Chrysler Pacifica. Manual - part 726

nector (Fig. 56). Release cables allowing button to
seat. It may take some hand pressure to completely
seat button.

(32) Place left rear parking brake cable button into

equalizer (Fig. 56). Release cables allowing button to
seat. It may take some hand pressure to completely
seat button.

(33) Install rear half of exhaust system. (Refer to

11 - EXHAUST SYSTEM - INSTALLATION)

(34) Install tire and wheel assemblies (Refer to 22

- TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Tighten wheel
mounting nuts to 135 N·m (100 ft. lbs.) torque.

(35) Lower vehicle.
(36) Unlock automatic adjuster in parking brake

lever. (Refer to 5 - BRAKES/PARKING BRAKE -
STANDARD PROCEDURE)

(37) Connect battery negative cable to battery

post.

(38) If vehicle is not equipped with All Wheel

Drive (AWD), Install spare tire under vehicle.

(39) Position vehicle on alignment rack/drive-on

hoist. Raise vehicle as necessary to access mounting
bolts.

(40) Tighten compression link bolt at crossmember

to 68 N·m (50 ft. lbs.) torque.

(41) Perform wheel alignment. (Refer to 2 - SUS-

PENSION/WHEEL

ALIGNMENT

-

STANDARD

PROCEDURE)

REAR CROSSMEMBER
BUSHING - REAR MOUNT

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate battery negative cable

from battery post.

(2) If vehicle is not equipped with All Wheel Drive

(AWD), remove spare tire.

(3) Lock out automatic adjuster in parking brake

lever. (Refer to 5 - BRAKES/PARKING BRAKE -
STANDARD PROCEDURE)

(4) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(5) Position an extra pair of jack stands under and

support forward end of engine cradle to help stabilize
vehicle during rear suspension removal/installation.

(6) Remove both rear wheel and tire assemblies.

(Refer to 22 - TIRES/WHEELS - REMOVAL)

(7) Remove rear half of exhaust system. (Refer to

11 - EXHAUST SYSTEM - REMOVAL)

NOTE: It may be necessary to back off parking
brake shoe adjustment to allow sufficient slack to

disengage cable buttons from connectors in follow-
ing two steps.

(8) Slide left rear parking brake cable button

inboard and remove from equalizer (Fig. 56).

(9) While holding parking brake cable connector on

end of front cable secure with a pair of pliers at the
front cable button, slide right rear parking brake
cable button inboard and remove from cable connec-
tor (Fig. 56).

(10) Remove screw mounting left rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

(11) Remove screw mounting right rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

NOTE: In some cases, it may be necessary to
retract caliper piston in its bore a small amount in
order to provide sufficient clearance between shoes
and rotor to easily remove caliper from knuckle.
This can usually be accomplished before guide pin
bolts are removed, by grasping rear of caliper and
pulling outward working with guide pins, thus
retracting piston. Never push on piston directly as
it may get damaged.

(12) Remove each rear caliper from its mount and

support as follows:

(a) Remove two caliper guide pin bolts (Fig. 83).
(b) Remove caliper assembly from brake adapter

by first rotating bottom of caliper away from rotor,
then lifting caliper (with shoes) away from upper
adapter abutment (Fig. 84).

(c) To prevent weight of caliper from overextend-

ing and damaging brake hose and tubing while cal-
iper is off mount, hang brake caliper from vehicle
using wire or cord (Fig. 85). Be sure to hang cal-
iper and brake hose far enough forward on
body, away from crossmember, to allow suffi-
cient room to lower crossmember without
interference.
(13) Disconnect vehicle wiring harness from each

rear wheel speed sensor connector (Fig. 86).

(14) Unclip each rear wheel speed sensor connector

from spare tire mounting support (Fig. 86).

(15) If equipped with AWD:

(a) Reference mark propeller shaft-to-rear driv-

eline module input flange connection.

(b) Remove three propeller shaft-to-rear driv-

eline module mounting bolts. Do not attempt
removal of shaft from module at this time due to
alignment pin interference. Removal happens as
crossmember is lowered in a later step.

CS

FRAME & BUMPERS

13 - 43

REAR CROSSMEMBER BUSHING - FRONT MOUNT (Continued)

(16) Carefully mark location of rear crossmember

on body at all four mount (bushing) locations using a
marker or crayon (Fig. 93). Do not use a scratch
awl to mark location.

(17) Position under-hoist utility jack or transmis-

sion jack under center of rear suspension crossmem-
ber (without AWD) or rear driveline module (with
AWD) (Fig. 87). Raise jack head to contact driveline
module/suspension crossmember and secure in place.

