Chrysler RG Voyager. Manual - part 955

PLASTIGAGE METHOD—ENGINE OUT-OF-VEHICLE

(1) With engine in the inverted position (crank-

shaft up) and mounted on a repair stand, remove
main journal cap.

(2) Remove oil from journal and bearing shell.
(3) Cut Plastigage to same length as width of the

bearing and place it in parallel with the journal axis
(Fig. 72).

(4) Carefully install the main bearing cap and

tighten the bolts to specified torque.

CAUTION: Do not rotate crankshaft or the Plasti-
gage will be smeared.

(5) Carefully remove the bearing cap and measure

the width of the Plastigage at the widest part using
the scale on the Plastigage package (Fig. 73). Refer
to Engine Specifications for proper clearances (Refer
to 9 - ENGINE - SPECIFICATIONS). If the clearance
exceeds the specified limits, replace the main bear-
ing(s) with the appropriate size, and if necessary,
have the crankshaft machined to next undersize.

REMOVAL - CRANKSHAFT MAIN BEARINGS

(1) Remove the oil pan. (Refer to 9 - ENGINE/LU-

BRICATION/OIL PAN - REMOVAL)

(2) Identify main bearing caps before removal.
(3) Remove bearing caps one at a time. Remove

upper half of bearing by inserting Special Main Bear-

ing Tool C-3059 (Fig. 74) into the oil hole of crank-
shaft.

(4) Slowly rotate crankshaft clockwise, forcing out

upper half of bearing shell.

INSTALLATION - CRANKSHAFT MAIN
BEARINGS

NOTE: One main bearing should be selectively fit-
ted while all other main bearing caps are properly
tightened.

(1) For main bearing fitting procedure, (Refer to 9

- ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANKSHAFT MAIN
BEARINGS - STANDARD PROCEDURE)

(2) Start bearing in place, and insert Main Bearing

Tool C-3059 into oil hole of crankshaft (Fig. 74).

(3) Slowly rotate crankshaft counterclockwise slid-

ing the bearing into position. Remove Special Main
Bearing Tool C-3059.

(4) Inspect main cap bolts for stretching (Fig. 75).

Replace bolts that are stretched.

NOTE: The main cap bolts should be examined
before reuse. Bolt stretch can be checked by hold-
ing a scale or straight edge against the threads. If
all the threads do not contact the scale the bolt
must be replaced (Fig. 75).

(5) Install each main cap and tighten bolts finger

tight.

(6) Tighten number 1, 3 and 4 main cap bolts to 41

N·m + 1/4 Turn (30 ft. lbs.+ 1/4 Turn).

Fig. 72 Plastigage Placed in Lower

1 - PLASTIGAGE

Fig. 73 Clearance Measurement

Fig. 74 Upper Main Bearing Removing/Installing

With Special Tool C-3059

1 - SPECIAL TOOL C-3059
2 - BEARING
3 - SPECIAL TOOL C-3059
4 - BEARING

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 129

CRANKSHAFT MAIN BEARINGS (Continued)

(7) Rotate the crankshaft until the number 6 pis-

ton is at TDC.

(8) To ensure correct thrust bearing alignment the

following procedure must be done:

a. Move crankshaft all the way to the rear of its

travel.

b. Then, move crankshaft all the way to the front

of its travel.

c. Wedge an appropriate tool between the rear of

the cylinder block and rear crankshaft counter-
weight. This will hold the crankshaft in it’s most for-
ward position.

d. Tighten the #2 Thrust Bearing cap bolts to 41

N·m + 1/4 Turn (30 ft. lbs.+ 1/4 Turn). Remove the
holding tool.

(9) Install oil pan. (Refer to 9 - ENGINE/LUBRI-

CATION/OIL PAN - INSTALLATION)

(10) Fill engine crankcase with proper oil to cor-

rect level.

CRANKSHAFT

DESCRIPTION

DESCRIPTION - 3.3L

The nodular iron crankshaft is supported by four

main bearings, with number two position the thrust
bearing (Fig. 78). Crankshaft end sealing is provided
by front and rear rubber seals.

DESCRIPTION - 3.8L

The nodular iron crankshaft is supported by four

main bearings, with number two position providing
thrust bearing location (Fig. 79). Each main bearing
cap has two vertical retaining bolts. The two center
main caps have horizontal bolts to add increased
rigidity to the lower engine block (Fig. 79). Crank-

shaft end sealing is provided by front and rear rub-
ber seals.

STANDARD PROCEDURE

MEASURING CRANKSHAFT END PLAY

(1)

Mount a dial indicator to front of engine with

the locating probe on nose of crankshaft (Fig. 76).

(2)

Move crankshaft all the way to the rear of its

travel.

(3)

Zero the dial indicator.

(4)

Move crankshaft all the way to the front and

read the dial indicator. (Refer to 9 - ENGINE -
SPECIFICATIONS) for end play specification.

REMOVAL

(1) Remove the engine assembly (Refer to 9 -

ENGINE - REMOVAL).

(2) Separate transaxle from engine.
(3) Mount engine on an engine stand.
(4) Remove the oil filter.
(5) Remove the oil pan and oil pick-up tube (Refer

to

9

-

ENGINE/LUBRICATION/OIL

PAN

-

REMOVAL).

(6) Remove the timing chain cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING CHAIN COVER -
REMOVAL).

(7) Remove timing chain and sprockets (Refer to 9

- ENGINE/VALVE TIMING/TIMING CHAIN AND
SPROCKETS - REMOVAL).

(8) Remove crankshaft rear oil seal and retainer

(Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANK-
SHAFT OIL SEAL - REAR - REMOVAL).

