Мотоцикл Honda ST1300/A. Руководство - часть 26

1. Установите мотоцикл на его центральную опору на жёсткой ровной

поверхности.

2. Для слива масла выверните пробку заливного отверстия и сливную

пробку с уплотнительной шайбой.

3. С помощью специального ключа для фильтра отверните масляный

фильтр и дайте стечь остаткам масла. Сдайте использованный
масляный фильтр в утилизацию.

Сливная пробка

Уплотнительная шайба

Масляный фильтр

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое уплотнительное

кольцо нового масляного фильтра.

5. С помощью специального ключа и динамометрического ключа

установите новый масляный фильтр и затяните его моментом:

26 НМ

При замене используйте только сертифицированный масляный
фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества,
предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование
неподходящего фильтра Honda или фильтра ненадлежащего качества
может стать причиной выхода двигателя из строя.

6. Убедитесь, что уплотнительная шайба находится в хорошем состоянии

и установите на место сливную пробку. Заменяйте уплотнительные
шайбы каждый раз при замене масла или когда это необходимо.
Момент затяжки сливной пробки: 

29 НМ

7. Залейте в картер моторное масло рекомендованного типа, примерно:

3,9 л

8. Установите на место пробку маслозаливного отверстия.
9. Запустите двигатель и дайте ему 3 + 5 минут поработать на холостом

ходу.

10.Через 2 + 3 минуты после остановки двигателя убедитесь, что уровень

масла, замеренный на вертикально стоящем на горизонтальной
поверхности мотоцикле, находится на верхней отметке контроль+ного
щупа. Убедитесь в отсутствии подтекания моторного масла.

Резиновое уплотнение

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 81.

Рекомендуемые свечи зажигания:

Проверяемые параметры

CR7EH+9 (NGK) или U22FER9 (DENSO)

Для преимущественного использования на высокой скорости:

CR8EH+9 (NGK) или U24FER9 (DENSO)

Никогда не используйте свечу зажигания с не рекомендованным
калильным числом. Это может привести к выходу двигателя из строя.

1. Снимите сервисную крышку (см. стр. 88).
2. Снимите левую и правую верхние крышки (см. стр. 90)
3. Удалите загрязнения вокруг оснований свечей зажигания.
4. Снимите наконечники со свечей зажигания. Будьте осторожны, чтобы

не повредить провода высокого напряжения при снятии наконечников.

5. Выверните свечи зажигания с помощью свечного ключа, имеющегося в

прилагаемом комплекте инструментов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Свечной ключ

Наконечник свечи зажигания

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6. Осмотрите электроды и изолятор, убедитесь в отсутствии загрязнений,

эрозии или отложений нагара. Если отмечена выраженная эрозия
электродов или загрязнение, замените свечи зажигания. Очистите
отложения или снимите влагу с помощью очистителя свечей или
металлической щетки.

7. Проверьте зазор между электродами с помощью проволочного щупа.

При необходимости регулировки зазора, выполняйте ее, осторожно
подгибая боковой электрод.
Рекомендуемый зазор:

0,8\0,9 мм

Зазор между электродами
свечи зажигания

Боковой электрод

8. Установите на место шайбу свечи, и, чтобы избежать перекоса, вручную

заверните свечу на место.

9. Затяните свечу зажигания:

•Если старая свеча в порядке: на 1/8 оборота после заворачивания 

рукой до упора.

•При установке новой свечи ее затяжку следует проводить в два этапа, 

во избежание отворачивания: 
a)  Во+первых, затяните свечу:

NGK: на 1/2 оборота после заворачивания рукой до упора.
DENSO: на 1 оборот после заворачивания рукой до упора. 

b)  Далее ослабьте затяжку свечи. 
c)  Затем повторно доверните свечу:

на 1/8 оборота после заворачивания рукой до упора.

Неправильно затянутая свеча может повредить двигатель. При
недостаточной затяжке может быть повреждён поршень. При избы+
точной затяжке может быть повреждена резьба.
10. Установите на место наконечники свечей зажигания. Примите меры к

незащемлению проводов и кабелей.

11. Установите на место верхние и сервисные крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