Dodge Dakota (R1). Manual - part 490

either side of the V8 mark on the gear and position
the gear onto the camshaft.

(8) Install the camshaft drive gear retaining bolt.
(9) Install the left side secondary chain guide

(Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING
BELT/CHAIN

AND

SPROCKETS

-

INSTALLA-

TION).

(10) Install the cylinder head access plug (Fig. 23).
(11) Re-set and Install the left side secondary

chain tensioner (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIM-
ING/TIMING BELT/CHAIN AND SPROCKETS -
INSTALLATION).

(12) Remove Special Tool 8515.
(13) Install the timing chain cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - INSTALLATION).

(14) Install the crankshaft damper (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER -
INSTALLATION).

(15) Install the power steering pump.
(16) Install the fan blade assembly and fan shroud

(Refer to 7 - COOLING/ENGINE/FAN DRIVE VIS-
COUS CLUTCH - INSTALLATION).

(17) Install the cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION).

(18) Install the intake manifold (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

INSTALLATION).

(19) Refill the cooling system (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE).

(20) Raise the vehicle.
(21) Install the exhaust pipe onto the left exhaust

manifold.

(22) Lower the vehicle.
(23) Connect the negative cable to the battery.
(24) Start the engine and check for leaks.

INSTALLATION - RIGHT CYLINDER HEAD

NOTE: The cylinder head bolts are tightened using
a torque plus angle procedure. The bolts must be
examined BEFORE reuse. If the threads are necked
down the bolts should be replaced.

Necking can be checked by holding a straight edge

against the threads. If all the threads do not contact
the scale, the bolt should be replaced (Fig. 24).

CAUTION: When cleaning cylinder head and cylin-
der block surfaces, DO NOT use a metal scraper
because the surfaces could be cut or ground. Use
only a wooden or plastic scraper.

(1) Clean the cylinder head and cylinder block

mating surfaces (Fig. 25).

(2) Position the new cylinder head gasket on the

locating dowels.

CAUTION: When installing cylinder head, use care
not damage the tensioner arm or the guide arm.

(3) Position the cylinder head onto the cylinder

block. Make sure the cylinder head seats fully over
the locating dowels.

NOTE: The four smaller cylinder head mounting
bolts require sealant to be added to them before
installing. Failure to do so may cause leaks.

(4) Lubricate the cylinder head bolt threads with

clean engine oil and install the ten M10 bolts.

(5) Coat the four M8 cylinder head bolts with

Mopar

t Lock and Seal Adhesive then install the

bolts.

Fig. 23 Cylinder Head Access Plugs

1 - RIGHT CYLINDER HEAD ACCESS PLUG
2 - LEFT CYLINDER HEAD ACCESS PLUG

Fig. 24 Checking Cylinder Head Bolts for Stretching

(Necking)

1 - STRETCHED BOLT
2 - THREADS ARE NOT STRAIGHT ON LINE
3 - THREADS ARE STRAIGHT ON LINE
4 - UNSTRETCHED BOLT

9 - 148

ENGINE 4.7L

AN

CYLINDER HEAD (Continued)

NOTE: The cylinder head bolts are tightened using
an angle torque procedure, however, the bolts are
not a torque-to-yield design.

(6) Tighten the bolts in sequence (Fig. 26) using

the following steps and torque values:

• Step 1: Tighten bolts 1–10, 20 N·m (15 ft. lbs.).

• Step 2: Tighten bolts 1–10, 47 N·m (35 ft. lbs.).

Tighten bolts 11–14, 25 N·m (18 ft. lbs.).

• Step 3: Tighten bolts 1–10, 90 degrees. Tighten

bolts 11–14, 30 N·m (22 ft. lbs.).

(7) Position the secondary chain onto the camshaft

drive gear, making sure one marked chain link is on
either side of the V8 mark on the gear and position
the gear onto the camshaft.

(8) Install the camshaft drive gear retaining bolt.

(9) Install the right side secondary chain guide

(Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING
BELT / CHAIN COVER(S) - INSTALLATION).

(10) Install the right side cylinder head access

plug (Fig. 27).

(11) Re-set and install the right side secondary

chain tensioner.

(12) Remove Special Tool 8515.
(13) Install the timing chain cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - INSTALLATION).

(14) Install the crankshaft damper (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER -
INSTALLATION).

(15) Install accessory drive belt (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

INSTALLATION).

(16) Install the fan shroud.
(17) Install the cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION).

(18) Install the intake manifold (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

INSTALLATION).

(19) Install oil fill housing onto cylinder head.
(20) Refill the cooling system (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE).

(21) Raise the vehicle.
(22) Install

the

exhaust

pipe

onto

the

right

exhaust manifold.

(23) Lower the vehicle.
(24) Reconnect battery negitive cable.
(25) Start the engine and check for leaks.