(18) Remove lower mounting bolt and nut at each

rear shock absorber (Fig. 59).

(19) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts on left side of vehicle (Fig. 60).

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to remove coil spring.

(20) Slowly lower jack allowing left side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring removal. Do
not lower jack any further than necessary.

(21) Remove coil spring and isolator (Fig. 61),

lower end first.

(22) Raise left side of crossmember back into mounted

position and install previously removed mounting bolts.
It is not necessary to tighten bolts at this point.

(23) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts on right side of vehicle (Fig. 60).

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to remove coil spring.

(24) Slowly lower jack allowing right side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring removal. Do
not lower jack any further than necessary.

(25) Remove coil spring and isolator (Fig. 61),

lower end first.

(26) Raise right side of crossmember back into

mounted position. It is not necessary to install
mounting bolts.

(27) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts previously removed on left side of
crossmember (Fig. 60).

(28) Slowly lower jack. Do not lower jack at a

fast rate. As jack is lowered, remove propeller shaft
from alignment pin on end of rear driveline module
input flange and support it with a bungee or cord,
keeping it at its normal height. Do not allow pro-
peller shaft to hang on its own.

(29) Continue to lower jack until rear suspension

module is at a comfortable working level.

(30) Remove rear suspension module from jack.
(31) Turn rear suspension module upside down

and place on appropriate working surface.

(32) As an installation reference, carefully mark

location of bushing requiring removal on crossmem-
ber using a marker or crayon (Fig. 93). Do not use a
scratch awl to mark location.

(33) Assemble

tools

over

bushing

as

shown

(remember crossmember is upside-down) (Fig. 94).
Ensure Receiver straddles can flange on bushing.

(34) Tighten Press screw-drive, pressing bushing

out of crossmember.

Fig. 93 Marking Location Of Rear Bushing

1 - BUSHING CAN FLANGE
2 - MARKER OR CRAYON
3 - CROSSMEMBER

Fig. 94 Rear Bushing Removal

1 - RECEIVER 9031-1
2 - PRESS C-4212F
3 - REMOVER 9031-2
4 - BUSHING

13 - 44

FRAME & BUMPERS

CS

REAR CROSSMEMBER BUSHING - REAR MOUNT (Continued)

INSTALLATION

CAUTION: It is very important that bushing be
installed in same position as original to maintain
vehicle ride quality and bushing longevity. That is
why bushing, once installed, needs closely match
reference marks applied upon removal of original
bushing.

(1) Position bushing over crossmember bushing

bore aligning bushing can flange with reference
marks applied during removal.

(2) Assemble tools over bushing and crossmember

as shown (remember crossmember is upside-down)
(Fig. 95). Ensure Installer, Special Tool 9031-4, is
positioned to match cutout with can flange on bush-
ing (Fig. 96).

(3) Using hand tools, tighten Press screw-drive,

pressing bushing into crossmember. Install bushing
until bushing can flange contacts surface of cross-
member.

(4) Remove tools.
(5) Verify bushing closely lines up with reference

marks applied during removal.

(6) Turn rear suspension module right-side-up and

center it on jack in same position as upon removal.
Secure crossmember to jack.

(7) Raise crossmember to body mounting points. As

crossmember is raised, slide propeller shaft onto
alignment pin on end of rear driveline module input
flange and align shocks with pockets in spring links.

(8) Continue to raise crossmember with jack until

two crossmember mounting bolts can be installed
(Fig. 60). Install left side crossmember mounting
bolts, but not the right side bolts (Fig. 60). It is not
necessary to tighten bolts at this point.

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to install coil spring.

(9) Slowly lower jack allowing right side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring Installation.
Do not lower jack any further than necessary.

(10) Install coil spring and isolator (Fig. 61), top

end first.

NOTE: Verify spring lower end coil is correctly
placed against abutment built into spring link.

(11) Carefully raise jack, guiding coil spring and

lower end of shock absorber into mounted positions.
Once shock absorber lower mounting hole lines up
with hole in spring link, stop jacking.

(12) Install lower shock mounting bolt (Fig. 59).

Do not tighten at this time.

(13) Raise right side of crossmember into mounted

position. Install right side crossmember mounting
bolts (Fig. 60). Snug, but do not fully tighten
bolts at this time.

(14) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts on left side of vehicle (Fig. 60).

