Chrysler Pacifica. Manual - part 452

CAUTION: Use care when installing caliper onto
disc brake adapter to avoid damaging boots on cal-
iper guide pins.

(5) Retract caliper guide pins to clear mounting

bosses on caliper adapter when installing caliper.

(6) Install brake caliper in opposite way it was

removed. Starting with upper end, carefully position
caliper and brake shoes over brake rotor and align
outboard shoe’s upper edge with caliper slide abut-
ment. Rotate lower end of caliper into mounting posi-
tion on adapter.

CAUTION: Extreme caution should be taken not to
crossthread caliper guide pin bolts when they are
installed.

(7) Carefully install caliper guide pin bolts (Fig.

24). Tighten bolts to 23 N·m (200 in. lbs.) torque.

(8) Install banjo bolt attaching brake hose to cali-

per (Fig. 24). Install NEW washers on each side of
hose fitting as banjo bolt is placed through fitting.
Thread banjo bolt into caliper and tighten to 47 N·m
(35 ft. lbs.) torque.

(9) Install tire and wheel assembly. Tighten wheel

mounting nuts to 135 N·m (100 ft. lbs.) torque. (Refer
to 22 - TIRES/WHEELS - INSTALLATION)

(10) Lower vehicle.
(11) Remove brake pedal holding tool.
(12) Connect battery negative cable to battery

post.

(13) Bleed base brake hydraulic system as neces-

sary. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCE-
DURE)

(14) Road test vehicle making several stops to

wear off any foreign material on brakes and to seat
brake shoes.

DISC BRAKE CALIPER
ADAPTER - FRONT

REMOVAL

(1) Access and remove front brake caliper and

shoes. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/ME-
CHANICAL/BRAKE PADS/SHOES - REMOVAL)

(2) Remove shoe anti-rattle clips from adapter

(Fig. 41).

(3) Remove two bolts securing caliper adapter to

steering knuckle (Fig. 42).

(4) Remove caliper adapter.

INSTALLATION

NOTE: Brake caliper adapters are side-oriented. Left
adapters are marked with an “L” while right adapt-
ers are marked with an “R” where shown (Fig. 43).

(1) Install disc brake caliper adapter on steering

knuckle.

(2) Install two bolts securing caliper adapter to

steering knuckle (Fig. 42). Tighten bolts to 169 N·m
(125 ft. lbs.) torque.

(3) Attach two brake shoe anti-rattle clips to

adapter matching contour of each clip to adapter’s
upper and lower caliper abutments (Fig. 41).

Fig. 40 Outboard Shoe Installation

1 - LOCATING PINS POSITIONED AGAINST RAMPS
2 - HOLES

Fig. 41 Anti-Rattle Clip - Lower (Upper - Typical)

1 - ANTI-RATTLE CLIP
2 - CALIPER ADAPTER

CS

BRAKES - BASE

5 - 23

DISC BRAKE CALIPER - REAR (Continued)

(4) Install NEW brake shoes as well as all compo-

nents necessary to access them. (Refer to 5 -
BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/BRAKE
PADS/SHOES - INSTALLATION)

(5) Lower vehicle.
(6) Road test vehicle making several stops to wear

off any foreign material on brakes and to seat brake
shoes.

DISC BRAKE CALIPER GUIDE
PINS - FRONT

REMOVAL

NOTE: Before proceeding, (Refer to 5 - BRAKES -
WARNING) (Refer to 5 - BRAKES - CAUTION).

(1) Remove master cylinder fluid reservoir cap.
(2) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(3) Remove tire and wheel assembly.
(4) Place an appropriately sized C-Clamp over

brake caliper as shown (Fig. 44), placing screw-drive
head against outboard shoe and hook against rear of
caliper. Slowly tighten screw-drive retracting caliper
pistons into bores and breaking outboard brake shoe
free from caliper fingers. Do not overtighten
C-Clamp. Remove C-Clamp.

