Volkswagen Golf / Golf GTI / Jetta. Manual - part 419

45-60

 

    

-  Separate hydraulic unit with 

hydraulic pump from control 
module by carefully lifting off joint 
-1-. 

     When pulling off control module, 

make sure that the hydraulic unit 
valve dome does not contact the 
control module solenoid valves.  

Cover control module magnetic coils 
with a lint-free cloth.  

After separating control module and 
hydraulic unit use transportation 
protection for valve dome.  

The contact pin -2- which is supplied 
as a replacement part along with the 
control module can only be clipped 
in once and then it cannot be 
removed.  

Hydraulic unit, brake booster/brake master cylinder Mark 60, assembly overview

45-61

 

  

   Installing  

  

   Note:  

  

  

 Only remove sealing plugs on new hydraulic 

unit when the corresponding brake line is going 
to be installed. 

  

  

 If the sealing plugs are removed too early, 

brake fluid can escape, it can no longer be 
guaranteed that the module is sufficiently filled 
or adequately bled. 

  

   When assembling the control module and 

hydraulic unit, be sure that the hydraulic unit 
valve dome does not come in contact with the 
control module solenoid valves.  

  

  

-  Using new bolts, install control module to 

hydraulic unit. Do not tighten more than a max. 4 
Nm (35 in. lb). 

  

  

-  Bolt ABS module to bracket. 

  

   Do not tighten bolts completely. Attaching the 

individual brake lines is made easier.  

  

  

-  After tightening brake lines, tighten hydraulic 

unit. 

  

  

-  Further installation is carried out in the reverse 

sequence. 

Hydraulic unit, brake booster/brake master cylinder Mark 60, assembly overview

45-62

 

  

  

-  Remove brake pedal depressor VAG 1869/2. 

  

  

-  Bleed brake system 

 

Page 47-38

 

  

  

-  Enter radio code. 

  

  

-  Code ABS control module (w/EDL) -J104-. 

  

  

-  Basic settings must be performed when 

replacing ABS control module (w/EDL) -J104-. 

  

  

-  Connecting VAS 5051 and selecting functions 

 

Page 45-38

 

  

  

Tightening Torques:  

  

Control module to hydraulic unit  

max.  

4 Nm (35 in. 

lb)  

Hydraulic unit to bracket  

8 Nm (70 in. 

lb)  

Nut for brake master cylinder to 
brake booster  

  

20 Nm (15 ft. 

lb)  

Brake lines at ABS module:  

  

Thread M 10 x 1  

14 Nm (10 ft. 

lb)  

Thread M 12 x 1  

14 Nm (10 ft. 

lb)  

Cap nut to body  

20 Nm (15 ft. 

lb)  

Hydraulic unit, brake booster/brake master cylinder Mark 60, assembly overview

45-63

 

  

  

DTCs displayed by 
(ABS) Mark 60 warning 
lights -K32-, -K47-, -
K118-, and -K155- 

     Warning lamps  

Note:  

The ASR/ESP control lamp -K155- 
for stabilization program ASR/ESP is 
used by ABS/EDL/ASR and 
ABS/EDL/ASR/ESP brake systems. 

Pos.  

Component  

1  

Brake pad wear indicator 
light -K32-  

2  

ABS warning light -K47-  

3  

Warning light for brake 
system -K118-  

4  

ASR/ESP Control Lamp -
K155-  

DTCs displayed by (ABS) Mark 60 warning lights -K32-, -K47-, -K118-, and -K155-