Dodge Dakota (R1). Manual - part 790

 

  Index      Dodge     Dodge Dakota (R1) - service repair manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  788  789  790  791   ..

 

 

Dodge Dakota (R1). Manual - part 790

 

 

If the floor outlet air temperature is too low, refer

to Cooling to check the engine coolant temperature
specifications. Both of the heater hoses should be hot
to the touch. The coolant return heater hose should
be slightly cooler than the coolant supply heater
hose. If the return hose is much cooler than the sup-
ply hose, locate and repair the engine coolant flow
obstruction in the cooling system. Refer to Cooling
for the procedures.

OBSTRUCTED COOLANT FLOW

Possible locations or causes of obstructed coolant

flow:

• Faulty water pump.

• Faulty thermostat.

• Pinched or kinked heater hoses.

• Improper heater hose routing.

• Plugged heater hoses or supply and return ports

at the cooling system connections.

• A plugged heater core.
If proper coolant flow through the cooling system is

verified, and heater outlet air temperature is still
low, a mechanical problem may exist.

MECHANICAL PROBLEMS

Possible locations or causes of insufficient heat:
• A faulty blower system.

• A faulty heater-A/C control.

• An obstructed cowl air intake.

• Obstructed heater system outlets.

• A faulty, obstructed or improperly installed

blend-air door or actuator.

TEMPERATURE CONTROL

If the heater outlet air temperature cannot be

adjusted with the temperature control knob on the
a/c heater control panel, the following could require
service:

• The a/c heater control.

• A faulty blend door actuator.

• The blend door.

• Improper engine coolant temperature.

• Obstructed cowl air intake.

Heater Diagnosis

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

INSUFFICIENT HEATER
OUTPUT.

1. Incorrect engine
coolant level.

1. Check the engine coolant level. Refer to Group 7 -
Cooling System for the procedures.

2. Air trapped in engine
cooling system.

2. Check the operation of the coolant reserve/recovery
system. Refer to Group 7 - Cooling System for the
procedures.

3. Incorrect engine
coolant temperature.

3. Check the performance and operation of the engine
cooling system including: thermostat, water pump, fan
drive, accessory drive belt, coolant flow (plugged radiator
or heater core, plugged or kinked coolant hoses), air flow
(missing or improperly installed radiator air seals or fan
shroud). Refer to Group 7 - Cooling System for the
procedures.

4. Blend air door
actuator not operating
properly.

4. See Blend Door Actuator in the Removal and
Installation and in the Adjustments sections of this group.

5. Blend-air door not
operating properly.

5. Check for a damaged, obstructed or improperly
installed blend-air door or seals. See Heater-A/C Housing
Door in the Removal and Installation section of this
group.

6. Insufficient air flow
through heater housing.

6. Remove foreign material or obstructions from cowl air
intake.

7. Improper blower motor
operation.

7. See Blower Motor in the Diagnosis and Testing section
of this group.

8. Improper electric
coolant pump operation.

8. See electric coolant pump section of this group.

24 - 6

HEATING & AIR CONDITIONING

AN

HEATING & AIR CONDITIONING (Continued)

STANDARD PROCEDURE - REFRIGERANT
SYSTEM SERVICE EQUIPMENT

WARNING: EYE PROTECTION MUST BE WORN
WHEN SERVICING AN AIR CONDITIONING REFRIG-
ERANT SYSTEM. TURN OFF (ROTATE CLOCKWISE)
ALL VALVES ON THE EQUIPMENT BEING USED,
BEFORE CONNECTING TO OR DISCONNECTING
FROM THE REFRIGERANT SYSTEM. FAILURE TO
OBSERVE THESE WARNINGS MAY RESULT IN PER-
SONAL INJURY.

When servicing the air conditioning system, a

R-134a refrigerant recovery/recycling/charging sta-
tion that meets SAE Standard J2210 must be used.
Contact PSE or an automotive service equipment
supplier for refrigerant recovery/recycling/charging
equipment. Refer to the operating instructions sup-
plied by the equipment manufacturer for the proper
care and use of this equipment.

A manifold gauge set may be needed with some

recovery/recycling/charging equipment (Fig. 1). The
service hoses on the gauge set being used should
have manual (turn wheel), or automatic back-flow
valves at the service port connector ends. This will
prevent refrigerant from being released into the
atmosphere.

MANIFOLD GAUGE SET CONNECTIONS

CAUTION: Do not use an R-12 manifold gauge set
on an R-134a system. The refrigerants are not com-
patible and system damage will result.

