Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2004 year). Manual - part 38

Section 04 ENGINE

Subsection 05 (LIQUID COOLING SYSTEM)

COOLING SYSTEM LEAK TEST



WARNING

To prevent burning yourself, do not remove
the radiator cap if the engine is hot.

Install special radiator cap (P/N 529 021 400) in-
cluded in engine leak tester kit (P/N 861 749 100)
on coolant tank. Install hose pincher (P/N 295 000
076) on overflow hose. Using pump also included
in kit pressurize all system through coolant reser-
voir to 100 kPa (15 PSI).

Check all hoses and cylinder/base for coolant
leaks. Spray a soap/water solution and look for
air bubbles.

295 000 076

A33C1HA

529 021 400

INSPECTION

Check general condition of hoses and clamp tight-
ness.

DRAINING THE SYSTEM



WARNING

Never drain or refill the cooling system when
engine is hot.

To drain the cooling system, siphon the coolant
mixture from the coolant tank no. 2 using the
siphon tool (P/N 529 035 880). Disconnect hose
at water pump to drain coolant from engine.

When the coolant level is low enough, lift the rear
of vehicle to drain the radiator.

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

Coolant Pump

Refer to BOTTOM END section.

Sender and Plug

Apply Loctite 592 (P/N 293 800 018) thread sealant
on sender no. 3 and plug no. 4 to avoid leaks.

Pressure Cap

Check if the cap no. 1 pressurizes the system for
3 minutes. If not, install a new 90 kPa (13 PSI) cap
(do not exceed this pressure).

Coolant Tank

For removal, drain cooling system before remov-
ing coolant tank no. 2.

Remove all hoses from coolant tank.

Remove injection oil reservoir retaining screws to
slide down the coolant tank to disengage it from
oil tank.

NOTE: It is necessary to move oil tank for an eas-
ier removal/installation of coolant tank.

Check if the tank is cracked or melted. Replace if
necessary.

For installation, reverse the removal procedure.

Front Radiator

Remove all debris between radiator fins. A clean
radiator is more efficient than a dirty one.

Check if the radiator fins are damaged. Replace
the front radiator no. 13 if necessary.

NOTE: A radiator with many broken fins does not
work properly.

For disassembly, drain cooling system.

Remove rear suspension (refer to REAR SUSPEN-
SION).

Using Supertanium

TM

bit (P/N 529 031 800), drill all

rivets no. 14 retaining front radiator to the frame
or grind the rivets with a grinding disk.

Pull the radiator a little and remove the Oetiker
clamps no. 10.

For installation, reverse the removal procedure.

mmr2004-Rev

135

Section 04 ENGINE
Subsection 05 (LIQUID COOLING SYSTEM)

Rear Radiator and Rear Radiator
Protector

Refer to FRAME for rear radiator removal/installa-
tion procedures.

For cleaning and inspection refer to FRONT RADI-
ATOR.

Radiator and Radiator Protector

Insert radiator protector no. 7 into radiator C-rail
and crimp C-rail at rear end. Refer to FRAME for
radiator no. 6 removal.

Thermostat

For disassembly of thermostat no. 5, drain the
cooling system (see above).

Unscrew clamp no. 11 retaining hose no. 12 to
the water outlet socket.

Remove:

– water outlet
– socket screws
– gasket thermostat.

To check thermostat, put in water and heat water.
Thermostat should start to open when water tem-
perature reaches the following degree.

To check thermostat, put in water and heat water.
Thermostat should start to open when water tem-
perature reaches the following degree.

ENGINE

TEMPERATURE

All

42°C (108°F)

It will be almost fully open at 50°C (122°F).

Thermostat is a double action type.

– Its function is to give faster warm up of the en-

gine by controlling a circuit; water pump — en-
gine — coolant tank. This is done by bypassing
the radiator circuit.

A16C02A

1

2

TYPICAL — CLOSED THERMOSTAT, COLD ENGINE
1. To reservoir
2. From cylinders

– When the liquid is warmed enough, the ther-

mostat opens progressively the circuit, water
pump — engine — radiators — coolant tank
to keep the liquid at the desired temperature.
(See the diagram of the exploded view).

A16C03A

2

1

TYPICAL — OPEN THERMOSTAT, WARM ENGINE
1. To radiators
2. From cylinders

These 2 functions have the advantage of prevent-
ing a massive entry of cold water into the engine.

For installation, reverse the removal procedure.

136

mmr2004-Rev

Section 04 ENGINE

Subsection 05 (LIQUID COOLING SYSTEM)

COOLING SYSTEM REFILLING
PROCEDURE

CAUTION: To prevent rust formation or freez-
ing condition, always replenish the system
with the Bombardier premixed coolant or with
50% antifreeze and 50% water. Pure antifreeze
without water freezes (like slush ice). Always
use ethylene glycol antifreeze containing cor-
rosion inhibitors specifically recommended for
aluminum engines.

System Capacity

Refer to TECHNICAL DATA.

Refilling Procedure

IMPORTANT:

USE

THE

50/50

PREMIXED

COOLANT - 37°C (- 35°F) (P/N 293 600 038).
Do not reinstall pressure cap.

With engine cold, refill coolant tank up to COLD
LEVEL line. Start engine. Refill up to line while
engine is idling until rear radiators are warm to
the touch (about 4 to 5 minutes). Always monitor
coolant level while filling tank to avoid emptying.
Install pressure cap.

Lift rear of vehicle and support it safely.

Activate throttle lever 3 - 4 times to bring engine
speed to 7000 RPM.

Apply the brake.

Lower vehicle back on ground and add coolant up
to 15 mm (1/2 in) above the COLD LEVEL line.

A

A33C1IA

1

1. Cold level line

A. 15 mm (1/2 in)

Lift front of vehicle of 60 cm (24 in) and support it
safely. Let the vehicle idle for two minutes.

Put vehicle back on ground and add coolant up to
15 mm (1/2 in) over COLD LEVEL line.

When engine has completely cooled down,
recheck coolant level in coolant tank and refill up
to line if needed.

Check for coolant mixture freezing point. Specifi-
cation is - 37°C (- 35°F). Adjust as necessary.

mmr2004-Rev

137

Section 04 ENGINE

Subsection 06 (REWIND STARTER)

REWIND STARTER

A33C2ZS

1

Molykote

PG 54

7.5 N•m

(66 lbf•in)

9 N•m

(80 lbf•in)

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Molykote

PG 54

Molykote

PG 54

Molykote

PG 54

Molykote

PG 54

mmr2004-Rev

139