Snowmobile Polaris High Performance (2001 year). Manual - part 62

CHASSIS/BRAKES/FINAL DRIVE

5.24

Liquid Cooled Brake Assembly, Cont.

10. Install coolant lines and hose clamps and tighten securely.

11. Replace 3/8

〉

bolts, rope guide, and washers. Torque to specification.

12. Perform brake bleeding procedure as outlined on pages 5.11-5.12.

13. Inspect entire system for leaks.

14. Field test at low speeds before putting into regular service.

Caliper Bolt Torque -

25-30 ft. lbs. (34.5-41.4 Nm)

CHASSIS/BRAKES/FINAL DRIVE

5.25

Drive System Disassembly

The Type 3 drive system is used on all models except the WideTrak. This system consists of a right side mounted
chaincase with right side mounted brake assembly.

Rear Suspension Removal

1.

Mark hood hinges for ease of alignment when
reassembling.

Remove hood

(to prevent

damage), air silencer, exhaust system and
battery, if so equipped.

Place drip pan under

chaincase and remove drain plug. Dispose of
used chaincase oil properly.

2.

Turn fuel valve off.

3.

Remove drive belt and driven clutch.

Note

position of washers for controlling drive to driven
offset (A) and washers to control clutch free
floating (B).

4.

Loosen jackshaft bearing lock set screws (if
equipped).

NOTE: Some models are equipped with set screw or
Skwez-loc

t

style jackshaft bearings. Some models

are equipped with press-fit bearings which have no
locking device.

5.

Remove two upper flangette attaching bolts.

Set Screw Bearing

Skwez-loc

Bearing

Press On Bearing

A

B

CHASSIS/BRAKES/FINAL DRIVE

5.26

Rear Suspension Removal, Cont.

6.

Remove three bolts, nuts, and washers securing angle
drive and bearing flangettes. Remove and discard
adaptor key.

7.

Remove four suspension mounting bolts.

8.

Place a protective mat on floor and tip machine onto
left side.

9.

Remove rear suspension by pulling rear of track
outward and sliding suspension forward. Lift out rear
of suspension first.

NOTE: Unhook the rear torsion springs to relieve pressure
on the torque arm for ease of removal. Loosen rear shaft
bolts and adjuster bolts, slide rear shaft forward for ease
of removal.

Chaincase Removal

1.

Remove third jackshaft flangette attaching bolt.

Tip machine back to upright and support rear with jack-
stand.

2.

Remove chaincase cover attaching bolts and remove
cover.

3.

Remove cotter pin and nut.

4.

Loosen chain adjustment bolt and remove chain
tensioner assembly.

5.

Remove bottom sprocket attaching bolt, chain and
sprockets.

6.

Remove two bolts securing caliper carrier bracket to
chaincase.

NOTE: Inspect brake pad condition and replace if worn to
less than 1/2 the original thickness. See Brake Pad Re-
placement in this chapter.

7.

Remove three chaincase to bulkhead attaching nuts
and bolts. The front bolt is a through bolt, rear and
bottom bolts are carriage bolts.

NOTE: On some machines it may be necessary to remove
the rear exhaust bracket prior to lifting chaincase or remov-
ing drive shaft assembly.

CHASSIS/BRAKES/FINAL DRIVE

5.27

Chaincase Removal, Cont.

8.

Tap on end of driveshaft with a soft face hammer and
slide the chaincase off of the driveshaft.

Remove

chaincase.

Chaincase Bearing Removal

1.

Remove bearing retaining snap rings.

2.

Pry out old seal from back side of chaincase.

3.

Press out old bearing from side shown. If bearing
appears tight, use heat to expand chaincase
bore. Always press bearing toward snap ring
side of chaincase when removing.

Inspect

chaincase for any damage and replace if
required.

Jackshaft Removal

1.

Remove O-Ring, seal sleeve and brake disc by tapping
on jackshaft end with a soft face hammer.

2.

Remove jackshaft.

3.

For set screw and Skwez-loc bearings, inspect drive
shaft and jackshaft at bearing contact area.

If

diameter is .001

〉

(.025 mm) less than non-contact

area, shafts should be replaced.

NOTE: On models with pressed bearing on jackshaft, shaft
will have to be brought through bulkhead slot in order to re-
move from unit.

Jackshaft and Driveshaft Service Limit -

.001

〉

(.025 mm)