Toyota Auris Hybrid (2015 year). Manual in Romanian - part 13

226

4-3. Ac

ţ

ionarea l

ă

mpilor 

ş

i 

ş

terg

ă

toarelor

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

NOT

Ă

■

Când luneta este uscat

ă

Nu folosi

ţ

i 

ş

terg

ă

torul, deoarece acesta poate deteriora luneta.

■

Când rezervorul de lichid de sp

ă

lare este gol

Nu utiliza

ţ

i aceast

ă

 func

ţ

ie, deoarece pompa de lichid de sp

ă

lare se poate

supraînc

ă

lzi.

■

Când se înfund

ă

 o duz

ă

 de sp

ă

lare

În acest caz, adresa

ţ

i-v

ă

 unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier

service specializat.
Nu încerca

ţ

i s

ă

 o desfunda

ţ

i cu un ac sau cu un alt obiect. Duza se va

deteriora.

227

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

4-4. Alimentarea cu combustibil

●

Închide

ţ

i toate portierele 

ş

i geamurile 

ş

i aduce

ţ

i butonul de pornire

în pozi

ţ

ia OFF.

●

Verifica

ţ

i tipul de combustibil.

■

Tipuri de combustibili

Zona UE:
benzin

ă

 f

ă

r

ă

 plumb conform

ă

 cu standardul european EN228, cifr

ă

 octanic

ă

95 sau mai mare
Cu excep

ţ

ia zonei UE:

benzin

ă

 f

ă

r

ă

 plumb, cifr

ă

 octanic

ă

 95 sau mai mare

■

Folosirea benzinei amestecate cu etanol la un motor pe benzin

ă

Toyota permite folosirea benzinei amestecate cu etanol în cazul în care
con

ţ

inutul de etanol este de max. 10%. Asigura

ţ

i-v

ă

 c

ă

 benzina cu etanol ce

va fi folosit

ă

 are o cifr

ă

 octanic

ă

 mai mare decât valoarea indicat

ă

 mai sus.

Deschiderea bu

ş

onului rezervorului de 

combustibil

Parcurge

ţ

i urm

ă

torii pa

ş

i pentru a deschide bu

ş

onul rezer-

vorului de combustibil: 

Înainte de alimentarea cu combustibil

228

4-4. Alimentarea cu combustibil

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

AVERTIZARE

■

Când alimenta

ţ

i cu combustibil

Respecta

ţ

i urm

ă

toarele m

ă

suri de precau

ţ

ie la alimentarea cu combustibil.

Nerespectarea acestor m

ă

suri poate duce la r

ă

nirea grav

ă

 sau mortal

ă

.

●

Dup

ă

  p

ă

r

ă

sirea autoturismului 

ş

i înainte de a deschide clapeta

rezervorului de combustibil, atinge

ţ

i o suprafa

ţă

 metalic

ă

 nevopsit

ă

 pentru

a v

ă

 desc

ă

rca electrostatic. Este important s

ă

 v

ă

 desc

ă

rca

ţ

i electrostatic

înainte de a alimenta cu combustibil, deoarece scânteile produse de

energia static

ă

 pot cauza aprinderea vaporilor de combustibil în timpul

aliment

ă

rii.

●

Prinde

ţ

i cu degetele adânciturile de pe bu

ş

onul rezervorului de combustibil

ş

i roti

ţ

i-l u

ş

or pentru a-l scoate. 

S-ar putea s

ă

 auzi

ţ

i un u

ş

or 

ş

uierat atunci când sl

ă

bi

ţ

i bu

ş

onul rezervorului

de combustibil. Înainte de a scoate complet bu

ş

onul, a

ş

tepta

ţ

i pân

ă

 când

acest sunet înceteaz

ă

. Pe vreme c

ă

lduroas

ă

, combustibilul sub presiune

poate fi pulverizat afar

ă

 prin 

ş

tu

ţ

ul de umplere, cauzând o posibil

ă

 r

ă

nire.

●

Nu permite

ţ

i niciunei persoane care nu s-a desc

ă

rcat electrostatic s

ă

 se

apropie de un rezervor de combustibil deschis.

●

Nu inhala

ţ

i vapori de combustibil.

