Chery Amulet Engine. Manual - part 17

 

2.2  Lower body (air system)—description and function of accessories   
Excepted  that  connecting  throttle  valve  to  accelerator  pedal  by  a  lever,  the  following  parts  should  be 

installed on the lower body. 

·throttle valve position sensor 
·stepper motor 
·hot water loop near the throttle valve and idle air by-pass 
·absolute  pressure  signal  port  in  the  lower  throttle  valve    (necessary  to  be  connected  with  pressure 

sensor) 

·PCV recirculation pipe   
 
——Throttle valve position sensor “PF2C”. 
Figure  140  shows  the  position  sensor  case  structure,  also  the  relationship  between  output  characteristic, 

output signal and throttle valve opening ange. 

 

 

 

·Sensor component is consisted of a potentiometer. The slipping ruler of potentiometer is driven directly 

by accelerator pedal which is proportional with throttle valve opening. 

·the potentiometer is inserted into plastic case with two baffles on the bracket. There are two holes in the 

bracket for installing the potentiometer on throttle valve. 

·  there is spline on the shaft. The spine provides data about throttle position. The data is used to confirm 

idle operation condition (accelerator pedal released), full load (accelerator pedal depressed) and accelerating or 

Fig.139 temperature sensor and principle 

water 

Air   

Connecting chart   

Fig. 140 throttle valve position sensor and operation chart 

Ground 

Signal output 

Power 

Throttle valve opening (angle) 

 

decelerating conditions. 

·  with absolute pressure sensor out of work, the position sensor will function when working condition 

comes back. 

·ECU  supplies  5V  voltage  to  the  variable  resistance  terminal    of  throttle  valve  potentiometer  .  And 

potentiometer output voltage varies with throttle valve position. 

·sensor needs not adjustment(through assembling hole), for ECU program may self adjust to minimum 

impedance (2°to 14°).   

Warning——the following order should be taken during potentiometer replacement: 
1.  Tighten mounting bolt on the new potentiometer. 
2.  Turn  ignition  key  to  the  MAR  before  connecting  line  to  the  potentiometer,  and  wait  for  several 

minutes. 

3.  Turn ignition key to stop. 
4.  Connect wire to the potentiometer’s insert hole. 
5.  Insert CHECK-UP1 tester. Turn ignition key to CN and erase trouble display. 
6.  Keep connection until throttle  valve position  displayed on the screen is 2°～14°. If the parameter 

is above 14°, you should check throttle cable and make sure it’s correct (not very tight). Or it needs 
to be adjusted again. 

Notice:  Don’t  adjust  the  potentiometer  bolt  if  it  does  not  return  to  the  specified  value  of  throttle  valve 

opening angle. The potentiometer should be replaced because it fails. 

 
——Engine idle speed actuator (idle control stepper motor) 
Idle control stepper motor is a position actuator of high precision and high distinguishability ( +/-50r/min) 

for controlling idle speed. 

It is consisted  of stepper  motor and screw rod-type reduction  gear. The reduction gear converts the  valve 

rotating  into  linear  movement.  Stepper  motor  receives  the  signal  from  ECU  and  makes  valve  shaft  move  by 
screw rod changing air by-pass passage (see figure 8). Then engine air intake will change during idling. It will 
vary with coolant water temperature  whether air intake is increasing  or decreasing, which  keeps speed stable. 
Engine  minimum  idle  air  intake  is  set  by  adjusting  throttle  valve  opening  when  by-pass  channel  is  closed 
completely.    Be  sure  not  to  touch  mixture  adjustment  bolt.  Engine  maximum  idle  air  intake  is  set  by  valve 
returning position, i.e. about 200 steps (8mm travel). The operation steps are the function of engine conditions 
(preheating cycle, electrical load, A/C working condition, engine running (hot)). 

 
 
 
 
 

  Timing： 

      Rotate the engine pulley (2) to keep cylinder 1 and cylinder 4 at TDC, i.e. the mark on the pulley (2) and 
the mark (3 and 4) on the timing wheel cover of engine must be matched (see figure. 145). 

 

Speed/ TDC sensor 

Check if the sensor is located in the twentieth tooth after the breach in the flywheel signal panel 
        1— Speed/ TDC sensor (crankshaft position sensor) 
        2— Pulley 
        3— TDC reference point on the pulley 
        4— TDC reference point on the timing gear cover 
        5— synchronous tooth 
        Check the air gap between the sensor and flywheel： 

Magnetic thickness gauge is used for checking the air gap between the sensor and flywheel. Measurement 

should be made at least at three different teeth with a equal interval of 120°. The value should be 2±0.6mm. 

A. Speed sensor signal 
B.ECU power signal 
C. Current circle for primary coil circuit 

a. Ignition advance angle relative to cylinder 1   
TDC   
 
4.3 absolute pressure sensor 
        The sensing element of absolute pressure sensor is printed 
in  a  ceramic  membrane  by  the  wheatstone  bridge  silk  PCB. 
One  side  of  the  membrane  is  absolute  reference  vacuum  and 
the  other  side  is  actual  vacuum  of  the  intake  manifold.  The 
signal  (piezoresistance  type)  produced  by  the  distortion  of 
ceramic  membrane  which  is  installed  in  the  bracket  is 
magnified  by  the  circuit  located  in  the  carrier  before  being 
transferred to ECU. 

See from the front end, rotation direction 

Top dead center position 

 

Crankshaft         
position sensor 

Fig.  145  sensor  position  and  timing 
reference point 
 

Fig. 146 Magnetic sensor output signal wave 

 

3-way connector (figure. 147) 
a. Supply 5V voltage 
b. Negative pole signal 
c. Positive pole signal 

 
 
 
 
 
 
 
 
        When  engine  is  shut  down,  the  sensitive  membrane  will  bent 
according  to  the  value  of  atmospheric  pressure  (mmHg).  After  the 

ignition switch is switched on, the actual atmospheric pressure may be obtained by this method.     

When  engine  is  running,  the  vacuum  will  produce  a  mechanical  effect  on  the  ceramic  membrane  of  the 

sensor resulting in the change of resistance.   
 

      For  ECU  supplies  a  absolutely  constant  5V  voltage,  the 
change  of  output  voltage  caused  by  the  change  of  resistance  is 
indicated in figure. 148. 

Sensor  supplies  the  most  important  data  to  ECU  for 

calculating  the  intake  air  volume.  When  the  pressure  signal  is  P
＜97mmHg  or  P＞783mm  Hg，if  the  throttle  valve  position 
sensor  doesn’t  fail,  the  operation  comeback  will  be  performed 
according to the throttle valve angle and speed value stored in the 
calibration scale. If throttle valve fails, only one comeback value 
may be applied—— about 442mmHg. 

Note: If absolute pressure sensor needed to be 

replaced, the connecting pipe must have the same 
diameter and length as the original pipe. 

 

 

5. Ignition advance calculation and high voltage distribution 
        The  system  uses  two  high  tension  ignition  coils  and  assigns  ignition  voltages  directly  to  spark  plugs  by 
static electricity (distributorless ignition) directly. Connector and controlling triode are comprised in the ECU 
injection system and connected to ECU connector 1 and connector 19 . (figure. 149). 

 
 

Fig. 147 absolute pressure sensor 

Fig.148 sensor output