LOW PRESSURE GAUGE HOSE

The low pressure hose (Blue with Black stripe)

attaches to the suction service port. This port is
located on the compressor manifold, directly over the
suction port of the compressor.

HIGH PRESSURE GAUGE HOSE

The high pressure hose (Red with Black stripe)

attaches to the discharge service port. This port is

located on the liquid line between the condenser and
the evaporator, near the front of the engine compart-
ment.

RECOVERY/RECYCLING/EVACUATION/CHARGING
HOSE

The center manifold hose (Yellow, or White, with

Black stripe) is used to recover, evacuate, and charge
the refrigerant system. When the low or high pres-
sure valves on the manifold gauge set are opened,
the refrigerant in the system will escape through this
hose.

Fig. 1 Manifold Gauge Set - Typical

1 - HIGH PRESSURE GAUGE
2 - VALVE
3 - VACUUM/REFRIGERANT HOSE (YELLOW W/BLACK STRIPE)
4 - HIGH PRESSURE HOSE (RED W/BLACK STRIPE)
5 - LOW PRESSURE HOSE (BLUE W/BLACK STRIPE)
6 - VALVE
7 - LOW PRESSURE GAUGE

AN

HEATING & AIR CONDITIONING

24 - 7

HEATING & AIR CONDITIONING (Continued)

SPECIFICATIONS

A/C APPLICATION TABLE

Item

Description

Notes

VEHICLE

AN Dakota

SYSTEM

R134a w/ fixed
orifice tube

0.057

9

orifice

tube

COMPRESSOR

Sanden
SD7H15

SP-20 PAG oil

Freeze–up
Control

2-wire
evaporator
temperature
sensor

Loss of
refrigerent
charge

a/c low
pressure switch
opens < 7-13
psi - resets >
15-25 psi

accumulator
mounted

Pressure
transducer

450 psi
(cut-out) 290
psi (cut-in)

Liquid line
mounted

CONTROL
HEAD

manual type
and electric

Mode Door

electric

Blend Door

electric

Recirculation
Door

electric

Item

Description

Notes

Blower Motor

hardwired to
control head

9

credit card

9

resistor block

COOLING FAN

V-6 & V-8
electrical/
mechanical
cooling fan
module, I-4
(2.5) electric
fan

Relay

CLUTCH

Electro-
magnetic

Control

relay

PCM

Draw

2.0 - 3.9 amps
@ 12 V

± 0.5V @ 70° F

Gap

0.016

9

- 0.031

9

DRB III

T

Reads

TPS, RPM, A/C
stransducer
pressure

Actuators

clutch relay (fan
relay 2.5 only),
actuator doors

SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Compressor Mounting

Bolts

41

30

363

Intermediate Shaft

Coupler Pinch Bolt

13.5

10

120

H-block Retaining Bolts

18

13

159

Refrigerant Lines at

Compressor

23

17

200 ±30

Condenser Mounting Bolts

10.7

8

95

Low Pressure Cycling

Switch: Hand Tighten Only

n/a

n/a

n/a

24 - 8

HEATING & AIR CONDITIONING

AN

HEATING & AIR CONDITIONING (Continued)

CONTROLS

TABLE OF CONTENTS

page

page

A/C COMPRESSOR HIGH PRESSURE RELIEF

VALVE
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

A/C COMPRESSOR CLUTCH

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

A/C COMPRESSOR CLUTCH COIL . . . . . . . . . 10

STANDARD PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

A/C COMPRESSOR CLUTCH BREAK-IN . . . . . 11

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY . . . . . . . . 14

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

A/C HEATER CONTROL

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

HEATER-A/C CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

A/C LOSS OF CHARGE SWITCH

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

LOSS OF CHARGE SWITCH . . . . . . . . . . . . . . 16

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

A/C PRESSURE TRANSDUCER

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

A/C PRESSURE TRANSDUCER . . . . . . . . . . . . 17

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

AMBIENT TEMP SENSOR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR . . . . . . . . 18

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

BLEND DOOR ACTUATOR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK . . . . . . . 21

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

BLOWER MOTOR SWITCH

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

BLOWER MOTOR SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . 21

MODE DOOR ACTUATOR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

RECIRCULATION DOOR ACTUATOR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

A/C COMPRESSOR HIGH
PRESSURE RELIEF VALVE

DESCRIPTION

A high pressure relief valve is located on the com-

pressor cylinder head, which is at the rear of the

compressor. This mechanical valve is designed to
vent refrigerant from the system to protect against
damage to the compressor and other system compo-
nents, caused by condenser air flow restriction or an
overcharge of refrigerant.

AN

CONTROLS

24 - 9

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  788  789  790  791   ..