Dodge Durango (HB). Manual - part 19

9. Install a screw clamp at position (1).

10. Start engine and check vibration. If there is little

or no change move the clamp to the next posi-
tions. Repeat the vibration test.

NOTE: If there is no difference in vibration at this
positions, the vibration may not be the propeller
shaft.

11. If vibration decreased, install a second clamp (1)

and repeat the test.

12. If additional clamp causes an additional vibration,

separate the clamps 1/2 inch (1) above and below
the mark. Repeat the vibration test.

13. Increase distance between the clamp screws (1)

(2) and repeat test, until the least amount of vibra-
tion is noticed. Bend the slack end of the clamps
so screws will not loosen.

14. If vibration remains unacceptable, repeat the pro-

cedure to the front end of the propeller shaft.

15. Install wheels and lower vehicle.

PROPELLER SHAFT RUNOUT

1. Clean propeller shaft surface, where dial indicator will contact the shaft.

2. Install dial indicator perpendicular to the shaft surface.

3. Measure runout at the center and ends of the shaft away from weld areas, so weld process does not affect

measurements.

4. Refer to Runout Specifications chart.

5. If runout is out of specification, index the shaft 180° and take shaft runout measurements again.

6. If runout is now within specifications, mark shaft and yokes for proper orientation.

7. If runout is not within specifications, verify runout of the transmission/transfer case and axle are within specifi-

cations. Correct as necessary and measure propeller shaft runout again.

8. Replace propeller shaft if the runout still exceeds the limits.

HB

PROPELLER SHAFT

3 - 3

RUNOUT SPECIFICATIONS

Front of Shaft

0.020 in. (0.50 mm)

Center of Shaft

0.025 in. (0.63 mm)

Rear of Shaft

0.020 in. (0.50 mm)

NOTE:
Measure front/rear runout approximately 3 inches (76 mm) from the weld seam at each end of the shaft tube for
tube lengths over 30 inches. For tube lengths under 30 inches, the maximum allowed runout is 0.020 in. (0.50
mm) for the full length of the tube.

STANDARD PROCEDURE

PROPELLER SHAFT ANGLE

NOTE: This procedure applies to the front and rear
propeller shaft.

1. Raise and support vehicle at the axles as level as

possible, allowing wheels and propeller shaft to
turn.

2. Remove universal joint snap rings if equipped, so

inclinometer base will sits flat.

3. Rotate shaft until transmission/transfer case output

yoke bearing cap is facing downward.

NOTE: Always make measurements from front to
rear and from the same side of the vehicle.

4. Place Inclinometer 7663 on yoke bearing cap or

pinion flange ring, parallel to the shaft. Center bub-
ble in sight glass and record measurement (A).

This measurement will give you the transmission
or Output Yoke Angle (A).

5. Rotate propeller shaft 90 degrees and place Incli-

nometer 7663 on yoke bearing cap parallel to the
shaft. Center bubble in sight glass and record mea-
surement (C). This measurement can also be taken
at the rear end of the shaft.

This measurement will give you the propeller shaft
angle (C).

3 - 4

PROPELLER SHAFT

HB

6. Subtract smaller figure from larger (C minus A) to

obtain transmission output operating angle.

7. Rotate propeller shaft 90 degrees and place Incli-

nometer 7663 on pinion yoke bearing cap parallel
to the shaft. Center bubble in sight glass and
record measurement (B).

This measurement will give you the pinion shaft or
input yoke angle (B).

8. Subtract smaller figure from larger (C minus B) to

obtain axle Input Operating Angle.

PROPELLER SHAFT ANGLE RULES

•

Good cancellation of U-joint operating angles is within 1 degree.

•

Operating angles less than 3 degrees.

•

At least 1/2 of one degree continuous operating (propeller shaft) angle.

SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Center Bearing Bolts

68

50

-

Front Companion Flange

Bolts

115

85

-

Rear Companion Flange

Bolts

115

85

-

HB

PROPELLER SHAFT

3 - 5

SPECIAL TOOLS

INCLINOMETER 7663

3 - 6

PROPELLER SHAFT

HB