Snowmobile Polaris High Performance (2001 year). Manual - part 48

CLUTCHING

4.20

Disassembly and Inspection

1.

Install drive clutch in clutch compression tool
(8700220). Mark both moveable and fixed sheave,
cover, and spider with a permanent marker.

CAUTION:

Sheaves must be marked to provide a reference point for
clutch balance and spider indexing. If the sheaves are
not marked, and spider shim washers are changed or
misplaced, the clutch will be out of balance and must be
replaced. See page 4.28 for indexing procedure.

2.

Carefully and evenly remove cover attaching bolts.
Do not allow side loading or misalignment of cover or
bushing may be damaged. Remember there is
spring tension on the cover. Inspect cover bushing
for wear. See page 4.43 for inspection and repair
procedure.

3.

Mount drive clutch securely in the holding fixture. On
models equipped with a spider jam nut (P-85
Clutches), remove jam nut in a counterclockwise
direction (standard thread) using the special tool.

4.

Install spider removal tool and remove spider in a
counterclockwise direction (standard thread).

Drive Clutch Holding Fixture
PN 2871358

Drive Clutch Compression Tool
PN 8700220

Spider Spanner (Jam Nut) Tool

PN 2870338

Spider Removal Tool

PN 2872987

CLUTCHING

4.21

Disassembly, Cont.

5.

Measure the total thickness of the spacer washers
installed beneath spider and record.

CAUTION:

NOTE: In order to maintain proper belt-to-sheave clear-
ance and clutch balance, the same washers (or equiva-
lent total thickness) must be reinstalled during assembly.
If sheaves are not marked, or if total thickness of existing
shim washers under spider is not recorded, clutch will be
out of balance when reassembled and must be replaced.
Be sure to follow indexing procedure on page 4.28 if belt-
to-sheave clearance is being adjusted.

6.

Inspect both sheave surfaces for wear or damage.
Inspect movable sheave bushing. See page 4.43 for
inspection and repair procedure.

7.

Using an 1/8

〉

Allen wrench with a 3/8

〉

combination

wrench, remove drive clutch fly weights.

Note

direction of weight pin with nut on trailing side.
Inspect each weight. Surface should be smooth, with
no waves or galling. Place bolt inside weight to check
flyweight bushing and pin surface for wear.

NOTE: The weight bushing is not a service part and both
weight and pin must be replaced if worn.

8.

Inspect all rollers, bushings and roller pins by pulling
a flat metal rod across the roller. Roller can also be
inspected by rolling with finger to feel for flat spots,
roughness, or loose bushing. Also inspect to see if
roller and bushing are separating. Bushing must fit
tightly in roller. Replace roller and pin if roller fails to
roll smoothly (flat spots) or if bushing is loose.

Note bolt
Direction

Direction
of rotation

CLUTCHING

4.22

Spider Roller Removal

1.

Remove spider buttons using button removal tool.

Remove shims (if any are installed) and note location.
NOTE:The drive clutch spider buttons for the 800
twin cylinder domestic engines are less exposed
than typical. It will not be possible to remove the
buttons with the traditional spider button removal
tool.

S

Using a 5/16” drill bit, drill a hole through the center
of the button until the drill bit hits the pin (approxi-
mately 3/16” (5 mm).

S

Place Clutch Pin Tool PN 2870910 in the 5/16” hole
you drilled.

S

Using an arbor press, press the pin and opposite but-
ton out.Place a 5/16” bolt or rod in the opposite hole
to press the button out that you drilled through.Use
button PN 5434188 as your replacement buttons.

2.

Place spider on a vise or in an arbor press. Using a
pin punch, drive out the roller pin.

Roller Installation

1.

Start a replacement roller on each leg, driving a pin in
.100

〉

-.125

〉

(.25-.32 cm) beyond the first land of the

spider leg (A). Remove any aluminum burrs from pin
protruding from spider.

2.

Install one washer onto pin.

Spider Button Removal Tools
PN 2870910 (800 Twins)
PN 2870985

800 Twin clutch only

CLUTCHING

4.23

Roller Installation, Cont.

3.

Place roller on pin as it protrudes from first land.

4.

Place a second washer on other side of roller.

5.

Install service tool.

6.

Place spider on a vise anvil and drive roller pin
through to second land of spider.

CAUTION:

Use care to start the pin straight. Aluminum burrs could
pass through into the roller bushing causing it to bind and
stick. Also use care to make sure the roller remains
aligned when the pin is driven through. The roller bushing
could be damaged causing premature wear and roller fail-
ure.

Spider Button Shimming

1.

Determine how many shims are to be used.

NOTE: A shim kit is available which contains an assort-
ment of shims, including .002

〉

, .005

〉

, and .010

〉

.

Shim Kit PN 2200387