Dodge Durango (HB). Manual - part 1010

*CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM (CONTINUED)

3.

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the engine off. Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel pressure line at the fuel pump module.

Install special tool #6539 (5/16

9

) or #6631(3/8

9

) fuel line adapter and the fuel pressure gauge between the fuel sup-

ply line and the fuel pump module.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure gauge.

NOTE: Fuel pressure specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).

CAUTION: Stop All Actuations.

Is the fuel pressure within specification now?

Yes

>> Repair/replace fuel supply line as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST.. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

CHECKING FUEL INLET STRAINER

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.

Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Fuel Pump Module.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(N1) FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Remove the Fuel Pump Relay from the IPM.

Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.

Measure the resistance of the (N1) Fuel Pump Relay Output circuit from the relay connector to the fuel pump mod-
ule connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Relay.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the open in the (N1) Fuel Pump Relay Output circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1039

*HARD START FUEL SYSTEM

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

FUEL CONTAMINATION

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP MODULE

FUEL INJECTOR(S)

Diagnostic Test

1.

CHECKING FUEL PRESSURE

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Install a fuel pressure gauge at the engine.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure gauge.

NOTE: NOTE: Fuel pressure specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).

Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

Below Specification

Go To 2

Within Specification

Go To 4

2.

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel supply line at the fuel pump module.

Install special tool #6539 (5/16

9

) #6631(3/8

9

) fuel line adapter and the fuel pressure gauge between the fuel supply

line and the fuel pump module.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure gauge.

NOTE: Fuel pressure specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).

Is the fuel pressure within specification?

Yes

>> Visually and physically inspect the fuel supply lines between the fuel tank and the fuel rail. Repair/re-

place as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 1040

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

*HARD START FUEL SYSTEM (CONTINUED)

3.

CHECKING THE FUEL INLET STRAINER

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.

Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Fuel Pump Module.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

FUEL PUMP MODULE

NOTE: Before continuing visually and physically inspect the fuel delivery system for external leaks or dam-
age. Repair / replace as necessary.
Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Install special tool #6539 (5/16

9

) or #6631 (3/8

9

) fuel line adapter.

Install the fuel pressure gauge.

Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.

Turn the ignition off.

NOTE: Fuel specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).
Using special tool #C4390, Hose Clamp Pliers, pinch the rubber fuel line between the fuel pressure gauge and the
engine.

Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.

NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi)

Does the fuel pressure drop?

Yes

>> Replace Fuel Pump Module.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1041

*HARD START FUEL SYSTEM (CONTINUED)

5.

FUEL INJECTOR(S)

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove special tool #C4390.

Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.

Turn the ignition off.

NOTE: Fuel specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).
Move special tool #C4390, Hose Clamp Pliers, from between the fuel pressure gauge and the engine to between
the fuel pressure gauge and fuel pump module.

Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.

NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi)

Does the fuel pressure drop?

Yes

>> Replace the leaking fuel injectors.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Check the fuel for contaminants.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1042

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB