Dodge Dakota (R1). Manual - part 595

NOTE: The small shoulder on the reverse idler gear
goes toward the front of the transmission.

(3) Apply Mopar® Gasket Maker or equivalent

sealer to underside of idler shaft and support bolt
heads, bolt shanks and bolt threads (Fig. 69).

(4) Align hole in housing with threaded hole in

shaft and start shaft rear bolt a few threads.

(5) Install bearing into position.

(6) Install segment (Fig. 71), align housing hole

with segment threaded hole, and start support bolt a
few threads.

(7) Tighten large idler shaft bolt to 43 N·m (31.7

ft. lbs.). Tighten small idler shaft bolt to 22 N·m
(16.2 ft. lbs.).

CAUTION: Verify idler shaft and support segment
are properly seated and firmly in place while tight-
ening the shaft bolts. The segment, housing or
shaft threads can be damaged if the idler shaft is
allowed to shift out of position.

SHIFT SHAFT, SHAFT LEVER AND BUSHING AND SHIFT
SOCKET

(1) Verify all synchro sleeves are in Neutral posi-

tion (centered on hub).

CAUTION: Synchros must all be in Neutral position
to prevent damage to the housings, shift forks and
gears during installation of the two housings.

(2) Install 3-4 shift fork in synchro sleeve (Fig. 72).

Verify groove in fork arm is aligned with grooves in
1-2 and fifth-reverse fork arms.

(3) Slide shift shaft through 3-4 shift fork (Fig.

73). Verify shaft detent notches are to front.

(4) Assemble shift shaft shift lever and bushing

(Fig. 74). Slot in bushing must face up and roll pin
hole for lever to align with hole in shaft.

(5) Install assembled lever and bushing on shift

shaft (Fig. 75).

Fig. 70 PILOT STUD AND RETAINER BOLTS

1 - BEARING RETAINER BOLT
2 - SPECIAL TOOL
8120

Fig. 71 REVERSE IDLER ASSEMBLY

1 - SUPPORT
2 - BEARING
3 - WASHER
4 - GEAR
5 - SHAFT

Fig. 72 3-4 SHIFT FORK

1 - 3-4 FORK
2 - ALIGN GROOVES IN FORK ARMS

21 - 24

MANUAL - NV1500

AN

MANUAL - NV1500 (Continued)

(6) Slide shift shaft through 1-2 and fifth-reverse

fork and into shift lever opening in rear housing (Fig.
76).

(7) Align shift socket with shaft and slide shaft

through socket and into shift shaft bearing in rear
housing (Fig. 77).

(8) Rotate shift shaft so detent notches in shaft are

facing the TOP of the transmission housing.

CAUTION: Positioning of the shift shaft detent
notch is important. Both of the shaft roll pins can
be installed even when the shaft is 180° off. If this
occurs, transmission will have to be disassembled
to correct shaft alignment.

(9) Select correct new roll pin for shift shaft lever

(Fig. 78). Shaft lever roll pin is approximately 22 mm
(7/8 in.) long. Shift socket roll pin is approximately
33 mm (1-1/4 in.) long.

(10) Align roll pin holes in shift shaft, lever and

bushing, then start roll pin into shaft lever by hand
(Fig. 79).

(11) Seat shaft lever roll pin with pin punch (Fig.

80).

CAUTION: Shaft lever roll pin must be flush with
the surface of the lever. The lever bushing will bind
on the roll pin if the pin is not seated flush.

Fig. 73 SHIFT SHAFT

1 - SHIFT SHAFT
2 - 3-4 FORK
3 - SHAFT DETENT NOTCHES

Fig. 74 SHIFT SHAFT LEVER AND BUSHING

1 - SHAFT LEVER
2 - LEVER BUSHING
3 - BUSHING LOCK PIN SLOT

Fig. 75 SHIFT SHAFT LEVER AND BUSHING

1 - SHIFT SHAFT
2 - SHAFT LEVER AND BUSHING
3 - 3–4 FORK

Fig. 76 LEVER OPENING IN HOUSING

1 - SHIFT SHAFT

AN

MANUAL - NV1500

21 - 25

MANUAL - NV1500 (Continued)

(12) Verify lock pin slot in lever bushing is posi-

tioned as shown (Fig. 80).

(13) Align roll pin holes in shift socket and shift

shaft. Then start roll pin into shift shaft by hand
(Fig. 81).

(14) Seat roll pin in shift socket with pin punch.

Roll pin must be instaled flush with socket (Fig. 82).

(15) Verify notches in shift fork arms are aligned.

Fig. 77 SHIFT SOCKET AND SHAFT

1 - SHIFT SOCKET
2 - SHIFT SHAFT

Fig. 78 SHAFT LEVER AND SOCKET ROLL PINS

1 - SHAFT LEVER ROLL PIN
2 - SHIFT SOCKET ROLL PIN

Fig. 79 STARTING ROLL PIN IN SHIFT SHAFT

LEVER

1 - SHAFT LEVER ROLL PIN
2 - LEVER AND BUSHING

Fig. 80 SEATING SHIFT SHAFT LEVER ROLL PIN

1 - BUSHING LOCK PIN SLOT
2 - SEAT ROLL PIN FLUSH WITH LEVER

Fig. 81 STARTING ROLL PIN IN SHIFT SOCKET

1 - ROLL PIN
2 - SHIFT SOCKET
3 - SHIFT SHAFT

21 - 26

MANUAL - NV1500

AN

MANUAL - NV1500 (Continued)

FRONT HOUSING AND INPUT SHAFT BEARING RETAINER

(1) If previously removed, install input shaft bear-

ing in front housing bore (Fig. 83). Install snap ring
and use plastic mallet to seat bearing. Bearing goes
in from front side of housing only.

(2) Apply small amount of petroleum jelly to shift

shaft bushing in front housing (Fig. 84).

(3) Apply 1/8 in. wide bead of Mopar® Gasket

Maker or equivalent to mating surfaces of front and
rear housings (Fig. 84).

(4) Have helper hold rear housing and geartrain in

upright position. Then install front housing on rear
housing and geartrain.

(5) Work front housing downward onto geartrain

until seated on rear housing.

CAUTION: If the front housing will not seat on the
rear housing, the shift components are not in Neu-
tral, or one or more components are misaligned. Do
not force the front housing into place.

(6) Place transmission in horizontal position.
(7) Apply Mopar® Gasket Maker or equivalent to

housing attaching bolts. Apply sealer material sealer
to underside of bolt heads and to bolt shanks and
threads (Fig. 85).

(8) Install and start housing attaching bolts by

hand (Fig. 85). Then tighten bolts to 34 N·m (25 ft.
lbs.).

(9) Install shift shaft bushing lock bolt (Fig. 86).

Apply Mopar® Gasket Maker or equivalent to bolt
threads, shank and underside of bolt head before
installation.

Fig. 82 SEATING SHIFT SOCKET ROLL PIN

1 - PIN PUNCH
2 - SHIFT SOCKET
3 - SEAT ROLL PIN FLUSH
4 - SHIFT SOCKET

Fig. 83 INPUT SHAFT AND COUNTERSHAFT

BEARING

1 - SHIFT SHAFT BUSHING
2 - INPUT SHAFT BEARING
3 - COUNTERSHAFT FRONT BEARING RACE

Fig. 84 SEALER TO FRONT/REAR HOUSING

1 - HOUSING FLANGE SURFACE
2 - MOPAR GASKET MAKER (OR LOCTITE 518)

AN

MANUAL - NV1500

21 - 27

MANUAL - NV1500 (Continued)