содержание .. 7 8 9 10 ..

Снегоход Lynx 49 Ranger 600 E-TEC. Руководство - часть 9

В случае необходимости такого движения
снизьте скорость и постарайтесь сокра-
тить протяжённость такого участка.

ОСТОРОЖНО П р и д в и ж е н и и

на снегоходе, оборудованном гу-

с е н и ц е й с в ы с о к им п р о ф и л е м

грунтозацепов, на высокой скоро-

сти по трассе, уплотнённому сне-

гу или льду грунтозацепы гусени-

цы испытывают повышенную на-

грузку, которая ведёт к их нагре-

в у. В о и з б е ж а н и е у х у д ш е н и я

свойств гусеницы или её разруше-

ния снизьте скорость и постарай-

тесь сократить пробег по таким

поверхностям.

Инструкции по уходу за гусеницей содержат-
ся в главах «ГУСЕНИЦА» и «НАТЯЖЕНИЕ
И ЦЕНТРОВКА ГУСЕНИЦЫ» раздела «ТЕХ-
НИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».

23) Задняя багажная пло-

щадка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Предметы на задней багажной

площадке должны быть надёж-

но закреплены. Не перевозите

хрупкие предметы. Тяжёлый груз

на задней багажной площадке мо-

жет ухудшить управляемость сне-

гохода.

ОСТОРОЖНО О трег улируйте

подвеску в соответствии с нагруз-

кой. Грузоподъёмность задней ба-

гажной площадки ограничена: мак-

симум — 15,8 кг. При перевозке гру-

за передвигайтесь на малой ско-

рости. Избегайте разгонов на не-

ровной дороге.

24) Электрическая розетка (12 В)

Электрическая розетка служит для подклю-
чения электроприборов с напряжением пи-
тания 12 В. Ток подаётся только при работа-
ющем двигателе.

25) Сцепное устройство

Используйте сцепное устройство с соответ-
ствующей буксирной тягой для буксировки
аксессуаров.
При присоединении какого-либо оборудова-
ния, всегда следуйте рекомендациям про-
изводителя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальные нагрузки
на сцепное устройство указаны на соответ-
ствующей табличке, расположенной на кор-
пусе снегохода.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Использование каната для букси-

ровки груза запрещено. Пользуй-

тесь только жёсткой буксирной

тягой. Груз, буксируемый на ка-

нате, может врезаться в снего-

ход при внезапном торможении

или на склоне и опрокинуть его.

Сцепное устройство J-типа

Присоединение к сцепному устройству

Hitch_ 2

1. Проволочный фиксатор
2. Предохранительная защёлка

1. Извлеките проволочный фиксатор.

2. Расположите проушину дышла буксиру-

емого оборудования над крюком сцепно-
го устройства.

3. Нажмите на дышло, отклонив предохра-

нительную защёлку.

4. Закрепите предохранительную защёлку,

установив проволочный фиксатор.

Отсоединение от сцепного устройства
1. Извлеките проволочный фиксатор.

2. Нажмите на предохранительную защёл-

ку вперёд, чтобы снять дышло с крюка.

3. Отсоедините буксируемое оборудование.
4. Установите проволочный фиксатор.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ

Рекомендуемое топливо

Пользуйтесь высококачественным неэти-
лированным бензином, который продаёт-
ся на автозаправочных станциях, или бен-
зином с кислородными добавками (содер-
жащим не более 10% этилового и/или ме-
тилового спирта). Минимальное рекомен-
дованное октановое число бензина указа-
но в таблице.

ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО

98 E (RON)

95 E (RON)

▼

ДВИГАТЕЛИ

600 HO E-TEC

—

ОСТОРОЖНО Не эксперименти-

руйте с другими сортами топлива

(по составу или октановому чис-

л у ) . Э к с п л у а т а ц и я с н е г о х о д а

на нерекомендованных сортах то-

плива может привести к снижению

рабочих характеристик изделия

и к выходу из строя ответствен-

ных деталей системы питания то-

пливом и двигателя. Не путайте

крышки топливного бака и масля-

ного резервуара. На крышке мас-

ляного резервуара имеется над-

пись «OIL».

