Dodge Dakota (R1). Manual - part 821

rough,
unstable,
or er-
ratic idle
stalling

The engine runs unevenly at idle
and causes the engine to shake if it
is severe enough. The engine idle
rpm may vary (called “hunting”).
This condition may cause stalling if
it is severe enough.

SBEC

Single Board Engine Controller

start &
stall

The engine starts but immediately
dies.

surge

engine rpm fluctuation without cor-
responding change in throttle posi-
tion sensor

TCC

torque convertor clutch

TPS

throttle position sensor

TRS

transmission range sensor

VSS

vehicle speed sensor/signal

16

GENERAL INFORMATION

7.0

DIAGNOSTIC INFORMATION AND

PROCEDURES

17

Symptom:

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY

When Monitored and Set Condition:

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY

When Monitored:

With the ignition key on and the engine running.

Set Condition:

When the PCM tries to regulate the generator field with no result during

monitoring.

POSSIBLE CAUSES

GENERATOR FIELD WIRING HARNESS INTERMITTENT PROBLEM

GENERATOR FIELD WIRING HARNESS OBSERVABLE PROBLEM

GENERATOR FIELD DRIVER CIRCUIT OPEN

GENERATOR FIELD DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GENERATOR FIELD RESISTANCE >= 5.0 OHMS

GENERATOR FIELD SOURCE (+) CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the Generator Field Driver Circuit.

Using a 12-volt test light, backprobe the Generator Field Driver Circuit at the back
of the Generator.
Did the light blink?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

3

2

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t actuate the Generator Field Driver Circuit.

Wiggle Wiring Harness from the Generator to PCM.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the Generator Field Driver (-) Circuit code return?

All

Yes

→

Repair as necessary where wiggling caused problem to appear.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Test Complete.

18

CHARGING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Ignition on, engine not running.
Record all DTC’s and freeze frame data, now erase Codes.
Carefully inspect all Connectors for corrosion or spread Terminals before continuing.
With the DRBIII

t actuate the Generator Field Driver Circuit.

Backprobe the Generator Field Source (+) Circuit at back of Generator.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the open Generator Field Source (+) Circuit to Generator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Disconnect the Generator Field harness connector.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM Connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Generator Field Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Note: Check Connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM to Generator.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Repair the open Generator Field Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector at back of the Generator.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure resistance across the Generator Field Terminals at the Generator.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Generator as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

7

7

If there are no possible causes remaining,
View repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

19

CHARGING

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY —

Continued