Combustibilul con

ţ

ine substan

ţ

e care pot d

ă

una organismului dac

ă

 sunt

inhalate.

●

Nu fuma

ţ

i în timp ce alimenta

ţ

i cu combustibil.

În caz contrar, combustibilul se poate aprinde cauzând un incendiu.

●

Nu reveni

ţ

i la autoturism 

ş

i nu atinge

ţ

i nicio persoan

ă

 sau obiect înc

ă

rcat

electrostatic.

Acest lucru ar putea s

ă

 duc

ă

 la cre

ş

terea electricit

ăţ

ii statice, ceea ce ar

putea provoca un incendiu.

■

La alimentarea cu combustibil

Respecta

ţ

i urm

ă

toarele m

ă

suri de precau

ţ

ie pentru a preveni rev

ă

rsarea

combustibilului din rezervor:

●

Introduce

ţ

i în siguran

ţă

 pistolul de alimentare al pompei în 

ş

tu

ţ

ul de

umplere.

●

Opri

ţ

i alimentarea atunci când pistolul de alimentare al pompei se opre

ş

te

automat.

●

Nu umple

ţ

i rezervorul pân

ă

 la refuz.

NOT

Ă

■

Alimentarea cu combustibil

Nu v

ă

rsa

ţ

i combustibil în timpul aliment

ă

rii. 

Nerespectarea acestei recomand

ă

ri poate duce la avarierea autoturismului,

provocând func

ţ

ionarea anormal

ă

 a sistemului de control al emisiilor,

avarierea componentelor sistemului de alimentare cu combustibil sau a
suprafe

ţ

ei vopsite a autoturismului.

229

4-4. Alimentarea cu combustibil

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

Trage

ţ

i în sus maneta pentru a

deschide clapeta rezervorului
de combustibil.

Roti

ţ

i încet bu

ş

onul rezervorului

de combustibil pentru a-l scoate

ş

i ag

ăţ

a

ţ

i-l pe partea

posterioar

ă

 a clapetei rezervo-

rului de combustibil.

Dup

ă

 alimentare, roti

ţ

i bu

ş

onul

rezervorului de combustibil pân

ă

când auzi

ţ

i un clic. Odat

ă

 eliberat

bu

ş

onul, acesta se va roti u

ş

or în

sens opus.

Deschiderea bu

ş

onului rezervorului de combustibil

1

2

Închiderea bu

ş

onului rezervorului de combustibil

AVERTIZARE

■

Când înlocui

ţ

i bu

ş

onul rezervorului de combustibil

Nu folosi

ţ

i decât bu

ş

oane de rezervor de combustibil originale Toyota,

proiectate pentru tipul dumneavoastr

ă

 de autoturism. Nerespectarea

acestei recomand

ă

ri poate duce la izbucnirea unui incendiu sau la un alt

incident soldat cu r

ă

niri grave sau mortale.

230

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

◆

PCS (sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune)

→

P. 234

◆

LDA (sistemul de avertizare la p

ă

r

ă

sirea benzii de rulare)

→

P. 242

◆

Faza lung

ă

 automat

ă

→

P. 248

◆

RSA (sistemul de asisten

ţă

 semne de circula

ţ

ie)

→

P. 252

Sistemul Toyota Safety Sense

∗

∗

: Dac

ă

 exist

ă

 în dotare

Sistemul Toyota Safety Sense contribuie la o conducere
confortabil

ă

 

ş

i sigur

ă

 

ş

i este alc

ă

tuit din urm

ă

toarele sisteme de

asisten

ţă

.

231

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

Sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune este echipat cu un computer

sofisticat care înregistreaz

ă

 anumite date, cum ar fi:

• Cât de puternic (sau dac

ă

) a ap

ă

sat 

ş

oferul pedalele de accelera

ţ

ie

ş

i/sau de frân

ă

• Viteza autoturismului
• Starea func

ţ

iilor sistemului de siguran

ţă

 pre-coliziune

• Informa

ţ

ii (cum ar fi distan

ţ

a 

ş

i diferen

ţ

a relativ

ă

 dintre viteza

autoturismului dumneavoastr

ă

 

ş

i cea a vehiculului din fa

ţă

 sau a

altui obiect)

Sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune nu înregistreaz

ă

 conversa

ţ

ii,

sunete sau imagini.