(5) Once outboard shoe is free from caliper fingers,

slide caliper inboard on guides providing clearance
between the rotor and inboard brake shoe.

(6) Slide an appropriate prying tool though center

opening in top of caliper behind inboard brake shoe
between two caliper pistons. Use care not to come
in contact with pistons or dust boots poten-
tially damaging them. Pry against rear of inboard
brake shoe breaking it free from caliper pistons.

(7) Install master cylinder fluid reservoir cap.
(8) Remove two brake caliper guide pin bolts (Fig.

45).

(9) Remove disc brake caliper from brake adapter

and hang out of way using wire or a bungee cord.

Fig. 42 Front Caliper And Adapter Mounting

1 - CALIPER GUIDE PIN BOLTS
2 - BLEEDER SCREW
3 - BRAKE HOSE BANJO BOLT
4 - CALIPER ADAPTER MOUNTING BOLTS

Fig. 43 Brake Caliper Adapter

1 - GUIDE PINS AND BOOTS
2 -

9

L

9

OR

9

R

9

INDICATING LEFT OR RIGHT SIDE OF VEHICLE

Fig. 44 C-Clamp On Caliper

5 - 24

BRAKES - BASE

CS

DISC BRAKE CALIPER ADAPTER - FRONT (Continued)

Use care not to overextend brake hose when doing
this.

(10) Remove guide pins and boots from adapter as

shown (Fig. 46).

INSTALLATION

(1) Lubricate guide pins and inside boots with

packet supplied with service kit, Sythesco GLK-1
lubricant or equivalent.

(2) Install guide pins and boots in adapter as

shown (Fig. 46). The boots have grooves built into
their inner lips to fit onto pins and adapter.

CAUTION: If adhesive is missing from noise sup-
pression gasket on rear of either inner and outer
brake shoes or if gasket is damaged, replace brake
shoes. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHAN-
ICAL/BRAKE PADS/SHOES - REMOVAL)

CAUTION: Use care when installing caliper onto
disc brake adapter to avoid damaging boots on cal-
iper guide pins.

(3) Install disc brake caliper over brake shoes on

brake caliper adapter.

(4) Align caliper guide pin bolt holes with guide

pins, then install caliper guide pin bolts (Fig. 45).
Tighten upper (closest to bleeder screw) bolt to 43
N·m (32 ft. lbs.) torque, then tighten lower bolt to 43
N·m (32 ft. lbs.) torque.

(5) Install tire and wheel assembly (Refer to 22 -

TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Tighten wheel
mounting nuts to 135 N·m (100 ft. lbs.) torque.

(6) Lower vehicle.
(7) Pump brake pedal several times to set shoes to

brake rotor.

(8) Check and adjust brake fluid level as neces-

sary.

(9) Road test vehicle making several stops to wear

off any foreign material on brakes and to seat brake
shoes.

FLUID

DIAGNOSIS AND TESTING - BRAKE FLUID
CONTAMINATION

Indications of fluid contamination are swollen or

deteriorated rubber parts.

Swollen rubber parts indicate the presence of

petroleum in the brake fluid.

To test for contamination, put a small amount of

drained brake fluid in clear glass jar. If fluid sepa-
rates into layers, there is mineral oil or other fluid
contamination of the brake fluid.

If brake fluid is contaminated, drain and thor-

oughly flush system. Replace master cylinder, propor-
tioning valve, caliper seals, wheel cylinder seals,
Antilock Brake hydraulic unit and all hydraulic fluid
hoses.

STANDARD PROCEDURE - BRAKE FLUID
LEVEL CHECKING

Check master cylinder reservoir fluid level a mini-

mum of twice annually.

Fluid reservoirs are marked with the words FULL

and ADD to indicate proper brake fluid fill level of
the master cylinder.

