Dodge Dakota (R1). Manual - part 283

(1) Position the radio receiver to the instrument

panel.

(2) Reconnect the instrument panel wire harness

connectors and the antenna coaxial cable connector
to the receptacles on the rear of the radio receiver.

(3) Position the radio receiver into the mounting

hole in the instrument panel.

(4) Install and tighten the four screws that secure

the radio receiver to the instrument panel. Tighten
the screws to 2.25 N·m (20 in. lbs.).

(5) Install the cluster bezel onto the instrument

panel. (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL -
INSTALLATION) for the procedures.

(6) Reconnect the battery negative cable.

RADIO NOISE SUPPRESSION
GROUND STRAP

DESCRIPTION

Radio Frequency Interference (RFI) and Electro-

Magnetic Interference (EMI) noise suppression is
accomplished primarily through circuitry internal to
the

radio

receivers.

These

internal

suppression

devices are only serviced as part of the radio receiver.

External suppression devices that are used on this

vehicle to control RFI or EMI noise include the fol-
lowing:

• Radio antenna base ground

• Radio receiver chassis ground wire or strap

• Engine-to-body ground strap(s)

• Exhaust system-to-body ground strap (4.7L

engines only)

• Resistor-type spark plugs

• Radio suppression-type secondary ignition wir-

ing.

For more information on the spark plugs and sec-

ondary ignition components, refer to ELECTRICAL/
IGNITION CONTROLS.

DIAGNOSIS AND TESTING - RADIO NOISE
SUPPRESSION GROUND STRAP

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

ELECTRICAL,

RESTRAINTS

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

For complete circuit diagrams, refer to the appro-

priate wiring information. The wiring information
includes wiring diagrams, proper wire and connector
repair procedures, details of wire harness routing

and retention, connector pin-out information and
location views for the various wire harness connec-
tors, splices and grounds. Inspect the ground paths
and connections at the following locations:

• Blower motor

• Electric fuel pump

• Engine-to-body ground strap(s)

• Generator

• Ignition module

• Radio antenna base ground

• Radio receiver chassis ground wire or strap

• Wiper motor.
If the source of RFI or EMI noise is identified as a

component on the vehicle (i.e., generator, blower
motor, etc.), the ground path for that component
should be checked. If excessive resistance is found in
any ground circuit, clean, tighten, or repair the
ground circuits or connections to ground as required
before considering any component replacement.

For service and inspection of secondary ignition

components, refer to ELECTRICAL/IGNITION CON-
TROLS. Inspect the following secondary ignition sys-
tem components:

• Distributor cap and rotor

• Ignition coil

• Spark plugs

• Spark plug wire routing and condition.
Reroute the spark plug wires or replace the faulty

components as required.

If the source of the RFI or EMI noise is identified

as two-way mobile radio or telephone equipment,
check the equipment installation for the following:

• Power connections should be made directly to

the battery, and fused as closely to the battery as
possible.

• The antenna should be mounted on the roof or

toward the rear of the vehicle. Remember that mag-
netic antenna mounts on the roof panel can adversely
affect the operation of an overhead console compass,
if the vehicle is so equipped.

• The antenna cable should be fully shielded coax-

ial cable, should be as short as is practical, and
should be routed away from the factory-installed
vehicle wire harnesses whenever possible.

• The antenna and cable must be carefully

matched to ensure a low Standing Wave Ratio
(SWR).

Fleet vehicles are available with an extra-cost RFI-

suppressed Powertrain Control Module (PCM). This
unit reduces interference generated by the PCM on
some radio frequencies used in two-way radio com-
munications. However, this unit will not resolve com-
plaints of RFI in the commercial AM or FM radio
frequency ranges.

8A - 10

AUDIO

AN

RADIO (Continued)

REMOVAL

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

ELECTRICAL,

RESTRAINTS

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

EXHAUST SYSTEM-TO-BODY GROUND STRAP

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the nut and washer that secures the

exhaust system-to-body ground strap eyelet terminal
to the exhaust pipe clamp (Fig. 7).

(3) Remove the screw that secures the exhaust

system-to-body ground strap eyelet terminal to the
right body sill panel.

(4) Disengage the clip that secures the exhaust

system-to-body ground strap from the hole on the top
of the right frame rail.

(5) Remove the exhaust system-to-body ground

strap from over the top of the right frame rail.

REMOVAL

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

ELECTRICAL,

RESTRAINTS

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

ENGINE-TO-BODY GROUND STRAPS

(1) Remove the nut and washer that secures the

left engine-to-body ground strap eyelet terminal to
the weld stud on the left side of the lower plenum
panel (Fig. 8).

