Dodge Dakota (R1). Manual - part 500

OIL PAN

REMOVAL—4X2

(1) Drain the cooling system (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE).

(2) Remove the upper fan shroud.
(3) Remove the throttle body resonator and air

inlet hose.

(4) Remove the intake manifold (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

REMOVAL).

(5) Raise vehicle on hoist.
(6) Disconnect exhaust pipe at exhaust manifolds.
(7) Remove the structural dust cover (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/STRUCTURAL COVER -
REMOVAL) (Fig. 102) using sequence shown.

(8) Drain engine oil and remove oil filter.
(9) Position suitable jack under engine.

(10) Remove both left and right side engine mount

through bolts (Fig. 103).

(11) Raise engine to provide clearance to remove

oil pan.

(12) Place blocks of wood between engine brackets

and lower mounts to provide stability to engine.

NOTE: Do not pry on oil pan or oil pan gasket. Gas-
ket is mounted to engine and does not come out
with oil pan.

(13) Remove the oil pan mounting bolts and oil

pan (Fig. 104).

Fig. 101 Oil Filter Sealing Surface—Typical

1 - SEALING SURFACE
2 - RUBBER GASKET
3 - OIL FILTER

Fig. 102 Structural Dust Cover Removal /

Installation

Fig. 103 Engine Mount Through Bolt and Nut

Removal / Installation

1 - LOCKNUT AND WASHER
2 - ENGINE MOUNT/INSULATOR
3 - THROUGH BOLT
4 - FRAME

Fig. 104 Oil Pan Mounting Bolts and Oil Pan

9 - 188

ENGINE 4.7L

AN

OIL FILTER (Continued)

(14) Unbolt oil pump pickup tube and remove tube

and oil pan gasket from engine.

REMOVAL—4X4

NOTE: 4X4 vehicles equipped with a 4.7L engine
must have the front axle removed before the oil pan
can be removed.

(1) Remove the front axle from vehicle. Refer to

DIFFERENTIAL AND DRIVELINE.

(2) Remove the structural dust cover (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/STRUCTURAL COVER -
REMOVAL) (Fig. 105) using sequence shown.

(3) Drain the engine oil and remove oil filter.

NOTE: Do not pry on oil pan or oil pan gasket. Gas-
ket is mounted to engine and does not come out
with oil pan.

(4) Remove the oil pan mounting bolts and oil pan

(Fig. 106).

(5) Unbolt oil pump pickup tube and remove tube

and oil pan gasket from engine.

INSTALLATION—4X2

(1) Clean the oil pan gasket mating surface of the

bedplate and oil pan.

(2) Position the oil pan gasket and pickup tube

with new o-ring. Install the mounting bolt and nuts.
Tighten bolt and nuts to 28 N·m (20 ft. lbs.).

(3) Position the oil pan and install the mounting

bolts. Tighten the mounting bolts to 15 N·m (11 ft.
lbs.) in the sequence shown (Fig. 104).

(4) Raise the engine and remove the blocks of

wood.

(5) Lower engine and install both the left and

right side engine mount through bolts (Fig. 103).
Tighten the nuts to 68 N·m (50 ft. lbs.).

(6) Remove jack and install oil filter.
(7) Install structural dust cover (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/STRUCTURAL COVER -
INSTALLATION).

(8) Install exhaust pipe onto exhaust manifolds.
(9) Lower vehicle.
(10) Install intake manifold (Refer to 9 - ENGINE/

MANIFOLDS/INTAKE MANIFOLD - INSTALLA-
TION).

(11) Install throttle body resonator and air inlet

hose.

(12) Install upper fan shroud.
(13) Fill cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

(14) Fill engine oil.
(15) Start engine and check for leaks.

INSTALLATION—4X4

(1) Clean the oil pan gasket mating surface of the

bedplate and oil pan.

(2) Position the oil pan gasket and pickup tube

with new o-ring. Install the mounting bolt and nuts.
Tighten bolt and nuts to 28 N·m (20 ft. lbs.).

(3) Position the oil pan and install the mounting

bolts. Tighten the mounting bolts to 15 N·m (11 ft.
lbs.) in the sequence shown (Fig. 106).

(4) Install structural dust cover (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/STRUCTURAL COVER -
INSTALLATION).

(5) Install oil filter.
(6) Install front axle. Refer to DIFFERENTIAL

AND DRIVELINE.

(7) Lower vehicle.
(8) Fill engine oil.
(9) Start engine check for leaks.

Fig. 105 Structural Dust Cover Removal

Fig. 106 Oil Pan Mounting Bolts and Oil Pan

AN

ENGINE 4.7L

9 - 189

OIL PAN (Continued)

OIL PRESSURE SENSOR/
SWITCH

DESCRIPTION

The 2–wire, electrical/mechanical engine oil pres-

sure sensor (sending unit) is located in an engine oil
pressure gallery.

