Chery Amulet Engine. Manual - part 8

Fig.51 

Fig.52 

Unit: mm

480E *dia. of piston skirt (mm)

Factory

group

1

79.915 – 79.925

2

79.925 – 89.935

3

79.935 – 79.945

4

79.945 – 79.955

Factory

repair

A

80.205 – 80.215

B

80.215 – 80.225

C

80.225 – 80.235

Spare

parts

Standard

79.965 – 79.975

Oversize 0.29

80.245 – 80.255

Oversize 0.5

80.465 – 80.475

* 480M piston should be applied on 480E engine

– Measure the diameter. of the hole of piston pin

Unit: mm

480 diameter of the piston pin hole

White

20.630 – 20.633

Red

20.633 – 20.636

Blue

20.636 – 20.639

– Measure the diameter of piston pin

Unit: mm

480 diameter of the piston pin hole

White

20.622 – 20.625

Red

20.625 – 20.628

Blue

20.628 – 20.631

– Measure cotter intermission of piston ring

First compression ring

0.30 – 0.50mm

Second compression ring

0.30 – 0.50mm

Steel combination oil ring

0.40 – 1.40mm

– Measure the piston ring end play in the piston groove

Unit: mm

Piston ring

height

Piston ring

groove size

Fit clearance

First compression

ring

1.60

0

- 0.012

1.6

+ 0.06

+ 0.04

0.050 – 0.082

Second track

compression ring

2.0

0

- 0.012

2.0

+ 0.06

+ 0.04

0.050 – 0.082

Oil control ring

blade

0.61 ± 0.025

4.0

+ 0.03

0.01

0.01 – 0.23

Oil control ring

2.68 ± 0.05

Cast iron oil control

ring

4.0

- 0.015

- 0.025

4.0

+ 0.03

+ 0.01

0.025 – 0.055

 

——Check  and  make  sure  that  the  oil  injection  hole  of  the 
connecting  rod  large  end  is  not  blocked.  The  outside  diameter 
is  φ1mm. 
Installation: 
——Need  not  to  divide  into  groups  for  the  piston  weight, 
piston  pin  holes  and  the  accessory  piston  skirt.  Before 
assembling, check the piston head mark and make sure that it is 
in accord with cylinder No.4. 
——Heat  the  small  end  of  connecting  rod  to  230°—400℃, 
and apply SAE50 engine oil or graphite colloid oil on the outer 
circumference of the piston pin hole. Then press the piston pin 
into  the  hole  of  connecting  rod  small  end  and  piston  pin.  One 
end of the piston pin may be 0.7mm mostly out of the pin hole 
or 0.3mm  mostly  in  the seat.  And  plug the other end  of it into 
the pin seat. 

The piston head means the front arrow. The outer end 
of piston pin means the front lug, which should has a 
same direction with “F” near the large end of the 
connecting rod.(with ‘480’ mark on some blanks and 
the mark side forward.) 

——After the piston, piston pin, and the connecting rod are put 
together,  print  and  sculpture  the  cylinder  numbers  with  the 
3mm words on the top of piston, the connecting rod and the left 
side  of  rod  cap  (viewed  from  the  front).  Be  sure  not  to  be 
deformed on the connecting side during printing. 
——The dimension of piston ring. 
 

480 piston ring

 

Paint 

marker 

(group)

 

Size 

of 

gauge

 

No 

paint 

(standard)

 

79.94

 

 

Purple 

paint 

(oversize 0.29)

 

80.23

 

Blue 

paint 

(oversize 0.5)

 

80.44

 

 
——When  installing  the  piston  ring,  the  mark  side  should                         
be put  up and the second compression ring  outside  cut section 
should  be  put  down  and  remember  not  to  the  contrary.  Firstly 
the oil controlling ring,  then the second compression ring, and 
finally  the  first  compression  ring.  As  assembling  the  ring,  its 
maximum  tension  should  be  inferior  to  the  diameter  of  the 
cylinder(+1. 65mm), or the ring would be deformed and broken. 
The  two  cotters  of  the  steel  band  combination  oil  ring  and  oil 
control spacer ring should be parted with a angle of 120°.And 
the cotters of cast iron oil ring and screw spacer ring should be 
parted with a interval of 180°. The piston should rotate freely 
in the ring groove without blocking. 

