Dodge Durango (HB). Manual - part 1129

INSTALLATION

Without APPS

The following procedure applies only to vehicles with-
out the Adjustable Pedal Package (code XAP). It also
applies to vehicles not equipped with an accelerator
pedal position sensor.

The accelerator pedal is serviced as a complete
assembly including the bracket.

The accelerator cable is connected to the upper part
of the accelerator pedal arm by a plastic retainer (clip)
(7). This plastic retainer snaps into the top of the
accelerator pedal arm.

1. Place accelerator pedal assembly (4) over two

mounting studs (3).

2. Install and tighten two mounting nuts (5). Refer to

Torque Specifications.

3. Slide throttle cable into opening slot (6) in top of

pedal arm.

4. Push plastic cable retainer (clip) (7) into accelera-

tor pedal arm opening until it snaps into place.

5. Before starting engine, operate accelerator pedal to

check for any binding.

With APPS

The following procedure applies only to vehicles with-
out the Adjustable Pedal Package (code XAP). It also
applies to vehicles equipped with an accelerator
pedal position sensor (6).

The accelerator pedal is serviced as a complete
assembly including the bracket.

1. Place accelerator pedal assembly (4) over two

mounting studs (3).

2. Install and tighten two mounting nuts (5). Refer to

Torque Specifications.

3. Install electrical connector (1) to APPS (6).

4. A Scan Tool may be used to learn electrical param-

eters. Go to the Miscellaneous menu, and then
select ETC Learn.

5. If the previous step is not performed, a Diagnostic

Trouble Code (DTC) will be set.

6. If necessary, use a scan tool to erase any Diag-

nostic Trouble Codes (DTC’s) from PCM.

7. Before starting engine, operate accelerator pedal to check for any binding.

HB

FUEL INJECTION

14 - 27

SENSOR-ACCELERATOR PEDAL POSIT

DESCRIPTION

The Accelerator Pedal Position Sensor (APPS) (6) is
attached to the accelerator pedal assembly (4) under
the instrument panel.

The APPS is used only with the 5.7L V-8 engine.

OPERATION

The Accelerator Pedal Position Sensor (APPS) is a linear potentiometer. It provides the Powertrain Control Module
(PCM) with a DC voltage signal proportional to the angle, or position of the accelerator pedal. The APPS signal is
translated (along with other sensors) to place the throttle plate (within the throttle body) to a pre-determined
position.

REMOVAL

Refer to Accelerator Pedal for Removal and Installation procedures.

INSTALLATION

Refer to Accelerator Pedal for Removal and Installation procedures.

SENSOR-CRANKSHAFT POSITION

DESCRIPTION

3.7L V-6

The Crankshaft Position (CKP) sensor is mounted into the right rear side of the cylinder block. It is positioned and
bolted into a machined hole.

4.7L V-8

The Crankshaft Position (CKP) sensor is mounted into the right rear side of the cylinder block. It is positioned and
bolted into a machined hole.

5.7L V-8

The Crankshaft Position (CKP) sensor is mounted into the right rear side of the cylinder block. It is positioned and
bolted into a machined hole.

14 - 28

FUEL INJECTION

HB

OPERATION

3.7L V-6

Engine speed and crankshaft position are provided
through the CKP (Crankshaft Position) sensor. The
sensor generates pulses that are the input sent to the
Powertrain Control Module (PCM). The PCM inter-
prets the sensor input to determine the crankshaft
position. The PCM then uses this position, along with
other inputs, to determine injector sequence and igni-
tion timing.

The sensor (3) is a hall effect device combined with
an internal magnet. It is also sensitive to steel within a
certain distance from it.

A tonewheel (targetwheel) is bolted to the engine
crankshaft (1). This tonewheel has sets of notches (2)
at its outer edge.

The notches cause a pulse to be generated when
they pass under the sensor. The pulses are the input
to the PCM.

4.7L V-8

Engine speed and crankshaft position are provided
through the crankshaft position sensor. The sensor
generates pulses that are the input sent to the power-
train control module (PCM). The PCM interprets the
sensor input to determine the crankshaft position. The
PCM then uses this position, along with other inputs,
to determine injector sequence and ignition timing.

The sensor (3) is a hall effect device combined with
an internal magnet. It is also sensitive to steel within a
certain distance from it.

On the 4.7L V–8 engine, a tonewheel (1) is bolted to
the engine crankshaft. This tonewheel has sets of
notches (2) at its outer edge.

The notches cause a pulse to be generated when
they pass under the sensor. The pulses are the input
to the PCM.

HB

FUEL INJECTION

14 - 29

5.7L V-8

Engine speed and crankshaft position are provided
through the crankshaft position sensor. The sensor
generates pulses that are the input sent to the power-
train control module (PCM). The PCM interprets the
sensor input to determine the crankshaft position. The
PCM then uses this position, along with other inputs,
to determine injector sequence and ignition timing.

The sensor is a hall effect device combined with an
internal magnet. It is also sensitive to steel within a
certain distance from it.

On the 5.7L V–8 engine, a tonewheel is bolted to the
engine crankshaft. This tonewheel has sets of notches
(3) at its outer edge.

The notches cause a pulse to be generated when they
pass under the sensor. The pulses are the input to the
PCM.

REMOVAL

3.7L V-6

The Crankshaft Position (CKP) sensor (2) is mounted
into the right rear side of the cylinder block. It is posi-
tioned and bolted into a machined hole.

1. Raise vehicle.

2. Disconnect sensor electrical connector.

3. Remove sensor mounting bolt (1).

4. Carefully twist sensor from cylinder block.

5. Check condition of sensor o-ring (3).

14 - 30

FUEL INJECTION

HB