●

Utilizarea datelor
Toyota poate utiliza datele înregistrate în aceste computere pentru
a diagnostica defec

ţ

iunile, a face cercet

ă

ri 

ş

i a dezvolta 

ş

i a

îmbun

ă

t

ăţ

i calitatea.

Toyota nu va divulga unei ter

ţ

e p

ă

r

ţ

i datele înregistrate, exceptând

urm

ă

toarele situa

ţ

ii:

• când exist

ă

 consim

ţă

mântul proprietarului autoturismului sau

consim

ţă

mântul concesionarului, dac

ă

 autoturismul este

achizi

ţ

ionat în leasing

• ca  r

ă

spuns la o solicitare oficial

ă

 a poli

ţ

iei, a unui tribunal sau a

unei agen

ţ

ii guvernamentale

• pentru a fi utilizate de Toyota într-un proces juridic
• pentru scopuri de cercetare, unde datele nu sunt legate de un

anumit autoturism sau proprietar de autoturism

Senzorul frontal este amplasat în
partea superioar

ă

 a parbrizului.

Acesta este alc

ă

tuit din 2 tipuri de

senzori, fiecare detectând
informa

ţ

ii necesare func

ţ

ion

ă

rii

sistemelor de asisten

ţă

.

Senzori laser
Senzor monocular cu camer

ă

Înregistr

ă

rile datelor autoturismului

Senzorul frontal

1
2

232

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

AVERTIZARE

■

Senzorul frontal

→

P. 567

NOT

Ă

■

Senzorul frontal

Respecta

ţ

i urm

ă

toarele recomand

ă

ri pentru a asigura func

ţ

ionarea

corespunz

ă

toare a senzorului:

●

Nu lipi

ţ

i etichete autocolante, nici m

ă

car

transparente, sau alte articole pe partea
exterioar

ă

 a parbrizului în fa

ţ

a

senzorului frontal (zona ha

ş

urat

ă

 din

figur

ă

).

A: Din partea superioar

ă

 a parbrizului

pân

ă

 la aproximativ 10 cm (4,0 in.) sub

marginea inferioar

ă

 a senzorului frontal

B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta

ş

i la stânga fa

ţă

 de centrul senzorului

frontal)

●

Nu instala

ţ

i 

ş

i nu ata

ş

a

ţ

i nimic pe partea

interioar

ă

 a parbrizului sub senzorul

frontal (zona ha

ş

urat

ă

 din figur

ă

).

A: Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (de la
marginea inferioar

ă

 a senzorului

frontal)
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta

ş

i la stânga fa

ţă

 de centrul senzorului

frontal)

233

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

NOT

Ă

●

Nu aplica

ţ

i folii fumurii pe parbriz.

●

Dac

ă

 parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau ghea

ţă

 în zona din

fa

ţ

a senzorului frontal, utiliza

ţ

i dispozitivul de dezaburire pentru a

îndep

ă

rta aburul, condensul sau ghea

ţ

a.

●

Men

ţ

ine

ţ

i permanent parbrizul curat.

S-ar putea ca sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune s

ă

 nu func

ţ

ioneze corect

dac

ă

 parbrizul este murdar, unsuros, acoperit de ap

ă

, z

ă

pad

ă

 etc. 

Dac

ă

 partea interioar

ă

 a parbrizului unde este instalat senzorul frontal

este murdar

ă

, nu încerca

ţ

i s

ă

 demonta

ţ

i senzorul frontal. Adresa

ţ

i-v

ă

 unui

dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.

●

Dac

ă

 se impune înlocuirea parbrizului, adresa

ţ

i-v

ă

 unui dealer autorizat

Toyota sau unui atelier service specializat.

●

Nu monta

ţ

i o anten

ă

 în fa

ţ

a senzorului.

●

Nu v

ă

rsa

ţ

i lichide pe senzor.

●

Feri

ţ

i senzorul de inciden

ţ

a unor lumini puternice.

●

Nu deteriora

ţ

i 

ş

i nu l

ă

sa

ţ

i lentilele senzorului frontal s

ă

 se murd

ă

reasc

ă

. 

