Dodge Durango (HB). Manual - part 1286

P0944-LOSS OF HYDRAULIC PUMP PRIME (CONTINUED)

2.

CHECK TO SEE IF DTC P0944 IS CURRENT

Place the gear selector in Park.

Start the engine.

The transmission must be at operating temperature prior to checking pressure. A cold transmission will give higher
readings.

Run the engine at 1500 RPM.

With the scan tool, monitor the Transmission Line Pressure.

Does the Line Pressure match the Desired Line Pressure within ± 5 psi?

No

>> Go To 6

Yes

>> Go To 3

3.

CHECK LINE PRESSURE IN DRIVE AND REVERSE

Firmly apply the brake and repeat the previous test in both Drive and the Reverse gear positions.

With the scan tool, monitor the Transmission Line Pressure.

Does the Line Pressure match the Desired Line Pressure within ± 5 psi in all gear ranges?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 5

4.

REVIEW CUSTOMER COMMENTS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Verify with the customer if a delayed engagement and/or an intermittent

9

No Drive

9

condition has occurred.

If the customers answer is

9

No

9

erase the DTC and return the vehicle to the customer.

Make sure to check for any TSBs or controller flash updates that my apply.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Has the customer experienced any delayed engagement and/or

(

No Drive

(

conditions?

Yes

>> Repair internal transmission as necessary. Replace the Transmission Oil Pump if inspection reveals no

signs of internal seal leakage. Refer to the Service Information for the proper repair procedure.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Test Complete.

5.

DTC VERIFICATION

Read and record the DTC and the EATX DTC EVENT DATA information.

Test drive the vehicle and attempt to operate the vehicle within the parameters in which the DTC set.

With the scan tool, read DTCs.

Did any following DTCs set, P0868, P0944, P0841, P0846, P0871, P0876, or P0988?

Yes

>> Go To 6

No

>> Test Complete.

HB

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 549

P0944-LOSS OF HYDRAULIC PUMP PRIME (CONTINUED)

6.

CHECK TRANSMISSION OIL FILTER

Remove and inspect the Transmission Oil Pan per the Service Information.

Remove and inspect the Primary Oil Filter per the Service Information.

Inspect the oil filter seal for damage and proper installation.

Does the Oil Pan contain excessive debris and/or is the Oil Filter plugged or seal damaged?

Yes

>> Repair the cause of the plugged transmission oil filter or excessive debris. Check the Transmission Oil

Filter seal for improper installation onto filter neck instead of into the pump bore, not fully seated against
pump housing, filter neck not engaged into pump. Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Repair the Transmission Oil Pump as necessary. Check for a stuck main regulator valve and clean if

necessary. Refer to the Service Information for the proper repair procedure.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

21 - 550

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST

HB

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 551

P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE -
SCHEMATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
In any forward gear with engine speed above 1000 RPM shortly after a shift and every minute thereafter.

•

Set Condition:
After a shift into a forward gear, with engine speed above 1000 RPM, the PCM momentarily turns on element
pressure to the Clutch circuits that don’t have pressure to identify the correct Pressure Switch closes. If the
Pressure Switch does not close 2 times, the DTC sets.

Possible Causes

LINE PRESSURE SENSOR

TRANSMISSION FLUID CONTAMINATION

RELATED DTC’S PRESENT

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

EXCESSIVE DEBRIS IN OIL PAN

POOR LINE PRESSURE SENSOR CONNECTION

TRANSMISSION CONTROL RELAY DTCS PRESENT

(T48) 4C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(T48) 4C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T48) 4C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO OTHERS

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

INTERNAL TRANSMISSION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

The Transmission Control System tests the pressure switches when they are off. The test verifies that the switches
are operational (They will close with pressure applied). The Transmission Control System verifies that the switch
closes when the corresponding element is applied. If a switch fails to close, it is re-tested. If it fails the second test,
the DTC will set, the MIL will illuminate and the transmission system will default to the orderly Shutdown routine.

Diagnostic Test

1.

DETERMINING IF RELATED DTC’S ARE PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTC’s

Is there any Loss of Prime, Transmission Control Relay, and/or Line Pressure Sensor DTCs present?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom. If the DTC P0944 is present,

perform its respective test first.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

21 - 552

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB