Dodge Durango (HB). Manual - part 1066

BEARINGS - CRANKSHAFT MAIN

STANDARD PROCEDURE - CRANKSHAFT MAIN BEARING - FITTING

MAIN BEARING JOURNAL DIAMETER (CRANKSHAFT REMOVED)

Crankshaft removed from the cylinder block.

Clean the oil off the main bearing journal.

Determine the maximum diameter of the journal with a micrometer. Measure at two locations 90° apart at each end
of the journal.

The maximum allowable taper is 0.008mm (0.0004 inch.) and maximum out of round is 0.005mm (0.002 inch). Com-
pare the measured diameter with the journal diameter specification (Main Bearing Fitting Chart). Select inserts
required to obtain the specified bearing-to-journal clearance.

CRANKSHAFT MAIN BEARING SELECTION

The main bearings are “select fit” to achieve proper oil
clearances. For main bearing selection, the crankshaft
position sensor target wheel has grade identification
marks stamped into it (2). These marks are read from
left to right, corresponding with journal number 1, 2, 3,
4 and 5. The crankshaft position sensor target wheel
(2) is mounted to the number 8 counter weight (1) on
the crankshaft.

NOTE: Service main bearings are coded. These codes identify what size (grade) the bearing is.

MAIN BEARING SELECTION CHART - 4.7L

GRADE

SIZE mm (in.)

FOR USE WITH

MARKING

JOURNAL SIZE

A

0.008 mm U/S

63.488–63.496 mm

(0.0004 in.) U/S

(2.4996–2.4999 in.)

B

NOMINAL

63.496–63.504 mm

(2.4999–2.5002 in.)

C

0.008 mm O/S

63.504–63.512 mm

(0.0004 in.) O/S

(2.5002–2.5005 in.)

HB

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1263

INSPECTION

Wipe the inserts clean and inspect for abnormal wear
patterns and for metal or other foreign material imbed-
ded in the lining. Normal main bearing insert wear pat-
terns are illustrated.

NOTE: If any of the crankshaft journals are scored,
the crankshaft must be repaired or replaced.

Inspect the back of the inserts for fractures, scrapings
or irregular wear patterns.

Inspect the upper insert locking tabs for damage.

Replace all damaged or worn bearing inserts.

SEAL - CRANKSHAFT OIL - FRONT

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove accessory drive belt (Refer to 7 - COOL-

ING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

REMOVAL).

3. Remove A/C compressor mouning fasteners and

set aside.

4. Drain cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

5. Remove upper radiator hose.

6. Disconnect electrical connector for fan mounted

inside radiator shroud.

7. Remove radiator shroud attaching fasteners.

NOTE: Transmission cooler line snaps into shroud
lower right hand corner.

8. Remove radiator cooling fan and shroud (Refer to

7

-

COOLING/ENGINE/RADIATOR

FAN

-

REMOVAL).

9. Remove crankshaft damper bolt.

10. Remove damper using Special Tools 8513 Insert

and 1026 Three Jaw Puller (2).

9 - 1264

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

HB

11. Using Special Tool 8511 (1), remove crankshaft

front seal.

INSTALLATION

CAUTION: To prevent severe damage to the Crank-
shaft, Damper or Special Tool 8512, thoroughly
clean the damper bore and the crankshaft nose
before installing Damper.

1. Using Special Tool 8348 and 8512 (2,3), install

crankshaft front seal.

2. Install vibration damper (Refer to 9 - ENGINE/EN-

GINE BLOCK/VIBRATION DAMPER - INSTALLA-
TION).

3. Install radiator cooling fan and shroud (Refer to 7 -

COOLING/ENGINE/RADIATOR FAN - INSTALLA-
TION).

4. Install upper radiator hose.

5. Install A/C compressor and tighten fasteners to 54

N·m (40 ft. lbs.).

6. Install accessory drive belt refer (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS -
INSTALLATION).

7. Refill cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

8. Connect negative cable to battery.

SEAL - CRANKSHAFT OIL - REAR

DIAGNOSIS AND TESTING - REAR SEAL AREA LEAKS

Since it is sometimes difficult to determine the source of an oil leak in the rear seal area of the engine, a more
involved inspection is necessary. The following steps should be followed to help pinpoint the source of the leak.

If the leakage occurs at the crankshaft rear oil seal area:

HB

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1265

1. Disconnect the battery.

2. Raise the vehicle.

3. Remove torque converter or clutch housing cover and inspect rear of block for evidence of oil. Use a black light

to check for the oil leak:

a. Circular spray pattern generally indicates seal leakage or crankshaft damage.

b. Where leakage tends to run straight down, possible causes are a porous block, distributor seal, camshaft

bore cup plugs, oil galley pipe plugs, oil filter runoff, and main bearing cap to cylinder block mating surfaces.
See Engine, for proper repair procedures of these items.

4. If no leaks are detected, pressurized the crankcase as outlined in the section, Inspection (Engine oil Leaks in

general)

CAUTION: Do not exceed 20.6 kPa (3 psi).

5. If the leak is not detected, very slowly turn the crankshaft and watch for leakage. If a leak is detected between

the crankshaft and seal while slowly turning the crankshaft, it is possible the crankshaft seal surface is damaged.
The seal area on the crankshaft could have minor nicks or scratches that can be polished out with emery cloth.

CAUTION: Use extreme caution when crankshaft polishing is necessary to remove minor nicks or
scratches. The crankshaft seal flange is specially machined to complement the function of the rear oil seal.

6. For bubbles that remain steady with shaft rotation, no further inspection can be done until disassembled. (Refer

to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING), under the Oil Leak row, for components inspections on possible
causes and corrections.

7. After the oil leak root cause and appropriate corrective action have been identified, (Refer to 9 - ENGINE/EN-

GINE BLOCK/CRANKSHAFT OIL SEAL - REAR - REMOVAL).

REMOVAL

NOTE: This procedure can be performed in vehi-
cle.

1. If being performed in vehicle, remove the transmis-

sion.

2. Remove the flexplate (Refer to 9 - ENGINE/EN-

GINE BLOCK/FLEX PLATE - REMOVAL).

NOTE: The crankshaft oil seal CAN NOT be reused
after removal.

NOTE: The crankshaft rear oil seal remover Spe-
cial Tool 8506 must be installed deeply into the
seal. Continue to tighten the removal tool into the
seal until the tool can not be turned farther. Fail-
ure to install tool correctly the first time will cause
tool to pull free of seal without removing seal from
engine.

3. Using Special Tool 8506 (2), remove the crankshaft rear oil seal (1)

9 - 1266

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

HB