Dodge Durango (HB). Manual - part 1357

NOTE: Verify that the missing tooth (2) in the shift
motor drive spline (1)...

NOTE: ...and the transfer case drive spline (1)
missing tooth (2) are aligned. It may be necessary
to manually shift the transfer case if the shift
motor and transfer case shaft are not aligned.

3. Position the shift motor and mode sensor assembly

(1) onto the transfer case.

HB

TRANSFER CASE - NV144 - SERVICE INFORMATION

21 - 833

4. Install the bolts (2) to hold the assembly (1) onto

the transfer case. Tighten the bolts to 9-14 N·m
(7-10 ft.lbs.).

CAUTION: If the original shift motor and mode
sensor assembly bolts are reused, be sure to use
Mopar

T

Lock & Seal or Loctite™ 242 to replenish

the lock patch material originally found on the
bolts

5. Engage the wiring connector to the shift motor and

mode sensor assembly.

6. Refill the transfer case as necessary.

7. Lower vehicle and verify transfer case operation.

21 - 834

TRANSFER CASE - NV144 - SERVICE INFORMATION

HB

TRANSFER CASE - NV244 GENII - SERVICE INFORMATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

TRANSFER CASE - NV244 GENII - SERVICE

INFORMATION
DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 836

DIAGNOSIS AND TESTING

TRANSFER CASE - NV244

. . . . . . . . . . . . . 836

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 837

DISASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 837

CLEANING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 849

INSPECTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850

ASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 852

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 866

SPECIFICATIONS

TRANSFER CASE - NV244 GENII

. . . . . . . . 866

SPECIAL TOOLS

TRANSFER CASE - NV244 GENII

. . . . . . . . 867

SEAL-EXTENSION HOUSING

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 869

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 869

FLUID

STANDARD PROCEDURE - FLUID DRAIN AND

REFILL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 869

SEAL-FRONT OUTPUT SHAFT

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 870

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 871

SENSOR-MODE

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 871

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 871

SWITCH-TRANSFER CASE SELECTOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 872

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 873

ASSEMBLY-SHIFT MOTOR/MODE SENSOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 873

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 873

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 874

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 874

TRANSFER CASE - NV244 GENII - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

The NV244 GENII is an electronically controlled full and part-time transfer case with no two wheel drive operation.

A differential in the transfer case is used to control torque transfer to the front and rear axles. A low range gear
reduction system provides increased low speed torque capability for off road operation. The low range provides a
2.72:1 reduction ratio.

The geartrain is mounted in two aluminum case halves attached with bolts. The mainshaft front and rear bearings
are mounted in aluminum retainer housings bolted to the case halves.

OPERATING RANGES

NV244 GENII operating ranges are:

•

AWD(All-Wheel Drive)

•

4LOCK (Part-time)

•

4LO

•

NEUTRAL

The AWD mode can be used at any time and on any road surface.

The 4LOCK (Part-time) and 4LO ranges are for off road use only. The only time these ranges can be used is when
the road surface is covered with snow, ice, or other loose slippery material.

SHIFT MECHANISM

Operating ranges are selected with a dash mounted shift selector switch. The shift selector switch provides a input
to the Transfer Case Control Module (TCCM) to indicate the driver’s desire to change operating ranges. The TCCM
uses this input, along with the input from the transfer case mounted mode sensor and information from the vehicle’s
bus, to determine if a shift is permitted. If the TCCM decides the shift is permitted, the TCCM controls the shift
motor, mounted to the exterior of the transfer case, to perform the shift.

HB

TRANSFER CASE - NV244 GENII - SERVICE INFORMATION

21 - 835

IDENTIFICATION

A circular ID (1) tag is attached to the rear case of
each transfer case. The ID tag provides the transfer
case model number, assembly number, serial number,
and low range ratio.

The transfer case serial number also represents the
date of build.

OPERATION

The input gear is splined to the transmission output shaft. The input gear drives the mainshaft through the planetary
assembly and range sleeve. The front output shaft is operated by a drive chain that connects the shaft to a drive
sprocket on the mainshaft. The drive sprocket is splined to a differential assembly. Depending on the position of the
mode fork and sleeve, the front output shaft is driven directly by the mainshaft or through the differential. The mode
fork operates the mode sleeve and hub. The sleeve and hub are not equipped with a synchronizer mechanism for
shifting.

DIAGNOSIS AND TESTING

TRANSFER CASE - NV244

DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

Transfer case difficult to shift or will
not shift into desired range.

1) Transfer case electronically
controlled shift system malfunction.

1) Verify proper operation per the
appropriate diagnostic manual.

2) Insufficient or incorrect lubricant.

2) Drain and refill transfer case with
the correct quantity of Mopar

T

ATF

+4, Automatic Transmission Fluid.

3) Internal transfer case
components binding, worn, or
damaged.

3) Repair or replace components as
necessary.

Transfer case noisy in all drive
modes.

1) Insufficient or incorrect lubricant.

1) Drain and refill transfer case with
the correct quantity of Mopar

T

ATF

+4, Automatic Transmission Fluid.

2) Internal transfer case
components binding, worn, or
damaged.

2) Repair or replace components as
necessary.

21 - 836

TRANSFER CASE - NV244 GENII - SERVICE INFORMATION

HB