Chrysler RG Voyager. Manual - part 957

Fig. 90 Engine Mounting - Front

1 - CROSSMEMBER

5 - BOLT 54 N·m (40 ft. lbs.)

2 - BOLT - 68 N·m (50 ft. lbs.)

6 - NUT - 68 N·m (50 ft. lbs.)

3 - BOLT - 102 N·m (75 ft. lbs.)

7 - MOUNT - ENGINE FRONT

4 - BOLT - 68 N·m (50 ft. lbs.)

8 - BRACKET - ENGINE FRONT MOUNT

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 137

FRONT MOUNT (Continued)

LEFT MOUNT

REMOVAL

(1) Raise the vehicle on hoist.
(2) Remove the left front wheel.
(3) Remove the left mount through bolt access

cover.

(4) Support the transaxle with a suitable jack.
(5) Remove the engine front mount through bolt to

allow left mount removal clearance (Fig. 90).

(6) Remove the left mount through frame rail bolt

(Fig. 91).

(7) Lower transaxle for access to horizontal bolts.
(8) Remove the horizontal bolts from the mount to

the transaxle (Fig. 92).

NOTE: To remove mount, additional lowering of
transaxle may be required.

(9) Remove left mount.

INSTALLATION

(1) Install left mount on transaxle (Fig. 92).
(2) Raise transaxle with jack until left mount is in

position.

(3) Install left mount through bolt (Fig. 91).
(4) Install left mount through bolt access cover.
(5) Install front mount through bolt (Fig. 90).
(6) Install left front wheel.
(7) Lower vehicle.

REAR MOUNT

REMOVAL

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Remove the rear mount heat shield (Fig. 93).

(3) Remove the through bolt from the mount and

rear mount bracket (Fig. 94).

(4) Remove the mount bolts (Fig. 94).
(5) Remove the rear mount (Fig. 94).
(6) For rear mount bracket removal, remove the

bolts attaching bracket to transaxle (Fig. 95).

(7) Remove rear mount bracket.

Fig. 91 LEFT MOUNT TO BRACKET

1 - BOLT - BRACKET TO FRAME RAIL 68 N·m (50 ft. lbs.)
2 - BOLT - MOUNT TO RAIL THRU 75 N·m (55 ft. lbs.)
3 - BOLT - LEFT MOUNT TO TRANSAXLE 54 N·m (40 ft. lbs.)
4 - TRANSAXLE
5 - MOUNT - LEFT
6 - BRACKET - LEFT MOUNT

Fig. 92 LEFT MOUNT - 41TE TRANSAXLE

1 - LEFT MOUNT ASSEMBLY
2 - BOLT - 54 N·m (40 ft. lbs.)
3 - TRANSAXLE - 41TE

Fig. 93 Rear Mount Heat Shield

1 - BOLT - HEAT SHIELD 11 N·m (100 in. lbs.)
2 - HEAT SHIELD
3 - CLIP
4 - REAR MOUNT

9 - 138

ENGINE 3.3/3.8L

RS

INSTALLATION

(1) Install rear mount bracket, if removed (Fig.

95).

(2) Install the rear mount and bolts (Fig. 94).

Tighten bolts to 54 N·m (40 ft. lbs.).

(3) Install the mount through bolt to the mount

and bracket (Fig. 94). Tighten through bolt to 54 N·m
(40 ft. lbs.).

(4) Install the rear mount heat shield (Fig. 93).
(5) Lower vehicle on hoist.

RIGHT MOUNT

REMOVAL

(1) Remove air cleaner housing lid and clean air

hose from throttle body.

(2) Remove air cleaner element and housing.
(3) Disconnect make-up air hose from cylinder

head cover.

(4) Remove the load on the right engine mount by

carefully supporting the engine assembly with a floor
jack.

(5) Disconnect electrical harness support clips from

engine mount bracket.

(6) Remove the bolts attaching the engine mount

to the frame rail (Fig. 96).

(7) Remove the three bolts attaching the engine

mount to the engine bracket (Fig. 96).

(8) Remove the right engine mount (Fig. 96).

Fig. 95 Rear Mount Bracket - (all engines)

1 - BOLT - VERTICAL 102 N·m (75 ft. lbs.)
2 - BRACKET - REAR MOUNT

3 - BOLT - HORIZONTAL 102 N·m (75 ft. lbs.)

Fig. 94 Rear Mount

1 - BOLT 54 N·m (40 ft. lbs.)
2 - REAR MOUNT BRACKET
3 - THRU-BOLT 54 N·m (40 ft. lbs.)
4 - REAR MOUNT

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 139

REAR MOUNT (Continued)

INSTALLATION

(1) Install engine bracket (if removed). Tighten

bolts to 33 N·m (24 ft. lbs.).

(2) Position right engine mount and install frame

rail to mount bolts (Fig. 96). Tighten bolts to 68 N·m
(50 ft. lbs.).

(3) Install the mount to engine bracket bolts and

tighten to 54 N·m (40 ft. lbs.). (Fig. 96)

(4) Connect electrical harness support clips to

engine mount bracket.

(5) Remove jack from under engine.
(6) Connect make-up air hose to cylinder head

cover.

(7) Install air cleaner housing and element.
(8) Install air cleaner housing lid and clean air

tube to throttle body.

LUBRICATION

DESCRIPTION

The lubrication system is a full flow filtration pres-

sure feed type. The oil pump is mounted in the tim-
ing chain cover and is driven by the crankshaft

OPERATION

Oil from the oil pan is pumped by a internal gear

type oil pump directly coupled to the crankshaft. The
pressure is regulated by a relief valve located in the
timing chain cover. The oil is pumped through an oil
filter and feeds a main oil gallery. This oil gallery
feeds oil under pressure to the main and rod bear-
ings, camshaft bearings. Passages in the cylinder
block feed oil to the hydraulic lifters and rocker shaft
brackets which feeds the rocker arm pivots (Fig. 97).

DIAGNOSIS AND TESTING - ENGINE OIL
PRESSURE

(1) Disconnect and remove oil pressure switch

(Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PRES-
SURE SENSOR/SWITCH - REMOVAL).

(2) Install Special Tools C-3292 Gauge with 8406

Adaptor. For Special Tool identification, (Refer to 9 -
ENGINE - SPECIAL TOOLS).

(3) Start engine and record oil pressure. Refer to

Oil Pressure in Engine Specifications for the correct
pressure (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICATIONS).

Fig. 96 Right Engine Mount

1 - RIGHT ENGINE MOUNT
2 - BOLT - MOUNT TO FRAME RAIL
3 - BOLT - MOUNT TO ENGINE
4 - ENGINE MOUNT BRACKET
5 - RIGHT FRAME RAIL

9 - 140

ENGINE 3.3/3.8L

RS

RIGHT MOUNT (Continued)