Chrysler RG Voyager. Manual - part 958

OIL

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - ENGINE OIL AND
FILTER CHANGE

Change engine oil at mileage and time intervals

described in the Maintenance Schedule. (Refer to
LUBRICATION

&

MAINTENANCE/MAINTE-

NANCE SCHEDULES - DESCRIPTION)

WARNING: NEW OR USED ENGINE OIL CAN BE
IRRITATING TO THE SKIN. AVOID PROLONGED OR
REPEATED SKIN CONTACT WITH ENGINE OIL.
CONTAMINANTS IN USED ENGINE OIL, CAUSED BY
INTERNAL COMBUSTION, CAN BE HAZARDOUS TO
YOUR HEALTH. THOROUGHLY WASH EXPOSED
SKIN WITH SOAP AND WATER. DO NOT WASH
SKIN WITH GASOLINE, DIESEL FUEL, THINNER, OR
SOLVENTS, HEALTH PROBLEMS CAN RESULT. DO
NOT POLLUTE, DISPOSE OF USED ENGINE OIL
PROPERLY. CONTACT YOUR DEALER OR GOVERN-
MENT AGENCY FOR LOCATION OF COLLECTION
CENTER IN YOUR AREA.

Run engine until achieving normal operating tem-

perature.

(1) Position the vehicle on a level surface and turn

engine off.

(2) Open hood, remove oil fill cap (Fig. 99).
(3) Hoist and support vehicle on safety stands.

Refer to Hoisting and Jacking Recommendations.
(Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/HOIST-
ING - STANDARD PROCEDURE)

(4) Place a suitable drain pan under crankcase

drain (Fig. 98).

(5) Remove drain plug from crankcase (Fig. 98)

and allow oil to drain into pan. Inspect drain plug
threads for stretching or other damage. Replace
drain plug and gasket if damaged.

(6) Remove oil filter. (Refer to 9 - ENGINE/LUBRI-

CATION/OIL FILTER - REMOVAL)

(7) Install and tighten drain plug in crankcase.
(8) Install new oil filter. (Refer to 9 - ENGINE/LU-

BRICATION/OIL FILTER - INSTALLATION)

(9) Lower vehicle and fill crankcase with specified

type and amount of engine oil. (Refer to LUBRICA-
TION

&

MAINTENANCE/FLUID

TYPES

-

DESCRIPTION)

(10) Install oil fill cap.

Fig. 97 Engine Oiling System

1 - OIL SUPPLY FOR BALL SOCKET THROUGH PUSH ROD

7 - OUTER ROTOR

2 - OIL SUPPLY PASSAGE FROM SHAFT TO ROCKER ARM

8 - INNER ROTOR

3 - ROCKER SHAFT

9 - RELIEF VALVE

4 - OIL FLOWS TO ONLY ONE PEDASTAL ON EACH HEAD; THIRD
FROM REAR ON RIGHT HEAD, THIRD FROM FRONT ON LEFT
HEAD

10 - OIL PAN

5 - ROCKER SHAFT TOWER

11 - OIL SCREEN

6 - CRANKSHAFT

12 - OIL PUMP CASE

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 141

LUBRICATION (Continued)

(11) Start engine and inspect for leaks.
(12) Stop engine and inspect oil level.

NOTE: Care should be exercised when disposing
used engine oil after it has been drained from a
vehicle engine. Refer to the WARNING listed above.

STANDARD PROCEDURE - ENGINE OIL LEVEL
CHECK

The best time to check engine oil level is after it

has sat overnight, or if the engine has been running,
allow the engine to be shut off for at least 5 minutes
before checking oil level.

Checking the oil while the vehicle is on level

ground will improve the accuracy of the oil level
reading (Fig. 99). Add only when the level is at or
below the ADD mark.

OIL COOLER & LINES

DESCRIPTION

An engine oil cooler is used on 3.3/3.8L engines

(Heavy Duty Cooling Only) (Fig. 101). The cooler is a
coolant-to-oil type and mounted between the oil filter
and engine block.

OPERATION

Engine oil travels from the oil filter and into the

oil cooler. Engine oil then exits the cooler into the
main gallery. Engine coolant flows into the cooler
from the heater return tube and exits into the water
pump inlet.

Fig. 99 Engine Oil Level Dipstick and Fill Locations

1 - COOLANT RECOVERY CONTAINER

3 - ENGINE OIL LEVEL DIPSTICK

2 - ENGINE OIL FILL CAP

4 - RADIATOR PRESSURE CAP

Fig. 98 Engine Oil Drain Plug and Oil Filter

1 - DRAIN PLUG
2 - OIL FILTER

9 - 142

ENGINE 3.3/3.8L

RS

OIL (Continued)

REMOVAL

(1) Drain cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE - COOLING SYSTEM
DRAINING).

(2) Disconnect oil cooler inlet and outlet hoses

(Fig. 100).