Când cur

ăţ

a

ţ

i partea interioar

ă

 a parbrizului, ave

ţ

i grij

ă

  s

ă

 nu ajung

ă

solu

ţ

ia de cur

ăţ

at geamuri pe lentile. De asemenea, nu atinge

ţ

i lentilele. 

Pentru îngrijirea corespunz

ă

toare a lentilelor senzorului frontal, adresa

ţ

i-

v

ă

 unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.

●

Nu modifica

ţ

i pozi

ţ

ia de montaj sau orientarea senzorului 

ş

i nu-l

demonta

ţ

i. Orientarea senzorului este reglat

ă

 cu precizie.

●

Nu supune

ţ

i senzorul unor impacturi puternice 

ş

i nu-l dezasambla

ţ

i.

●

Nu monta

ţ

i un echipament electronic sau un echipament care emite unde

electrice puternice în apropierea senzorului frontal.

●

Nu a

ş

eza

ţ

i obiecte reflectorizante pe tabloul de bord.

234

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

◆

Avertizarea pre-coliziune

Când sistemul estimeaz

ă

  c

ă

riscul unei coliziuni frontale cu
un vehicul este mare, se va
declan

ş

a o avertizare sonor

ă

 

ş

i

va ap

ă

rea un mesaj de

avertizare pe afi

ş

ajul multi-

informa

ţ

ional, îndemnând astfel

ş

oferul s

ă

 ia m

ă

suri de evitare a

coliziunii.

◆

Asisten

ţ

a la frânare pre-coliziune

Când sistemul estimeaz

ă

  c

ă

 riscul unei coliziuni frontale cu un

vehicul este mare, sistemul va asigura o for

ţă

 mai mare de frânare,

în func

ţ

ie de for

ţ

a de ap

ă

sare a pedalei de frân

ă

.

PCS (sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune)

∗

∗

: Dac

ă

 exist

ă

 în dotare

Sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune utilizeaz

ă

 senzorul frontal

pentru detectarea vehiculelor din fa

ţ

a autoturismului

dumneavoastr

ă

. Când sistemul estimeaz

ă

  c

ă

 riscul unei

coliziuni frontale cu un vehicul este mare, avertizarea pre-
coliziune îndeamn

ă

 

ş

oferul s

ă

 ia m

ă

suri de evitare, iar presiunea

de frânare va cre

ş

te pentru a ajuta 

ş

oferul s

ă

 evite coliziunea.

Când sistemul estimeaz

ă

 c

ă

 riscul unei coliziuni frontale cu un

vehicul este foarte mare, sunt aplicate automat frânele pentru a
ajuta la evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul asupra
ocupan

ţ

ilor autoturismului, precum 

ş

i impactul autoturismului

implicat în coliziune.

Temporizarea avertiz

ă

rii pre-coliziune poate fi modificat

ă

, respectiv

sistemul poate fi activat/dezactivat în func

ţ

ie de necesit

ăţ

i prin

ac

ţ

ionarea butonului. (

→

P. 235)

235

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

◆

Frânarea pre-coliziune

Când sistemul estimeaz

ă

  c

ă

 riscul unei coliziuni frontale cu un

vehicul este mare, sistemul va avertiza 

ş

oferul. Când sistemul

estimeaz

ă

 c

ă

 riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul este extrem

de mare, sunt aplicate automat frânele pentru a se reduce for

ţ

a de

impact.

■

Modificarea temporiz

ă

rii l

ă

mpii de avertizare pre-coliziune

La fiecare ap

ă

sare a butonului

PCS, temporizarea avertiz

ă

rii

se modific

ă

 dup

ă

 cum

urmeaz

ă

:

Timpurie (func

ţ

ionarea începe 

mai devreme)
Medie (setare implicit

ă

)

Apropiat

ă

 (func

ţ

ionarea 

începe mai târziu)

Când butonul PCS este ap

ă

sat

pentru a activa sistemul, pe
afi

ş

ajul multi-informa

ţ

ional se

afi

ş

eaz

ă

 temporizarea setat

ă

curent a avertiz

ă

rii.

■

Dezactivarea sistemului de siguran

ţă

 pre-coliziune

Men

ţ

ine

ţ

i ap

ă

sat butonul PCS

timp de 3 secunde sau mai
mult.

