Chrysler Pacifica. Manual - part 725

(c) To prevent weight of caliper from overextend-

ing and damaging brake hose and tubing while cal-
iper is off mount, hang brake caliper from vehicle
using wire or cord (Fig. 85). Be sure to hang cal-
iper and brake hose far enough forward on
body, away from crossmember, to allow suffi-
cient room to lower crossmember without
interference.

(13) Disconnect vehicle wiring harness from each

rear wheel speed sensor connector (Fig. 86).

(14) Unclip each rear wheel speed sensor connector

from spare tire mounting support (Fig. 86).

(15) If equipped with AWD:

(a) Reference mark propeller shaft-to-rear driv-

eline module input flange connection.

(b) Remove three propeller shaft-to-rear driv-

eline module mounting bolts. Do not attempt
removal of shaft from module at this time due to
alignment pin interference. Removal happens as
crossmember is lowered in a later step.
(16) Carefully mark location of rear crossmember

on body at all four mount (bushing) locations using a
marker or crayon (Fig. 58). Do not use a scratch
awl to mark location.

(17) Position under-hoist utility jack or transmis-

sion jack under center of rear suspension crossmem-
ber (without AWD) or rear driveline module (with

AWD) (Fig. 87). Raise jack head to contact driveline
module/suspension crossmember and secure in place.

(18) Remove lower mounting bolt and nut at each

rear shock absorber (Fig. 59).

(19) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts on left side of vehicle (Fig. 60).

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to remove coil spring.

Fig. 85 Supporting Caliper

1 - BRAKE HOSE
2 - SUSPENSION
3 - WIRE HANGER (HANG TO VEHICLE/SUSPENSION)
4 - BRAKE CALIPER

Fig. 86 Rear Wheel Speed Sensor Cable Routing

1 - WIRING HARNESS CONNECTOR
2 - SPARE TIRE MOUNTING SUPPORT
3 - WHEEL SPEED SENSOR CONNECTOR
4 - ROUTING CLIPS
5 - ROUTING CLIPS
6 - ROUTING BRACKET ON BRAKE SUPPORT

Fig. 87 Support Using Transmission Jack

1 - REAR DRIVELINE MODULE
2 - JACK
3 - REAR SUSPENSION CROSSMEMBER

CS

FRAME & BUMPERS

13 - 39

REAR CROSSMEMBER BUSHING - FRONT MOUNT (Continued)

(20) Slowly lower jack allowing left side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring removal. Do
not lower jack any further than necessary.

(21) Remove coil spring and isolator (Fig. 61),

lower end first.

(22) Raise left side of crossmember back into

mounted position and install previously removed
mounting bolts. It is not necessary to tighten bolts at
this point.

(23) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts on right side of vehicle (Fig. 60).

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to remove coil spring.

(24) Slowly lower jack allowing right side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring removal. Do
not lower jack any further than necessary.

(25) Remove coil spring and isolator (Fig. 61),

lower end first.

(26) Raise right side of crossmember back into

mounted position. It is not necessary to install
mounting bolts.

(27) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts previously removed on left side of
crossmember (Fig. 60).

(28) Slowly lower jack. Do not lower jack at a

fast rate. As jack is lowered, remove propeller shaft
from alignment pin on end of rear driveline module
input flange and support it with a bungee or cord,
keeping it at its normal height. Do not allow pro-
peller shaft to hang on its own.

(29) Continue to lower jack until rear suspension

module is at a comfortable working level.

(30) Remove rear suspension module from jack.
(31) Turn rear suspension module upside down

and place on appropriate working surface.

(32) As an installation reference, carefully mark

location of bushing requiring removal on crossmem-
ber using a marker or crayon (Fig. 58) and (Fig. 88).
Do not use a scratch awl to mark location.

(33) Using a mallet, remove bushing ear by tap-

ping it upward off bushing (Fig. 89).

(34) Remove nut and bolt fastening compression

link to crossmember (Fig. 89).

(35) Lift compression link out of mounted position

on crossmember and move it inboard.

Fig. 88 Marking Location Of Front Bushing

1 - MARKER OR CRAYON
2 - CROSSMEMBER
3 - BUSHING CAN FLANGE

Fig. 89 Front Bushing

1 - COMPRESSION LINK
2 - LINK MOUNTING NUT AND BOLT
3 - BUSHING EAR
4 - BUSHING

13 - 40

FRAME & BUMPERS

CS

REAR CROSSMEMBER BUSHING - FRONT MOUNT (Continued)

(36) Assemble

tools

over

bushing

as

shown

(remember crossmember is upside-down) (Fig. 90).
Ensure Remover lies between voids on bushing to
better contact bushing can.

(37) Tighten Press screw-drive, pressing bushing

out of crossmember.

INSTALLATION

CAUTION: It is very important that bushing be
installed in same position as original to maintain
vehicle ride quality and bushing longevity. That is
why bushing, once installed, needs closely match
reference marks applied upon removal of original
bushing.

(1) Position bushing over crossmember bushing

bore aligning bushing can flange with reference
marks applied during removal.

(2) Assemble tools over bushing and crossmember

as shown (remember crossmember is upside-down)
(Fig. 91). Ensure Installer, Special Tool 9031-7, is
positioned that it will clear compression link bracket
when bushing is installed (Fig. 92).

