Dodge Durango (HB). Manual - part 1541

REMOVAL

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Locate the power distribution center (PDC) (1).

3. Open the PDC cover (2).

NOTE: Refer to the fuse and relay map on the
inside of the PDC cover for A/C clutch relay loca-
tion.

4. Remove the A/C clutch relay (3) from the PDC.

INSTALLATION

NOTE: Refer to the fuse and relay map on the
inside of the PDC cover for A/C clutch relay loca-
tion.

1. Position the A/C clutch relay (3) into the proper

receptacle of the PDC (1).

2. Align the A/C clutch relay terminals with the termi-

nal cavities in the PDC receptacle and push down
firmly on the relay until the terminals are fully
seated.

3. Close the PDC cover (2).

4. Reconnect the negative battery cable.

HB

CONTROLS - FRONT

24 - 357

RESISTOR-BLOWER MOTOR

DESCRIPTION

A blower motor resistor is used on vehicles equipped
with the manual temperature control (MTC) heating-
A/C system. Vehicles equipped with the automatic
temperature control (ATC) heating-A/C system use a
blower motor power module, instead of the blower
motor resistor (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/CONTROLS/MODULE-POWER-BLOWER
MOTOR - DESCRIPTION).

The front blower motor resistor is mounted to the rear
of the HVAC housing, directly behind the glove box.
The blower motor resistor consists of a molded plastic
mounting plate (1) with an integral wire connector
receptacle (2). Concealed behind the mounting plate
are coiled resistor wires contained within a ceramic
heat sink (3). The front blower motor resistor is
accessed for service from beneath the right side of the
instrument panel.

OPERATION

The blower motor resistor is connected to the vehicle electrical system through a dedicated wire lead and connector
of the HVAC wire harness. The blower motor resistor has multiple resistor wires, each of which will reduce the
current flow through the blower motor to change the blower motor speed.

The blower motor switch in the MTC heating-A/C system directs the ground path for the blower motor through the
correct resistor wire to obtain the selected speed. With the blower motor control in the lowest speed position, the
ground path for the blower motor is applied through all of the resistor wires. Each higher speed selected with the
blower motor control applies the blower motor ground path through fewer of the resistor wires, increasing the blower
motor speed.

The blower motor resistor cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING

FRONT BLOWER MOTOR RESISTOR

WARNING: On vehicles equipped with airbags, disable the airbag system before attempting any steering
wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect and isolate the
battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the airbag system. Failure to
take the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury or
death.

NOTE: For circuit descriptions and diagrams, refer to the appropriate wiring information. The wiring infor-
mation includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, further details on wire har-
ness routing and retention, as well as pin-out and location views for the various wire harness connectors,
splices and grounds.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Disconnect the wire harness connector from the blower motor resistor (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-

TIONING/CONTROLS-FRONT/RESISTOR-BLOWER MOTOR - REMOVAL).

24 - 358

CONTROLS - FRONT

HB

3. Using an ohmmeter, check for continuity between all of the blower motor resistor terminals. In each case there

should be continuity. If OK, repair the wire harness circuits between the blower motor switch and the blower
motor resistor or blower motor as required. If not OK, replace the faulty blower motor resistor.

REMOVAL

WARNING: On vehicles equipped with airbags, disable the airbag system before attempting any steering
wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect and isolate the
battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the airbag system. Failure to
take the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury or
death.

WARNING: The blower motor resistor may get very hot during normal operation. If the blower motor was
turned on prior to servicing the blower motor resistor , wait five minutes to allow the blower motor resistors
to cool before performing diagnosis or service. Failure to take this precaution can result in possible per-
sonal injury.

CAUTION: Do not operate the blower motor with the blower motor resistor removed from the circuit. Failure
to take this precaution can result in vehicle damage.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Remove the two screws (1) that secure the trim

cover (2) over the blower motor resistor (3) located
below the right side of the instrument panel.

3. Remove the trim cover.

HB

CONTROLS - FRONT

24 - 359

4. Disconnect the wire harness connector (1) from the

blower motor resistor (2).

5. Remove the two screws (3) that secure the blower

motor resistor to the front HVAC housing.

6. Remove the blower motor resistor from the front

HVAC housing.

INSTALLATION

1. Position the blower motor resistor (2) into the front

HVAC housing (4).

2. Install the two screws (3) that secure the blower

motor resistor to the front HVAC housing. Tighten
the screws to 2 N·m (17 in. lbs.).

3. Connect the wire harness connector (1) to the

blower motor resistor.

24 - 360

CONTROLS - FRONT

HB