Lampa de avertizare PCS se va
aprinde, iar pe afi

ş

ajul multi-

informa

ţ

ional va ap

ă

rea un

mesaj.
Pentru a activa sistemul, ap

ă

sa

ţ

i

din nou butonul PCS.
Sistemul se va activa de fiecare dat

ă

 când butonul de pornire este adus

în modul ON.

Modificarea set

ă

rilor sistemului de siguran

ţă

 pre-coliziune

1

2
3

236

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

■

Condi

ţ

ii de utilizare

Sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune este activat 

ş

i estimeaz

ă

  c

ă

 riscul unei

coliziuni frontale cu un vehicul (cu excep

ţ

ia motocicletelor 

ş

i bicicletelor) este

mare.

●

Avertizarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 15 - 140 km/h (10 - 86 mph).
• Diferen

ţ

a dintre viteza autoturismului dumneavoastr

ă

 

ş

i a vehiculului din

fa

ţă

 este mai mare de aproximativ 15 km/h (10 mph).

●

Asisten

ţ

a la frânare pre-coliziune:

• Viteza autoturismului este de aproximativ 30 - 80 km/h (19 - 49 mph).
• Diferen

ţ

a dintre viteza autoturismului dumneavoastr

ă

 

ş

i a vehiculului din

fa

ţă

 este mai mare de aproximativ 30 km/h (19 mph).

●

Frânarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 10 - 80 km/h (7 - 49 mph).
• Diferen

ţ

a dintre viteza autoturismului dumneavoastr

ă

 

ş

i a vehiculului din

fa

ţă

 este mai mare de aproximativ 10 km/h (7 mph).

S-ar putea ca sistemul s

ă

 nu func

ţ

ioneze în urm

ă

toarele situa

ţ

ii:

●

Dac

ă

 o born

ă

 a bateriei a fost deconectat

ă

 

ş

i apoi reconectat

ă

, iar

autoturismul nu a fost condus o anumit

ă

 perioad

ă

 de timp

●

Dac

ă

 sistemul VSC este dezactivat (numai func

ţ

ia de avertizare pre-

coliziune va fi opera

ţ

ional

ă

)

●

Dac

ă

 lampa de avertizare PCS clipe

ş

te sau este aprins

ă

■

Dezactivarea func

ţ

iei de frânare pre-coliziune

●

Dac

ă

 are loc una din urm

ă

toarele situa

ţ

ii în timp ce func

ţ

ia de frânare pre-

coliziune este activ

ă

, aceasta va fi dezactivat

ă

:

• Pedala de accelera

ţ

ie este ap

ă

sat

ă

 cu putere.

• Volanul este rotit foarte mult sau brusc.

●

Dac

ă

 autoturismul este oprit cu ajutorul func

ţ

iei de frânare pre-coliziune,

func

ţ

ia de frânare pre-coliziune va fi dezactivat

ă

 dup

ă

 ce autoturismul a

r

ă

mas oprit circa 2 secunde.

237

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

■

Condi

ţ

ii în care s-ar putea ca sistemul s

ă

 intervin

ă

, chiar dac

ă

 nu exist

ă

riscul unei coliziuni

În urm

ă

toarele situa

ţ

ii, senzorul poate detecta un obiect, ceea ce va face ca

sistemul s

ă

 estimeze c

ă

 exist

ă

 riscul unei coliziuni frontale 

ş

i s

ă

 intervin

ă

.

Când exist

ă

 un obiect (semn de circula

ţ

ie, balustrad

ă

 etc.) pe marginea

drumului la intrarea într-un viraj
Când trece

ţ

i pe lâng

ă

 un autovehicul care circul

ă

 din sens contrar la

abordarea unui viraj
Când trece

ţ

i pe lâng

ă

 un vehicul care circul

ă

 din sens contrar atunci când

vira

ţ

i la dreapta sau la stânga

Când v

ă

 apropia

ţ

i rapid de vehiculul din fa

ţă

Când v

ă

 apropia

ţ

i rapid de o barier

ă

 electric

ă

 cu taxare, o barier

ă

 de

parcare sau în alte bariere care se deschid 

ş

i se închid

Când v

ă

 apropia

ţ

i de un pasaj, semn de circula

ţ

ie, panou publicitar etc.