(2) On 6 and 8 cylinder engines only, remove the

nut and washer that secures the right engine-to-body
ground strap eyelet terminal to the inboard weld
stud on the right side of the lower plenum panel (Fig.
8).

Fig. 7 Exhaust System-To-Body Ground Strap

Remove/Install - Typical

1 - EXHAUST PIPE
2 - SCREW
3 - EXHAUST SYSTEM-TO-BODY GROUND STRAP
4 - RIGHT FRAME RAIL
5 - RIGHT BODY SILL PANEL
6 - CLIP
7 - NUT AND WASHER
8 - CLAMP

Fig. 8 Engine-To-Body Ground Strap Remove/Install

- Typical

1 - WELD STUDS
2 - LEFT GROUND STRAP
3 - NUT AND WASHER (2)
4 - RIGHT GROUND STRAP

AN

AUDIO

8A - 11

RADIO NOISE SUPPRESSION GROUND STRAP (Continued)

(3) On 4 cylinder engines only, remove the nut and

washer that secures the left engine-to-body ground
strap eyelet terminal to the stud on the left rear cor-
ner of the engine cylinder head (Fig. 9).

(4) On 6 and 8 cylinder engines only, remove the

screw that secures the left engine-to-body ground
strap eyelet terminal to the rear of the left cylinder
head (Fig. 10) or (Fig. 11).

(5) On 6 and 8 cylinder engines only, remove the

screw that secures the right engine-to-body ground
strap eyelet terminal to the rear of the right cylinder
head (Fig. 10) or (Fig. 11).

Fig. 9 Engine-To-Body Ground Strap Remove/Install

1 - LEFT CYLINDER HEAD
2 - STUD
3 - NUT
4 - RIGHT GROUND STRAP
5 - RIGHT CYLINDER HEAD
6 - SCREW (2)
7 - LEFT GROUND STRAP

Fig. 10 Engine-To-Body Ground Strap Remove/

Install - 4.7L Engine Only

1 - TO RIGHT COWL STUD
2 - RIGHT GROUND STRAP
3 - TO RIGHT FENDER STUD
4 - SCREW
5 - TO TRANSMISSION
6 - TO LEFT COWL STUD
7 - SCREW
8 - LEFT GROUND STRAP
9 - LEFT CYLINDER HEAD

8A - 12

AUDIO

AN

RADIO NOISE SUPPRESSION GROUND STRAP (Continued)

(6) On 4.7L engines only, remove the nut and

washer that secures the right engine-to-body ground
strap eyelet terminal and the wire harness grounds
to the weld stud on the right front fender wheelhouse
inner panel (Fig. 12).

(7) On 4.7L engines only, remove the screw and

washer that secures the right engine-to-body ground
strap eyelet terminal to the transmission at the right
rear corner of the engine block (Fig. 13).

(8) On 3.9L and 5.9L engines only, remove the nut

and washer that secures the right engine-to-body
ground strap eyelet terminal to the inboard rear
valve cover stud of the right cylinder head (Fig. 10).

(9) Remove the engine-to-body ground strap(s)

from the engine compartment.

INSTALLATION

EXHAUST SYSTEM-TO-BODY GROUND STRAP

(1) Position the exhaust system-to-body ground

strap over the top of the right frame rail.

(2) Engage the clip that secures the exhaust sys-

tem-to-body ground strap in the hole on the top of
the right frame rail.

(3) Install and tighten the screw that secures the

exhaust system-to-body ground strap eyelet terminal
to the right body sill panel. Tighten the screw to 5.0
N·m (45 in. lbs.).

(4) Position the exhaust system-to-body ground

strap eyelet terminal over the exhaust pipe clamp
U-bolt.

Fig. 11 Engine-To-Body Ground Strap Remove/

Install - 4.7L Engine Only

1 - RIGHT FRONT FENDER
2 - TO RIGHT CYLINDER HEAD
3 - TO TRANSMISSION
4 - RIGHT GROUND STRAP
5 - WIRE HARNESS GROUNDS
6 - WELD STUD
7 - NUT AND WASHER

Fig. 12 Engine-To-Body Ground Strap Remove/

Install - 4.7L Engine Only

1 - TO RIGHT FENDER STUD
2 - SCREW AND WASHER
3 - RIGHT GROUND STRAP
4 - TRANSMISSION
5 - ENGINE BLOCK

Fig. 13 Left Engine-To-Body Ground Strap

Remove/Install - 4 Cylinder Engine Only

1 - LEFT GROUND STRAP
2 - NUT
3 - STUD
4 - ENGINE CYLINDER HEAD

AN

AUDIO

8A - 13

RADIO NOISE SUPPRESSION GROUND STRAP (Continued)