(9) Rotate the crankshaft until connecting rod cap

is accessible.

(10) Mark connecting rod cap position using a suit-

able marker/scribe tool.

Fig. 75 Check for Stretched (Necked) Bolts

1 - STRETCHED BOLT
2 - THREADS ARE NOT STRAIGHT ON LINE
3 - THREADS ARE STRAIGHT ON LINE
4 - UNSTRETCHED BOLT

Fig. 76 Checking Crankshaft End Play - Typical

9 - 130

ENGINE 3.3/3.8L

RS

CRANKSHAFT MAIN BEARINGS (Continued)

(11) Remove connecting rod bearing cap. Use care

to prevent damage to the crankshaft bearing sur-
faces.

(12) Repeat removal procedure for each connecting

rod cap.

(13) Remove and discard the main bearing cross

bolts and washers (3.8L engine only) (Fig. 79).

NOTE: Install new cross bolt and washer assembly
(3.8L engine only) upon reassembly.

(14) Remove the main bearing cap bolts
(15) Remove the main bearing caps.
(16) Remove the crankshaft from engine block

(Fig. 78) or (Fig. 79).

INSTALLATION

(1) For main bearing identification, refer to (Fig.

71). Lubricate with engine oil and install the crank-
shaft main bearing halves in the engine block.

(2) Position the crankshaft in engine block (Fig.

78) or (Fig. 79).

(3) Perform main bearing fitting procedure (Refer

to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANKSHAFT
MAIN BEARINGS - STANDARD PROCEDURE).

(4) Inspect main cap bolts for stretching (Fig. 77).

Replace bolts that are stretched.

NOTE: The main cap bolts should be examined
before reuse. Bolt stretch can be checked by hold-
ing a scale or straight edge against the threads. If
all the threads do not contact the scale the bolt
must be replaced (Fig. 77).

(5) Install

the

main

bearing

caps

and

bolts.

Tighten bolts to 41 N·m (30 ft. lbs.) plus

1

⁄

4

turn.

NOTE: Install new cross bolt and washer assembly
(3.8L engine only) upon reassembly.

(6) Install and tighten the NEW cross bolts and

washer assemblies (3.8L engine only) to 61 N·m (45
ft. lbs.) (Fig. 79).

(7) Position and install the connecting rod and

bearing caps on the crankshaft (Refer to 9 -
ENGINE/ENGINE

BLOCK/CONNECTING

ROD

BEARINGS - STANDARD PROCEDURE).

(8) Install the crankshaft rear oil seal (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE

BLOCK/CRANKSHAFT

OIL

SEAL - REAR - INSTALLATION).

(9) Install the crankshaft sprocket (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE

TIMING/TIMING

CHAIN

AND

SPROCKETS - INSTALLATION).

(10) Install

the

timing

chain

and

camshaft

sprocket (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIM-
ING CHAIN AND SPROCKETS - INSTALLATION).

Fig. 77 Check for Stretched (Necked) Bolts

1 - STRETCHED BOLT
2 - THREADS ARE NOT STRAIGHT ON LINE
3 - THREADS ARE STRAIGHT ON LINE
4 - UNSTRETCHED BOLT

Fig. 78 CRANKSHAFT AND BLOCK - 3.3L

1 - MAIN BEARING CAP No. 4
2 - MAIN BEARING CAP No. 3
3 - MAIN BEARING CAP No. 2
4 - MAIN BEARING CAP BOLT (QTY. 2 PER CAP)
5 - MAIN BEARING CAP No. 1
6 - LOWER MAIN BEARING - THRUST
7 - UPPER MAIN BEARING - THRUST
8 - ENGINE BLOCK
9 - UPPER MAIN BEARINGS
10 - CRANKSHAFT
11 - LOWER MAIN BEARINGS

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 131

CRANKSHAFT (Continued)

(11) Install the timing chain cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING CHAIN COVER -
INSTALLATION).

(12) Install the oil pick-up tube and oil pan (Refer

to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - INSTAL-
LATION).

(13) Install the transaxle to the engine.
(14) Install the engine assembly (Refer to 9 -

ENGINE - INSTALLATION).

CRANKSHAFT OIL SEAL -
FRONT

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery.
(2) Raise vehicle on hoist. Remove right wheel and

inner splash shield.

(3) Remove accessory drive belt. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

REMOVAL)

(4) Remove crankshaft damper. (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER -
REMOVAL)

(5) Position Special Tool 6341A on crankshaft nose.

Carefully screw the tool into the seal until it engages
firmly (Fig. 80). Be careful not to damage that crank-
shaft seal surface of cover

(6) Remove oil seal by turning the forcing screw

until the seal disengages from the cover (Fig. 81).

Fig. 79 CRANKSHAFT AND BLOCK - 3.8L

1 - MAIN BEARING CAP No. 4
2 - MAIN BEARING CAP No. 3
3 - MAIN BEARING CAP No. 2
4 - MAIN BEARING CAP BOLT
5 - MAIN BEARING CAP No. 1
6 - THRUST MAIN BEARING - LOWER
7 - THRUST MAIN BEARING - UPPER
8 - MAIN BEARING CAP CROSS BOLT
9 - ENGINE BLOCK
10 - MAIN BEARING - UPPER
11 - CRANKSHAFT
12 - MAIN BEARING - LOWER

Fig. 80 Engaging Tool into Seal

1 - SEAL
2 - SPECIAL TOOL 6341A

Fig. 81 Crankshaft Front Seal Removal

1 - SEAL
2 - SPECIAL TOOL 6341A

9 - 132

ENGINE 3.3/3.8L

RS

CRANKSHAFT (Continued)