Fig.53 

Fig.54 

Fig.55 

Front 

lug   

No.1  compressing 
ring   

No.2 compressing ring   

Steel 

band 

combination oil ring   

Cost iron oil ring   

Only one side 

 

Installation of the piston and rod assembly： 
 
        Apply  engine  oil  on  piston,  piston  ring  and  cylinder  bore. 
Stagger 120°among the first    compression ring, the second ring 
and oil ring cotter, then install piston rod into cylinder bore. push 
the piston an rod assembly by hammer into the cylinder bore. 
——Apply  engine  oil  on  the  connecting  rod  bushing.  Mount 
connecting rod cap. Retain connecting rod body and cap with two 
elastic retaining pins. 
——Tighten connecting rod bolt  to 30—36Nm. apply  engine  oil 
on the bolt head and bolt threads before installation. 
——The side play of big end is 0.092—0.268mm。 
 
【10】.  The  removal  and  installation  of  flywheel  assembly  and 
carrier assembly of real crankshaft oil seal 
 

1). The removal and installation of flywheel assembly 
removal： 
——Remove six M10 bolts and replace bolts. 
——Remove  flywheel.  Check  if  there  is  crack  in  the 
surface  of  clutch  plate.  Check  ring  gear  teeth  for  crack, 
wear, pitting. 
Installation： 
——The  press  fit  clearance  of  gear  ring  and  flywheel  is 
0.48—0.86mm.  The  gear  ring  should  be  pressed  when 
heated to 300℃. 
——The  retaining  hole  of  flywheel  and  the  retaining 
journal  of  crankshaft  is  of  clearance  fit.  clearance  is 
0.012—0.074mm.  Try  to  push  it  lightly  after  centering. 
Don’t strike the crankshaft by the hammer. 
——During  assembling,  align  the  installation  mark  hole 
and  fabrication  hole  on  the  crankshaft.  Screw  in  6  new 
bolts  by  hand.  Bolts  should  have  sealant  on  them. 
Tightening torque is 82—92Nm. 

Fig.56   

Fig.57 

Gage hole   

Install mark bore 

Flywheel 
assembly 

Retaining 
pin   

2). The removal and installation  of carrier assembly  of the real oil 
seal: 
Removal： 
——Remove 4 bolts (as arrow indicates). 
——Take out carrier assembly of the real oil seal   
——Remove carrier sealing gasket of the real oil seal 
 
 
 
 
 
——Use  chisel  or  screwdriver  to  pry  the  real  oil  seal  from  the 
carrier of the real seal oil. Note: please don’t damage the carrier of 
real oil seal. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   

Installation： 
——Position the carrier on the  vise  which is  equipped  with wood 
on the jaw. 
——Align rear oil seal carrier hole with the part number side of oil 
seal outward. Press oil seal into rear oil seal carrier with vise.. The 
magnitude  of  interference  for  real  oil  seal  and  carrier  hole  is 
0.26—0.50mm. 
——Install new sealing gasket of real oil seal carrier. 
——Install real oil seal carrier assembly. Before assembling, wrap 
a piece of plastic piece on the crankshaft to avoid damaging oil seal. 
At the same time, apply engine oil on oil seal edge and journal for 
oil seal.   
——Measure the roughness of lower oil seal carrier surface and oil 
pan  flange surface  of  cylinder block.    It should be adjusted to the 
range of  ±0.26mm. 
 
 
 

 
 
 

 

Fig.58 

Fig.59 

Fig.60 

Fig.61