Dodge Durango (HB). Manual - part 1009

U1418-IMPLAUSIBLE RIGHT WHEEL DISTANCE SIGNAL RECEIVED (CONTINUED)

3.

DTCS STORED OR ACTIVE IN THE ABS MODULE

Check for DTCs in the ABS Module.

Are any DTCs active or stored in the ABS Module?

Yes

>> Refer to section 5 - BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS and perform the diagnostics for the

DTCs in the ABS Module.

Perform ABS VERIFICATION TEST – VER 1 (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 4

4.

ACTIVE DTCS IN THE FCM

With the scan tool, select ECU View and select FCM.

With the scan tool, read active DTCs.

Are any Communication DTCs active in the FCM relating to the ABS System?

Yes

>> Replace the ABS Module per Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1035

*5.7L INTERMITTENT NO CRANK CONDITION

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

ETC STARTER INHIBIT

Diagnostic Test

1.

ETC STARTER INHIBIT

NOTE: This 5.7L engine will try to relearn ETC position when the key is left in the on position for an
extended period of time and will not allow the starter to crank during this procedure. This procedure can
take up to 2.5 seconds.
To verify the cause of the no crank condition or delayed crank use the scan tool, and read the ETC Starter Inhibit
mileage.

The controller will store the mileage at which the no start condition occurred because of the ETC testing procedure.

This is considered normal operation for a vehicle equipped with an Electronic Throttle Control System and no
repairs are necessary.

Is a mileage stored under the ETC Starter Inhibit?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Refer to the appropriate diagnostic procedure for further assistance.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1036

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

*CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1037

*CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

(N1) FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUEL PUMP RELAY

FUEL PUMP

Diagnostic Test

1.

FUEL PUMP OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the Fuel System test.

NOTE: It may be necessary to use a mechanics stethoscope in the next step.
Listen for fuel pump operation at the fuel tank.

CAUTION: Stop All Actuations.

Does the Fuel Pump operate?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 5

2.

FUEL PRESSURE

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Install a fuel pressure gauge at the engine.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure gauge.

NOTE: NOTE: Fuel pressure specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).

CAUTION: Stop All Actuations.

Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

Below Specification

Go To 3

Within Specification

Test Complete.

Above Specification

Replace the fuel filter/fuel pressure regulator.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1038

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB