trim cover

(Refer to 23 - BODY/INTERIOR/COWL TRIM
COVER - REMOVAL).

4. Disconnect the wire harness connector (1) from the

blower motor (2).

5. Remove the three screws (3) that secure the

blower motor and blower wheel assembly to the
HVAC housing (4).

6. Remove the blower motor and blower wheel

assembly from the HVAC housing.

HB

DISTRIBUTION - FRONT

24 - 403

INSTALLATION

1. Position the blower motor and blower wheel

assembly (2) into the HVAC housing (4).

2. Install the three screws (3) that secure the blower

motor and blower wheel assembly to the HVAC
housing. Tighten the screws to 2.2 N·m (20 in.
lbs.).

3. Connect the wire harness connector (1) to the

blower motor.

4. Install the right side interior cowl trim cover (Refer

to 23 - BODY/INTERIOR/COWL TRIM COVER -
INSTALLATION).

5. Install the right front door sill trim panel (Refer to

23 - BODY/INTERIOR/DOOR SILL TRIM - INSTAL-
LATION).

6. Reconnect the negative battery cable.

OUTLET-AIR

DESCRIPTION

There are two side window demister air outlets (1).
One located on each end of the instrument panel top
pad. The airflow from the side window demister air
outlets is directed by fixed vanes in the demister outlet
grilles and cannot be adjusted. The side window
demister air outlets are serviceable from the instru-
ment panel top pad.

There are six instrument panel air outlets (2). One air
outlet is located near each outboard end of the instru-
ment panel facing the rear of the vehicle, one air out-
let is located on each side of the instrument panel
center bezel, and two air outlets are located on the
top of the instrument panel center bezel. Each of the
instrument panel air outlets contain a grille with mov-
able vanes that are used to direct or shut off the flow
of the conditioned air leaving the instrument panel out-
lets. The instrument panel air outlets and grilles can-
not be serviced separately (Refer to 23 - BODY/
INSTRUMENT

PANEL/CLUSTER

BEZEL

-

REMOVAL), (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PAN-
EL/INSTRUMENT PANEL CENTER BEZEL - REMOVAL) and (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/IP PAS-
SENGER SIDE BEZEL - REMOVAL).

REMOVAL - DEMISTER OUTLETS

NOTE: The instrument panel demister outlets are retained into the instrument panel top pad by a light snap
fit.

24 - 404

DISTRIBUTION - FRONT

HB