Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2004 year). Manual - part 77

Section 08 REAR SUSPENSION
Subsection 02 (SC-10 III SUSPENSION)

1

A01B4LA

2

3

1. Clevis pin
2. Bar
3. Handle horizontal

Stopper Strap

Inspect strap no. 10 for wear or cracks, bolt and
nut for tightness. If loose, inspect hole for defor-
mation. Replace as required. Make sure it is at-
tached through proper holes. Torque nut to 7 N•m
(62 lbf•in).

A

A32F17A

A

A. 7 N•m (62 lbf•in)

Slider Shoe

Molding line is the wear limit indicator.

1

A03F3SA

2

TYPICAL
1. Slider shoe
2. Molding line (wear limit indicator)

Replace slider shoes no. 11 when wear limit is
reached.

CAUTION: Slider shoes must always be re-
placed in pairs.

Spring Support

CAUTION: To avoid track damage, spring sup-
ports no. 12 must be mounted upward.

A03F0VA

1

2

TYPICAL — RIGHT SIDE SHOWN
1. Right position: upward
2. Wrong position

SHOCK ABSORBER INSPECTION

All Models Equipped with Hydraulic Shock

NOTE: Hydraulic shocks are painted black or dark
gray.

300

mmr2004-Rev

Section 08 REAR SUSPENSION

Subsection 02 (SC-10 III SUSPENSION)

Secure the shock body end in a vise with its rod
upward.

A14F0BA

1

1. Clamp

CAUTION: Do not clamp directly on shock
body.

Examine each shock for leaks. Extend and com-
press the piston several times over its entire
stroke. Check that it moves smoothly and with
uniform resistance with its rod upward.

After at least 5 complete strokes, pay attention to
the following conditions that will denote a defec-
tive shock:

– A skip or a hang back when reversing stroke at

mid travel.

– Seizing or binding condition except at extreme

end of either stroke.

– Oil leakage.
– A gurgling noise, after completing one full com-

pression and extension stroke.

Renew if any faults are present.

MC VR Shock

For the verification of stroke, install shock in vise
keeping the rod upward. Verify the stroke com-
pression when the rod is fully extended.

The feeling will be stiff for around first 25 mm
(1 in), soft up to 25 to 50 mm (1 to 2 in) and stiff
after that. This stiff, soft and stiff phenomenon
shows the normal operation of shock.

All Models Equipped with Gas
Pressurized Shock

NOTE: Gas pressurized shocks are light gray or
purple painted, or bare aluminum.

Gas shock can be inspected as follows:

Because of gas pressure, strong resistance is felt
when compressing shock. When released, the
shock will extend unassisted. Renew as required.

If suspecting an internal gas leak between oil
chamber and gas chamber, check shock as fol-
lows:

Install shock in a vise clamping on its bottom eye-
let with its rod upward.

Let it stand for 5 minutes.

Completely push down the shock rod then re-
lease.

Rod must come out at a steady speed. If speed
suddenly increases particularly at end of exten-
sion, replace shock.

HPG VR Shock

NOTE: Gas pressurized shocks are light gray or
purple painted, or bare aluminum.

Gas shock can be inspected as follows:

Because of gas pressure, strong resistance is felt
when compressing shock. When released, the
shock will extend unassisted. The rod speed com-
ing out will go slow - faster and slow again due to
the VR zone. Renew as required.

For the verification of stroke, install shock in vise
keeping the rod upward. Verify the stroke com-
pression when the rod is fully extended.

The feeling will be stiff for around first 25 mm
(1 in), soft up to 25 to 50 mm (1 to 2 in) and stiff
after that. This stiff, soft and stiff phenomenon
shows the normal operation of shock.

All Types of Shock

If suspecting a frozen shock proceed as follows:

Place shock in a freezer (temperature below 0°C
(32°F)) for 4 hours.

Push down on rod and note its resistance. If
shock is frozen it will be much more difficult to
compress than for the new one.

HPG T/A SHOCK SERVICING

Disassembly and Assembly

There are two types of high pressure gas take
apart (HPG T/A) shock. One type has a tire valve
and the other has a needle valve.

SHOCK TYPE

INFLATION TOOL

Tire valve type

529 035 570

Needle valve type

503 190 102

T/A shocks come in two sizes. C-36 shock is
36 mm (1.417 in) in diameter and C-46 shock is
46 mm (1.811 in).

mmr2004-Rev

301

Section 08 REAR SUSPENSION
Subsection 02 (SC-10 III SUSPENSION)

SHOCK SIZE

SERVICING

TOOL

(P/N)

Piston guide

529 026 600

Seal guide

529 026 500

C-36

Shock wrench

529 035 727

Piston guide

529 035 608

Seal guide

529 035 728

C-46

Shock wrench

529 035 727

Release N (nitrogen) pressure on any HPG T/A
shock with internal floating piston (IFP).



WARNING

Nitrogen gas is under extreme pressure. Use
caution when releasing this gas volume. Pro-
tective eye wear should be used.

All T/A Shock Types

Mount shock in a vise with HPG shock holding tool
(P/N 529 035 769).

529 035 769

A32F2DA

Tire Valve Type Shock

Remove tire valve cap and push on center rod of
valve to release gas pressure.

A06F18B

2

1

1. Tire valve
2. Tire valve cap

Needle Valve Type Shock

Remove screw on top of valve. Place the needle
guide of gas refill needle type shock tool (P/N 503
190 102) on the shock valve. Press the detent pin
and push forward the needle assembly very slowly
towards rubber of needle valve. Push on shock
tool valve center rod to release gas pressure.

503 190 102

A32F37A

Remove tool from shock.

Screw Cap Types of Shock

Using appropriate size of shock wrench (P/N 529
035 727) unscrew seal carrier.

302

mmr2004-Rev

Section 08 REAR SUSPENSION

Subsection 02 (SC-10 III SUSPENSION)

529 035 727

A32F1NA

TYPICAL

Snap Ring Cap Types of Shock

Using a flat tool, pop-out the cap.

Compress the carrier to access and remove the
snap ring.

All Types of Shocks

With the seal carrier removed, slowly lift and
remove damper rod assembly from the damper
body.

NOTE: Remove damper rod assembly slowly to
reduce oil spillage and prevent piston seal damage
by damper body threads. Wrap the damper body
with a shop cloth to capture possible overflow oil
while removing the damper piston.

1

A27F0AA

1. Oil flows

Discard old oil into storage container. Never reuse
damper oil during shock rebuild.

All Types of Shocks except External
Reservoir T/A Shocks

Remove valve core.

Using compressed air

pressure, carefully remove floating piston from
damper body. Hold shop cloth over damper body
opening to catch released floating piston. Allow
room for floating piston to leave damper body.

A27F06A

TYPICAL

External Reservoir T/A Shocks

Install floating piston remover tool (P/N 529 035
907) on shock absorber, as shown below.

1

A32F3YA

1. Floating piston remover tool (P/N 529 035 907)

mmr2004-Rev

303