OPERATION

The oil pressure sensor uses two circuits. They are:
• A signal to the PCM relating to engine oil pres-

sure

• A sensor ground through the PCM’s sensor

return

The oil pressure sensor returns a voltage signal

back to the PCM relating to engine oil pressure. This
signal is then transferred (bussed) to the instrument
panel on a CCD bus circuit to operate the oil pres-
sure gauge and the check gauges lamp. Ground for
the sensor is provided by the PCM through a low-
noise sensor return.

REMOVAL

(1) Disconnect the negative cable from the battery.
(2) Raise vehicle on hoist.
(3) Remove front splash shield.
(4) Disconnect oil pressure sender wire (Fig. 107).
(5) Remove the pressure sender (Fig. 107).

INSTALLATION

(1) Install oil pressure sender.
(2) Connect oil pressure sender wire.
(3) Install front splash shield.
(4) Lower vehicle.
(5) Connect the negative battery cable.

OIL PUMP

REMOVAL

(1) Remove the oil pan and pick-up tube (Refer to

9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - REMOVAL).

(2) Remove the timing chain cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - REMOVAL).

(3) Remove the timing chains and tensioners

(Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING
BELT/CHAIN AND SPROCKETS - REMOVAL).

(4) Remove the four bolts, primary timing chain

tensioner and the oil pump.

DISASSEMBLY

(1) Remove oil pump cover screws and lift off cover

plate.

(2) Remove pump inner and outer rotors.

NOTE: Once the oil pressure relief valve, cup plug,
and pin are removed, the pump assembly must be
replaced.

(3) If it is necessary to remove the pressure relief

valve, drive the roll pin from pump housing and
remove cup plug, spring and valve.

CLEANING

(1) Wash all parts in a suitable solvent.

INSPECTION

CAUTION: Oil pump pressure relief valve and
spring should not be removed from the oil pump. If
the these components are disassembled andør
removed from the pump the entire oil pump assem-
bly must be replaced.

(1) Clean all parts thoroughly. Mating surface of

the oil pump housing should be smooth. If the pump
cover is scratched or grooved the oil pump assembly
should be replaced.

(2) Lay a straight edge across the pump cover sur-

face (Fig. 108). If a 0.025 mm (0.001 in.) feeler gauge
can be inserted between the cover and the straight
edge the oil pump assembly should be replaced.

(3) Measure the thickness of the outer rotor (Fig.

109). If the outer rotor thickness measures at 12.005

Fig. 107 Oil Pressure Sending Unit

1 - BELT
2 - OIL PRESSURE SENSOR
3 - OIL FILTER
4 - ELEC. CONNECTOR

9 - 190

ENGINE 4.7L

AN

mm (0.4727 in.) or less the oil pump assembly must
be replaced.

(4) Measure the diameter of the outer rotor. If the

outer rotor diameter measures at 85.925 mm (3.3829
in.) or less the oil pump assembly must be replaced.

(5) Measure the thickness of the inner rotor (Fig.

110). If the inner rotor thickness measures at 12.005
mm (0.4727 in.) or less then the oil pump assembly
must be replaced.

(6) Slide outer rotor into the body of the oil pump.

Press the outer rotor to one side of the oil pump body
and measure clearance between the outer rotor and
the body (Fig. 111). If the measurement is 0.235mm
(0.009 in.) or more the oil pump assembly must be
replaced.

(7) Install the inner rotor in the into the oil pump

body. Measure the clearance between the inner and
outer rotors (Fig. 112). If the clearance between the
rotors is .150 mm (0.006 in.) or more the oil pump
assembly must be replaced.

(8) Place a straight edge across the body of the oil

pump (between the bolt holes), if a feeler gauge of
.095 mm (0.0038 in.) or greater can be inserted
between the straightedge and the rotors, the pump
must be replaced (Fig. 113).

NOTE: 4.7 Oil pump is released as an assembly.
There are no DaimlerChrysler part numbers for Sub-
Assembly components. In the event the oil pump is
not functioning or out of specification it must be
replaced as an assembly.

ASSEMBLY

(1) Wash all parts in a suitable solvent and inspect

carefully for damage or wear.

(2) Install inner and outer rotors
(3) Install oil pump cover plate and install cover

bolts and tighten them to 12 N·m (105 in. lbs.).

(4) Prime oil pump before installation by filling

rotor cavity with engine oil.

(5) If oil pressure is low and pump is within spec-

ifications, inspect for worn engine bearings or other
causes for oil pressure loss.

Fig. 108 Checking Oil Pump Cover Flatness

1 - STRAIGHT EDGE
2 - FEELER GAUGE
3 - OIL PUMP COVER

Fig. 109 Measuring Outer Rotor Thickness

Fig. 110 Measuring Inner Rotor Thickness

AN

ENGINE 4.7L

9 - 191

OIL PUMP (Continued)