Dodge Dakota (R1). Manual - part 222

(6) Apply a light coating of gear lubricant on the

lip

of

pinion

seal.

Install

seal

with

Installer

C-4076–B and Handle C-4735-1 (Fig. 55).

(7) Place the proper thickness depth shim on the

pinion shaft.

(8) Install the rear bearing on the pinion (Fig. 56)

with Installer 6448 and a press.

Fig. 51 Collapsible Spacer

1 - COLLAPSIBLE SPACER
2 - SHOULDER
3 - PINION GEAR
4 - DEPTH SHIM
5 - REAR BEARING

Fig. 52 Rear Pinion Bearing

1 - PULLER
2 - VISE
3 - ADAPTERS
4 - PINION SHAFT

Fig. 53 Rear Pinion Bearing Cup

1 - INSTALLER
2 - HANDLE

Fig. 54 Front Pinion Bearing Cup

1 - INSTALLER
2 - HANDLE

3 - 106

REAR AXLE - 9 1/4

AN

PINION GEAR/RING GEAR/TONE RING (Continued)

(9) Install a new collapsible preload spacer on pin-

ion shaft and install the pinion into the housing (Fig.
57).

(10) Install

companion

flange

with

Installer

C-3718 and Holder 6719.

(11) Install bolts into two of the threaded holes in

the companion flange 180° apart.

(12) Position Holder 6719 against the companion

flange and install a bolt and washer into one of the
remaining threaded holes. Tighten the bolts so the
Holder 6719 is held to the flange.

(13) Install the companion flange washer and a

new nut on the pinion and tighten the pinion nut
until there is zero bearing end-play.

(14) Tighten the nut to 285 N·m (210 ft. lbs.) (Fig.

58).

CAUTION: Never loosen pinion nut to decrease pin-
ion bearing rotating torque and never exceed spec-
ified preload torque. If preload torque or rotating
torque is exceeded a new collapsible spacer must
be installed.

(15) Slowly tighten the nut in 6.8 N·m (5 ft. lbs.)

increments until the desired rotating torque is
achieved. Measure the rotating torque frequently to
avoid over crushing the collapsible spacer (Fig. 59).

(16) Check bearing rotating torque with an inch

pound torque wrench (Fig. 59). The torque necessary
to rotate the pinion should be:

• Original Bearings: 1 to 3 N·m (10 to 20 in. lbs.).

• New Bearings: 2 to 5 N·m (15 to 35 in. lbs.).
(17) Position exciter ring on differential case.

Fig. 55 Pinion Seal

1 - HANDLE
2 - DIFFERENTIAL HOUSING
3 - INSTALLER

Fig. 56 Rear Pinion Bearing

1 - PRESS
2 - INSTALLER
3 - PINION GEAR
4 - REAR PINION BEARING

Fig. 57 Collapsible Preload Spacer

1 - COLLAPSIBLE SPACER
2 - SHOULDER
3 - PINION GEAR
4 - DEPTH SHIM
5 - REAR BEARING

AN

REAR AXLE - 9 1/4

3 - 107

PINION GEAR/RING GEAR/TONE RING (Continued)

(18) Using a brass drift, slowly and evenly tap the

exciter ring into position.

(19) Position ring gear on the differential case and

start two ring gear bolts. This will provide case-to-
ring gear bolt hole alignment.

(20) Invert the differential case in the vise.
(21) Install new ring gear bolts and alternately

tighten to 156 N·m (115 ft. lbs.) (Fig. 60).

CAUTION: Do not reuse the bolts that held the ring
gear to the differential case. The bolts can fracture
causing extensive damage.

(22) Install differential in axle housing and verify

gear mesh and contact pattern.

(23) Install axle shafts.
(24) Install wheel and tire assemblies.
(25) Install differential cover and fill with gear

lubricant.

(26) Install propeller shaft wtih reference marks

aligned.

(27) Remove support and lower vehicle.

Fig. 58 Pinion Nut

1 - DIFFERENTIAL HOUSING
2 - HOLDER
3 - TORQUE WRENCH

Fig. 59 Pinion

1 - COMPANION FLANGE
2 - TORQUE WRENCH

Fig. 60 Ring Gear Bolts

1 - TORQUE WRENCH
2 - RING GEAR BOLTS
3 - RING GEAR
4 - DIFFERENTIAL CASE

3 - 108

REAR AXLE - 9 1/4

AN

PINION GEAR/RING GEAR/TONE RING (Continued)

REAR AXLE - 216RBI

TABLE OF CONTENTS

page

REAR AXLE - 216RBI

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

REAR AXLE - 216RBI

TABLE OF CONTENTS

page

page

REAR AXLE - 216RBI

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

AXLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ADJUSTMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
SPECIAL TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

AXLE SHAFTS

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

AXLE BEARING AND SEAL

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

PINION SEAL

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

COLLAPSIBLE SPACER

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

DIFFERENTIAL

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
DISASSEMBLY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

DIFFERENTIAL - TRAC-LOK

DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

TRAC-LOK

T

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

DISASSEMBLY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

DIFFERENTIAL CASE BEARINGS

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

PINION GEAR/RING GEAR

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

REAR AXLE - 216RBI

DESCRIPTION

The Rear Beam-design Iron (RBI) axle housing has

an iron center casting (differential housing) with axle
shaft tubes extending from either side. The tubes are
pressed into and welded to the differential housing to
form a one-piece axle housing. The integral type,
hypoid gear design, housing has the centerline of the
pinion set below the centerline of the ring gear. The
axles are equipped with semi-floating axle shafts,
meaning that loads are supported by the axle shaft
and bearings. The axle shafts are retained by C-clips
in the differential side gears.

The axle has the assembly part number and gear

ratio listed on a tag. The tag is attached to the dif-

ferential housing by a cover bolt. Build date identifi-
cation codes are stamped on the cover side of an axle
shaft tube.

The differential case is a one-piece design. The dif-

ferential pinion mate shaft is retained with a roll
pin. Differential bearing preload, ring gear backlash
and Pinion bearing preload is adjusted by the use of
selective shims. The cover provides a means for ser-
vicing the differential without removing the axle. The
axle has a vent hose to relieve internal pressure
caused by lubricant vaporization and internal expan-
sion.

Axles equipped with a Trac-Lok

t differential are

optional. This differential has a one-piece differential
case, and the same internal components as a stan-
dard differential, plus two clutch disc packs.

R1

REAR AXLE - 216RBI

3a - 1