Fig. 45 Front Caliper And Adapter Mounting

1 - CALIPER GUIDE PIN BOLTS
2 - BLEEDER SCREW
3 - BRAKE HOSE BANJO BOLT
4 - CALIPER ADAPTER MOUNTING BOLTS

Fig. 46 Guide Pins And Boots

1 - PINS
2 - BOOTS

CS

BRAKES - BASE

5 - 25

DISC BRAKE CALIPER GUIDE PINS - FRONT (Continued)

If necessary, add brake fluid to bring the level to

the bottom of the FULL mark on the side of the mas-
ter cylinder fluid reservoir.

Use only Mopar

t brake fluid or equivalent from a

sealed container. Brake fluid must conform to DOT 3
specifications.

DO NOT use brake fluid with a lower boiling

point, as brake failure could result during prolonged
hard braking.

Use only brake fluid that was stored in a tightly-

sealed container.

DO NOT use petroleum-based fluid because seal

damage will result. Petroleum based fluids would be
items such as engine oil, transmission fluid, power
steering fluid etc.

SPECIFICATIONS

BRAKE FLUID

The brake fluid used in this vehicle must conform

to DOT 3 specifications and SAE J1703 standards.
No other type of brake fluid is recommended or
approved for usage in the vehicle brake system. Use
only Mopar

t Brake Fluid or equivalent from a tightly

sealed container.

CAUTION: Never use reclaimed brake fluid or fluid
from an container which has been left open. An
open container of brake fluid will absorb moisture
from the air and contaminate the fluid.

CAUTION: Never use any type of a petroleum-based
fluid in the brake hydraulic system. Use of such
type fluids will result in seal damage of the vehicle
brake hydraulic system causing a failure of the
vehicle brake system. Petroleum based fluids would
be items such as engine oil, transmission fluid,
power steering fluid, etc.

MASTER CYLINDER

STANDARD PROCEDURE - MASTER CYLINDER
BLEEDING

CAUTION: When clamping master cylinder in vise,
only clamp master cylinder by its mounting flange.
Do not clamp master cylinder piston rod, reservoir,
seal or body.

(1) Clamp master cylinder in a vise.

NOTE: Use correct bleeder tubes when bleeding
master cylinder. Master cylinder outlet ports vary in

size and type depending on whether master cylin-
der is for a vehicle equipped with traction control or
not. Traction control equipped master cylinders
require the additional use of ISO style flare adapt-
ers supplied in Special Tool Package 8822 to be
used in conjunction with Bleeder Tubes, Special
Tool Package 8358.

(2) Attach special tools for bleeding master cylin-

der in the following fashion:

(a) For non-traction control equipped mas-

ter cylinders, thread a Bleeder Tube, Special Tool
8358–1, into each outlet port. Tighten each tube to
17 N·m (145 in. lbs.) torque. Flex bleeder tubes and
place open ends into mouth of fluid reservoir as far
down as possible (Fig. 47).

(b) For traction control equipped master

cylinders,

thread

one

Adapter,

Special

Tool

8822–2, in each outlet port. Tighten Adapters to 17
N·m (145 in. lbs.) torque. Next, thread a Bleeder
Tube, Special Tool 8358–1, into each Adapter.
Tighten each tube to 17 N·m (145 in. lbs.) torque.
Flex bleeder tubes and place open ends into mouth
of fluid reservoir as far down as possible (Fig. 47).

NOTE: Make sure open ends of bleeder tubes stay
below surface of brake fluid once reservoir is filled
to proper level.

(3) Fill brake fluid reservoir with Mopar

t brake

fluid or equivalent conforming to DOT 3 (DOT 4 and
DOT 4+ are acceptable) specifications. Make sure

Fig. 47 Master Cylinder Set Up For Bleeding

1 - BLEEDER TUBES 8358
2 - WOODEN DOWEL
3 - ADAPTER 8822-2 (USE ONLY ON TRACTION CONTROL
EQUIPPED MASTER CYLINDERS)
4 - ADAPTER 8822-2 (USE ONLY ON TRACTION CONTROL
EQUIPPED MASTER CYLINDERS)

5 - 26

BRAKES - BASE

CS

FLUID (Continued)