(3) Using hand tools, tighten Press screw-drive,

pressing bushing into crossmember. Install bushing
until bushing can flange contacts surface of cross-
member.

(4) Remove tools.
(5) Verify bushing closely lines up with reference

marks applied during removal.

(6) Place compression link back into mounting

bracket and install bolt and nut as shown (Fig. 89).
Do not tighten bolt at this time.

Fig. 90 Front Bushing Removal

1 - RECEIVER 9031-8
2 - PRESS C-4212F
3 - REMOVER 9031-5
4 - BUSHING VOIDS
5 - REAR CROSSMEMBER

Fig. 91 Front Bushing Installation

1 - PRESS C-4212F
2 - INSTALLER 9031-7
3 - BUSHING
4 - RECEIVER 9031-6

Fig. 92 Installer Positioned To Clear Link Bracket

1 - INSTALLER 9031-7
2 - COMPRESSION LINK
3 - LINK BRACKET ON CROSSMEMBER
4 - PRESS C-4212F

CS

FRAME & BUMPERS

13 - 41

REAR CROSSMEMBER BUSHING - FRONT MOUNT (Continued)

(7) Turn rear suspension module right-side-up and

center it on jack in same position as upon removal.
Secure crossmember to jack.

(8) Raise crossmember to body mounting points. As

crossmember is raised, slide propeller shaft onto
alignment pin on end of rear driveline module input
flange and align shocks with pockets in spring links.

(9) Continue to raise crossmember with jack until

two crossmember mounting bolts can be installed
(Fig. 60). Install left side crossmember mounting
bolts, but not the right side bolts (Fig. 60). It is not
necessary to tighten bolts at this point.

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to install coil spring.

(10) Slowly lower jack allowing right side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring Installation.
Do not lower jack any further than necessary.

(11) Install coil spring and isolator (Fig. 61), top

end first.

NOTE: Verify spring lower end coil is correctly
placed against abutment built into spring link.

(12) Carefully raise jack, guiding coil spring and

lower end of shock absorber into mounted positions.
Once shock absorber lower mounting hole lines up
with hole in spring link, stop jacking.

(13) Install lower shock mounting bolt (Fig. 59).

Do not tighten at this time.

(14) Raise right side of crossmember into mounted

position. Install right side crossmember mounting
bolts (Fig. 60). Snug, but do not fully tighten
bolts at this time.

(15) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts on left side of vehicle (Fig. 60).

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to install coil spring.

(16) Slowly lower jack allowing left side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring installation.
Do not lower jack any further than necessary.

(17) Install coil spring and isolator (Fig. 61), top

end first.

NOTE: Verify spring lower end coil is correctly
placed against abutment built into spring link.

(18) Carefully raise jack, guiding coil spring and

lower end of shock absorber into mounted positions.
Once shock absorber lower mounting hole lines up
with hole in spring link, stop jacking.

(19) Install lower shock mounting bolt (Fig. 59).

Do not tighten at this time.

(20) Raise left side of crossmember into mounted

position and install previously removed mounting
bolts (Fig. 60). Snug, but do not fully tighten
bolts at this time.

(21) Shift crossmember as necessary to line up

mounts with location marks drawn in before removal
(Fig. 58).

(22) Once mounts are lined up with location

marks, tighten all four crossmember mounting bolts
to 163 N·m (120 ft. lbs.) torque.

(23) Tighten shock absorber lower mounting bolts

to 102 N·m (75 ft. lbs.) torque.

(24) Remove jack from under rear driveline mod-

ule/crossmember.

(25) If equipped with AWD, line up location refer-

ence marks and install propeller shaft-to-rear driv-
eline module mounting bolts. Tighten mounting bolts
to 54 N·m (40 ft. lbs.) torque.

(26) Clip each wheel speed sensor connector to

spare tire mounting support (Fig. 86).

(27) Connect vehicle wiring harness to each wheel

speed sensor connector (Fig. 86).

(28) Install each rear brake caliper on its mount as

follows:

(a) Make sure abutment shims are in place on

both slide abutments of caliper adapter.

CAUTION: Use care when installing brake caliper
onto adapter so guide pin bushings and sleeves do
not get damaged by mounting bosses on adapter.

(b) Retract caliper guide pins to clear mounting

bosses on caliper adapter when installing caliper.

(c) Install brake caliper in opposite way it was

removed. Starting with upper end, carefully posi-
tion caliper and brake shoes over brake rotor and
align outboard shoe’s upper edge with caliper slide
abutment. Rotate lower end of caliper into mount-
ing position on adapter.

CAUTION: Extreme caution should be taken not to
cross thread caliper guide pin bolts when they are
installed.

(d) Carefully install caliper guide pin bolts (Fig.

83). Tighten bolts to 22 N·m (192 in. lbs.) torque.
(29) Install screw mounting right rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

(30) Install screw mounting left rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

(31) While holding cable connector on end of front

cable secure with a pair of pliers at the front cable
button, Place right rear cable button into cable con-

13 - 42

FRAME & BUMPERS

CS

REAR CROSSMEMBER BUSHING - FRONT MOUNT (Continued)