Fig. 25 Proper Tool Usage for

1 - PLASTIC/WOOD SCRAPER

Fig. 26 Cylinder Head Tightening Sequence

Fig. 27 Cylinder Head Access Plugs

1 - RIGHT CYLINDER HEAD ACCESS PLUG
2 - LEFT CYLINDER HEAD ACCESS PLUG

AN

ENGINE 4.7L

9 - 149

CYLINDER HEAD (Continued)

CAMSHAFT(S) - LEFT

DESCRIPTION

The camshafts consist of powdered metal steel

lobes which are sinter-bonded to a steel tube. A steel
post or nose piece is friction-welded to the steel cam-
shaft tube. Five bearing journals are machined into
the camshaft, four on the steel tube and one on the
steel nose piece. Camshaft end play is controlled by
two thrust walls that border the nose piece journal.
Engine oil enters the hollow camshafts at the third
journal and lubricates every intake lobe rocker
through a drilled passage in the intake lobe.

REMOVAL

CAUTION: When the timing chain is removed and
the cylinder heads are still installed, DO NOT force-
fully rotate the camshafts or crankshaft indepen-
dently of each other. Severe valve and/or piston
damage can occur.

CAUTION: When removing the cam sprocket, timing
chains or camshaft, Failure to use Special Tool
8350 will result in hydraulic tensioner ratchet over
extension, requiring timing chain cover removal to
reset the tensioner ratchet.

(1) Remove cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL) .

(2) Set engine to TDC cylinder #1, camshaft

sprocket V8 marks at the 12 o’clock position.

(3) Mark one link on the secondary timing chain

on both sides of the V8 mark on the camshaft
sprocket to aid in installation.

CAUTION: Do not hold or pry on the camshaft tar-
get wheel (Located on the right side camshaft
sprocket) for any reason, Severe damage will occur
to the target wheel resulting in a vehicle no start
condition.

(4) Loosen but DO NOT remove the camshaft

sprocket retaining bolt. Leave the bolt snug against
the sprocket.

NOTE:

The

timing

chain

tensioners

must

be

secured prior to removing the camshaft sprockets.
Failure to secure tensioners will allow the tension-
ers to extend, requiring timing chain cover removal
in order to reset tensioners.

CAUTION: Do not force wedge past the narrowest
point between the chain strands. Damage to the
tensioners may occur.

(5) Position Special Tool 8350 timing chain wedge

between the timing chain strands, tap the tool to
securely wedge the timing chain against the ten-
sioner arm and guide (Fig. 28).

NOTE: When gripping the camshaft, place the pliers
on the tube portion of the camshaft only. Do not
grip the lobes or the sprocket areas.

(6) Hold the camshaft with adjustable pliers while

removing the camshaft sprocket bolt and sprocket
(Fig. 29).

(7) Using the pliers, gently allow the camshaft to

rotate 15° clockwise until the camshaft is in the neu-
tral position (no valve load).

(8) Starting at the outside working inward, loosen

the camshaft bearing cap retaining bolts 1/2 turn at
a time. Repeat until all load is off the bearing caps.

CAUTION: DO NOT STAMP OR STRIKE THE CAM-
SHAFT BEARING CAPS. SEVERE DAMAGE WILL
OCCUR TO THE BEARING CAPS.

NOTE: When the camshaft is removed the rocker
arms may slide downward, mark the rocker arms
before removing camshaft.

(9) Remove the camshaft bearing caps and the

camshaft.

INSTALLATION

(1) Lubricate camshaft journals with clean engine

oil.

NOTE: Position the left side camshaft so that the
camshaft sprocket dowel is near the 1 o’clock posi-
tion, This will place the camshaft at the neutral
position easing the installation of the camshaft
bearing caps.

9 - 150

ENGINE 4.7L

AN

(2) Position the camshaft into the cylinder head.
(3) Install the camshaft bearing caps, hand tighten

the retaining bolts.

(4) Working in ½ turn increments, tighten the

bearing cap retaining bolts starting with the middle
cap working outward (Fig. 30).

(5) Torque the camshaft bearing cap retaining

bolts to 11 N·m (100 in. lbs.).

(6) Position the camshaft drive gear into the tim-

ing chain aligning the V8 mark between the two
marked

chain

links

(Two

links

marked

during

removal) (Fig. 31).

Fig. 28 Securing Timing Chain Tensioners Using Timing Chain Wedge

1 - LEFT CYLINDER HEAD
2 - RIGHT CYLINDER HEAD

3 - SPECIAL TOOL 8350 WEDGE
4 - SPECIAL TOOL 8350 WEDGE

Fig. 29 Camshaft Sprocket and Chain

1 - CAMSHAFT SPROCKET AND CHAIN
2 - ADJUSTABLE PLIERS
3 - CAMSHAFT

AN

ENGINE 4.7L

9 - 151

CAMSHAFT(S) - LEFT (Continued)