Fig. 95 Rear Bushing Installation

1 - INSTALLER 9031-4
2 - PRESS C-4212F
3 - RECEIVER 9031-3
4 - BUSHING

Fig. 96 Installer Positioned On Bushing Flange

1 - PRESS C-4212F
2 - INSTALLER 9031-4
3 - BUSHING
4 - CROSSMEMBER

CS

FRAME & BUMPERS

13 - 45

REAR CROSSMEMBER BUSHING - REAR MOUNT (Continued)

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to install coil spring.

(15) Slowly lower jack allowing left side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring installation.
Do not lower jack any further than necessary.

(16) Install coil spring and isolator (Fig. 61), top

end first.

NOTE: Verify spring lower end coil is correctly
placed against abutment built into spring link.

(17) Carefully raise jack, guiding coil spring and

lower end of shock absorber into mounted positions.
Once shock absorber lower mounting hole lines up
with hole in spring link, stop jacking.

(18) Install lower shock mounting bolt (Fig. 59).

Do not tighten at this time.

(19) Raise left side of crossmember into mounted

position and install previously removed mounting
bolts (Fig. 60). Snug, but do not fully tighten
bolts at this time.

(20) Shift crossmember as necessary to line up

mounts with location marks drawn in before removal
(Fig. 93).

(21) Once mounts are lined up with location

marks, tighten all four crossmember mounting bolts
to 163 N·m (120 ft. lbs.) torque.

(22) Tighten shock absorber lower mounting bolts

to 102 N·m (75 ft. lbs.) torque.

(23) Remove jack from under rear driveline mod-

ule/crossmember.

(24) If equipped with AWD, line up location refer-

ence marks and install propeller shaft-to-rear driv-
eline module mounting bolts. Tighten mounting bolts
to 54 N·m (40 ft. lbs.) torque.

(25) Clip each wheel speed sensor connector to

spare tire mounting support (Fig. 86).

(26) Connect vehicle wiring harness to each wheel

speed sensor connector (Fig. 86).

(27) Install each rear brake caliper on its mount as

follows:

(a) Make sure abutment shims are in place on

both slide abutments of caliper adapter.

CAUTION: Use care when installing brake caliper
onto adapter so guide pin bushings and sleeves do
not get damaged by mounting bosses on adapter.

(b) Retract caliper guide pins to clear mounting

bosses on caliper adapter when installing caliper.

(c) Install brake caliper in opposite way it was

removed. Starting with upper end, carefully posi-
tion caliper and brake shoes over brake rotor and
align outboard shoe’s upper edge with caliper slide

abutment. Rotate lower end of caliper into mount-
ing position on adapter.

CAUTION: Extreme caution should be taken not to
cross thread caliper guide pin bolts when they are
installed.

(d) Carefully install caliper guide pin bolts (Fig.

83). Tighten bolts to 22 N·m (192 in. lbs.) torque.
(28) Install screw mounting right rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

(29) Install screw mounting left rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

(30) While holding cable connector on end of front

cable secure with a pair of pliers at the front cable
button, Place right rear cable button into cable con-
nector (Fig. 56). Release cables allowing button to
seat. It may take some hand pressure to completely
seat button.

(31) Place left rear parking brake cable button into

equalizer (Fig. 56). Release cables allowing button to
seat. It may take some hand pressure to completely
seat button.

(32) Install rear half of exhaust system. (Refer to

11 - EXHAUST SYSTEM - INSTALLATION)

(33) Install tire and wheel assemblies (Refer to 22

- TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Tighten wheel
mounting nuts to 135 N·m (100 ft. lbs.) torque.

(34) Lower vehicle.
(35) Unlock automatic adjuster in parking brake

lever. (Refer to 5 - BRAKES/PARKING BRAKE -
STANDARD PROCEDURE)

(36) Connect battery negative cable to battery

post.

(37) If vehicle is not equipped with All Wheel

Drive (AWD), Install spare tire under vehicle.

(38) Perform wheel alignment. (Refer to 2 - SUS-

PENSION/WHEEL

ALIGNMENT

-

STANDARD

PROCEDURE)

REAR CROSSMEMBER
BUSHING - SPRING LINK

REMOVAL

(1) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Access and remove rear spring on side of

repair. (Refer to 2 - SUSPENSION/REAR/SPRING -
REMOVAL)

(3) Remove bolt and nut fastening spring link to

crossmember (Fig. 97).

13 - 46

FRAME & BUMPERS

CS

REAR CROSSMEMBER BUSHING - REAR MOUNT (Continued)