BMW 3 (E46). Manual - part 143

stands designed for the purpose. A
floor jack is not adequate support.

 -

Remove front wheel.

 -

Remove splash shield from below
engine compartment.

 -

If working on right side, remove
right side heat shield from front
axle support.

Remove ABS sensor (arrow) from
steering arm.

 -

Unclip brake hose from mounting
bracket.

 -

Unbolt brake caliper and suspend
from body using stiff wire.

 -

On vehicles equipped with Xenon
lighting, detach headlight vertical
aim sensor from control arm.

 -

Unfasten stabilizer link from
stabilizer bar.

 -

Remove collar nut from drive axle
at steering arm.

 -

Using BMW special tool 33 2
111/116/117, or similar tool, press
outboard end of axle out from
drive flange at steering arm.

Remove inner ball joint mounting
bracket bolts (arrows) from subframe.

Support control arm. Working at rear of
subframe, remove control arm rear
bracket mounting bolts (arrows).

 -

Tilt steering arm to one side, out
of the way.

 -

Using BMW special tool 31 1 170
or equivalent pry bar, pry inboard
CV joint out of front differential or
bearing pedestal.

Note:

Be prepared to catch oil drips from
differential or right side bearing
pedestal.

Installation is reverse of removal, noting
the following:

Replace drive axle radial seal
before replacing drive axle.

Before installing drive axle,
replace inboard CV joint spring
clip (arrow).

When pressing drive axle into
front axle differential or bearing
pedestal, be sure to press axle
beyond resistance of spring clip.
Spring clip must snap audibly into
place.

Replace bolts holding control arm
bushing bracket to front axle
subframe.

Be sure to restake new collar nut
at outboard end of drive axle after
tightening to correct torque
specifications. Caulk axle threads.

Top up differential fluid. See 

Front differential oil, checking and
filling

Tightening torques

Brake caliper to
steering arm

110 Nm (81

ft-lb)

Control arm
bushing bracket to
front axle subframe
(replace bolts)

59 Nm (44 ft-lb)

Drive flange collar
nut to front hub

420 Nm (310

ft-lb)

Inner ball joint
bracket to front
axle subframe

77 Nm (57 ft-lb)

Road wheel to hub

100 ± 10 Nm

(74 ± 7 ft-lb)

Stabilizer link to
stabilizer bar

65 Nm (48 ft-lb)

 

 

Drive axle radial seal, replacing

Note:

If only replacing drive axle radial seal,
the axle does not need to be completely
removed from the vehicle. Only the
inboard CV joint needs to be removed
from either the front axle differential or
the right axle bearing pedestal. The
front suspension may be partially
disassembled for radial seal
replacement.

 -

Lift vehicle and support safely.

WARNING!

Make sure car is stable and well
supported at all times. Use a
professional automotive lift or jack
stands designed for the purpose. A
floor jack is not adequate support.

 -

Remove splash shield from below
engine compartment.

Remove inner ball joint mounting
bracket bolts (arrows) from subframe.

Support control arm. Working at rear of
subframe, remove control arm rear
bracket mounting bolts (arrows).

 -

Tilt steering arm to one side, out
of the way.

 -

Using BMW special tool 31 1 170
or equivalent pry bar, pry inboard
CV joint out of front differential or
bearing pedestal.

Note:

Be prepared to catch oil drips from
differential or right side bearing
pedestal.

Pry radial seal out of differential
housing or bearing pedestal using a
flat screwdriver.