(3) Remove oil filter.
(4) Remove oil cooler attachment fitting (Fig. 101).
(5) Remove oil cooler.

INSTALLATION

(1) Lubricate seal and position oil cooler to connec-

tor fitting on oil filter adapter (Fig. 101).

NOTE: Position the flat side of oil cooler parallel to
oil pan rail.

(2) Install oil cooler attachment fitting and tighten

to 27 N·m (20 ft. lbs.) (Fig. 101).

(3) Install oil filter.
(4) Connect oil cooler inlet and outlet hoses (Fig.

100).

(5) Fill cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE - COOLING SYSTEM
FILLING).

OIL FILTER

REMOVAL

CAUTION:

When

servicing

the

oil

filter

avoid

deforming the filter can by installing the remove/in-
stall tool band strap against the can-to-base lock
seam. The lock seam joining the can to the base is
reinforced by the base plate.

(1) Using suitable oil filter wrench, turn filter

counterclockwise to remove from oil filter adapter
(Fig. 102). Properly discard used oil filter.

INSTALLATION

(1) Wipe oil filter adapter base clean and inspect

gasket contact surface.

(2) Lubricate gasket of new filter with clean

engine oil.

(3) Install new filter until gasket contacts base

(Fig. 102). Tighten filter 1 turn or 20 N·m (15 ft.
lbs.). Use filter wrench if necessary.

(4) Start engine and check for leaks.

OIL FILTER ADAPTER

REMOVAL

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Remove the oil filter.
(3) Disconnect oil pressure switch electrical con-

nector.

(4) Remove oil filter adapter attaching bolts (Fig.

102).

(5) Remove oil filter adapter and seal (Fig. 102).

INSTALLATION

(1) Clean oil filter adapter and install new seal.
(2) Position adapter on engine block and install

bolts (Fig. 102).

Fig. 100 Engine Oil Cooler Hoses

1 - OIL COOLER INLET TUBE
2 - INLET HOSE
3 - OIL COOLER OUTLET TUBE
4 - OUTLET HOSE
5 - WATER PUMP INLET TUBE

Fig. 101 Engine Oil Cooler - 3.3/3.8L (Heavy Duty

Cooling)

1 - OIL FILTER ADAPTER
2 - CONNECTOR
3 - ENGINE OIL COOLER
4 - OIL COOLER ATTACHMENT FITTING
5 - OIL FILTER

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 143

OIL COOLER & LINES (Continued)

(3) Tighten adapter bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).
(4) Connect oil pressure switch electrical connector

(Fig. 102).

(5) Install the oil filter.
(6) Lower vehicle on hoist.
(7) Start engine and allow to run approximately 2

minutes.

(8) Turn off engine and check oil level. Adjust oil

level as necessary.

OIL PAN

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery and

remove engine oil dipstick.

(2) Raise vehicle on hoist and drain engine oil.
(3) Remove drive belt splash shield.
(4) Remove strut to transaxle attaching bolt (Fig.

103). Loosen strut to engine block attaching bolts.

(5) Remove transaxle case cover (Fig. 103).
(6) Remove oil pan fasteners (Fig. 104).
(7) Remove the oil pan and gasket (Fig. 104).

CLEANING

(1) Clean oil pan with solvent and wipe dry with a

clean cloth.

(2) Clean all gasket material from mounting sur-

faces of pan and block.

(3) Clean oil screen and pick-up tube in clean sol-

vent.

INSPECTION

(1) Inspect oil drain plug and plug hole for

stripped or damaged threads and repair as necessary.
Install a new drain plug gasket. Tighten to 27 N·m
(20 ft. lbs.).

(2) Inspect oil pan mounting flange for bends or

distortion. Straighten flange if necessary.

(3) Inspect condition of oil screen and pick-up tube.

INSTALLATION

(1) Clean sealing surfaces and apply a 1/8 inch

bead of Mopar

t Engine RTV GEN II at the parting

line of the chain case cover and the rear seal retainer
(Fig. 105).

(2) Position a new pan gasket on oil pan (Fig. 104).

Fig. 102 OIL FILTER ADAPTER

1 - SEAL
2 - OIL FILTER ADAPTER
3 - OIL FILTER
4 - BOLT
5 - OIL PRESSURE SWITCH
6 - BOLT

Fig. 103 Powertrain Struts and Transaxle Case

Cover

1 - BRACKET - ENGINE REAR MOUNT
2 - BOLT - TRANSAXLE CASE COVER
3 - STRUT - TRANSAXLE TO ENGINE HORIZONTAL
4 - BOLT - HORIZONTAL STRUT
5 - BOLT - STRUT TO TRANSAXLE
6 - COVER - TRANSAXLE CASE LOWER
7 - STRUT - TRANSAXLE TO ENGINE
8 - BOLT - STRUT TO ENGINE
9 - BOLT - ENGINE REAR MOUNT BRACKET

9 - 144

ENGINE 3.3/3.8L

RS

OIL FILTER ADAPTER (Continued)