ТОПЛИВО И МАСЛО

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во в р ем я з а пра в к и топливом

д в и г а т е л ь д о л ж е н б ы т ь в ы -

к л юч е н. Б е н з и н я в л я е т с я г о -

рючим и взрывоопасным про-

дуктом. Производите заправку

на открытом воздухе или в хо-

рошо проветриваемом помеще-

нии. Не курите вблизи топливно-

го бака, не подносите к нему от-

крытое пламя и искрящие пред-

меты. Медленно отворачивайте

крышку топливного бака. Если

при этом слышен свист, свиде-

тельствующий о наличии избы-

точного давления или разряже-

ния в баке, покажите снегоход

дилеру — возможно, потребу-

ется ремонт. Эксплуатация сне-

гохода на это время запреще-

на. Не переполняйте топливный

бак; не заправляйте бак доверху,

если собираетесь оставить сне-

гоход в теплом помещении. При

нагреве топливо может начать

вытекать из-под крышки залив-

ной горловины. Вытирайте все

подтеки топлива с корпуса сне-

гохода. Рег улярно проверяйте

состояние топливной системы.

Топливный антифриз

При использовании топлива с кислородны-
ми добавками топливный антифриз и водо-
поглощающие присадки не применяются.

Рекомендуемое масло

ОСТОРОЖНО Пользуйтесь ин-

жекционным маслом, которое не те-

ряет текучести при температуре

о к ру ж а ю щ е г о в о з д у х а – 4 0 °С.

Не пу тайте крышки топливного

б а к а и м а с л я н о г о р е з е р вуа р а .

На крышке масляного резервуара

имеется надпись «OIL».

Постоянно поддерживайте требуемый уро-
вень рекомендованного инжекционного мас-
ла в масляном резервуаре.
Пользуйтесь только инжекционным мас-
лом для двухтактных двигателей, которое
Вы всегда можете приобрести у авторизо-
ванного дилера Lynx.

ОСТОРОЖНО При ка ж дой за-

правке топливом контролируйте и

при необходимости доводите до

нормы уровень инжекционного

масла.

oilreservoir

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Резервуар для масла
2. Метки уровня масла (¼, ½, ¾)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не переполняйте масляный ре-

зервуар. Плотно заворачивайте

крышку резервуара. Вытирайте

насухо все подтеки масла с кор-

пуса снегохода. Масло являет-

ся легковоспламеняющимся про-

дуктом.

ИНЖЕКЦИОННОЕ МАСЛО

XP-S synthetic oil (P/N 619 590 106)

(2)(3)

XP-S synthetic blend (P/N 619 590 103)

(2)(3)

XP-S mineral injection oil

ДВИГАТЕЛЬ

▼

600 HO E-TEC

—

(1)

Рекомендованное

О С Т О Р О Ж Н О

( 2 )

М а с л а X P - S

synthetic oil и XP-S synthetic blend

oil специально разработаны для

двигателя 600 HO E-TEC и других

двигателей и прошли строгие экс-

плуатационные испытания. При-

менение других марок масел для

дву х так тных двигателей может

стать причиной аннулирования га-

рантии на снегоход. Пользуйтесь

только маслом XP-S synthetic oil

или XP-S synthetic blend. В насто-

ящий момент аналоги этих масел

отсутствуют. Применение анало-

га более высокого качества (если

таковой появится) разрешено.

(3)

Масла XP-S synthetic oil и XP-S synthetic

blend совместимы и могут смешиваться.

ОСТОРОЖНО Запрещается при-

менять минеральные или синте-

тические масла, предназначенные

для четырехтактных двигателей,

а также смеси этих масел с мотор-

ным маслом для подвесных мото-

ров. Запрещается применять мас-

ло для подвесных моторов NMMA

TC-W, TC-W2, TC-W3 и другие ма-

лозольные масла для двухтакт-

ных двигателей. Запрещается при-

менять смеси разномарочных мо-

торных масел API TC, так как воз-

никающие химические реакции

могут привести к серьёзным по-

вреждениям деталей двигателя.
Синтетические масла XP-S synthetic

oil и XP-S synthetic blend oil

Масла XP-S synthetic oil и XP-S synthetic blend
oil, имеющие высокие смазывающие ка-
чества, уменьшают износ деталей двигате-
ля и образование нагара, что обеспечива-
ет наиболее эффективную работу двигате-
ля. Эти синтетические масла отвечают тре-
бованиям современных стандартов ASTM
и JASO, предъявляемым к уровню дымно-
сти выхлопа и способности к биологическо-
му разложению.

ТОПЛИВО И МАСЛО

содержание .. 7 8 9 10 ..