Când partea frontal

ă

 a autoturismului este ridicat

ă

 sau coborât

ă

Când senzorul este dereglat în urma aplic

ă

rii unui impact puternic etc.

Când exist

ă

 un obiect structural (panou publicitar, sistem de iluminare

stradal

ă

 etc.) deasupra unui drum în ramp

ă

Când exist

ă

 un obiect metalic (capac de canal, plac

ă

 de o

ţ

el etc.) pe jos

pe un drum în pant

ă

1

2

3

4
5

6
7
8
9

10

238

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

Când v

ă

 apropia

ţ

i de un obiect care poate intra în contact cu

autoturismul, cum ar fi un banner sau crengile unui copac
Când conduce

ţ

i în condi

ţ

ii de cea

ţă

 deas

ă

 sau fum

Când autoturismul este izbit de apa sau z

ă

pada proiectate de vehiculul

din fa

ţă

 etc.

Când exist

ă

 un obiect reflectorizant, o denivelare, o proeminen

ţă

 etc. pe

suprafa

ţ

a drumului

Când autoturismul este parcat într-un loc unde exist

ă

 un obiect care

atârn

ă

 la nivelul senzorului frontal

Când autoturismul trece extrem de aproape de un obiect (un vehicul
oprit, o balustrad

ă

 etc.)

■

Situa

ţ

ii în care sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune s-ar putea s

ă

 nu

func

ţ

ioneze corect

S-ar putea ca sistemul s

ă

 nu func

ţ

ioneze corect în urm

ă

toarele situa

ţ

ii:

Când conduce

ţ

i pe drumuri cu viraje strânse sau suprafe

ţ

e denivelate

Dac

ă

 un vehicul se deplaseaz

ă

 brusc în fa

ţ

a autoturismului dum-

neavoastr

ă

, cum ar fi într-o intersec

ţ

ie

Dac

ă

 un vehicul apare brusc în fa

ţ

a autoturismului dumneavoastr

ă

Dac

ă

 autoturismul dumneavoastr

ă

 derapeaz

ă

Când partea frontal

ă

 a autoturismului este ridicat

ă

 sau coborât

ă

Când parbrizul este murdar sau este acoperit cu stropi de ploaie,
condens, ghea

ţă

, z

ă

pad

ă

 etc.

Când senzorul este dereglat în urma aplic

ă

rii unui impact puternic etc.

Când vehiculul din fa

ţă

 reflect

ă

 slab raza laser (partea din spate a

vehiculului este coborât

ă

, foarte murdar

ă

 etc.)

11

12
13

14

15

16

1
2

3
4
5
6

7
8

239

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

Când o lumin

ă

 foarte puternic

ă

, cum ar fi razele soarelui sau farurile

autovehiculelor care circul

ă

 din sens contrar, se reflect

ă

 direct în senzorul

frontal
Când conduce

ţ

i în condi

ţ

ii de intemperii, cum ar fi ploaie toren

ţ

ial

ă

, cea

ţă

,

ninsoare sau furtun

ă

 de nisip

Când zona înconjur

ă

toare este întunecat

ă

, cum ar fi la trecerea printr-un

tunel sau pe timp de noapte

■

Dac

ă

 lampa de avertizare PCS clipe

ş

te, iar pe afi

ş

ajul multi-informa

ţ

ional

apare un mesaj de avertizare

S-ar putea ca sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune s

ă

 fie temporar indisponibil

sau s

ă

 existe o defec

ţ

iune în sistem.

●

În urm

ă

toarele situa

ţ

ii, lampa de avertizare se va stinge, mesajul va

disp

ă

rea, iar sistemul va redeveni opera

ţ

ional atunci când sunt îndeplinite

din nou condi

ţ

iile normale de func

ţ

ionare:

• Când zona din jurul senzorului frontal este fierbinte, ca de exemplu dup

ă

ce autoturismul a fost parcat la soare

• Când parbrizul este aburit sau este acoperit cu condens sau ghea

ţă

• Când zona din fa

ţ

a senzorului frontal este obturat

ă

, ca de exemplu atunci

când capota este deschis

ă

●

Dac

ă

 lampa de avertizare PCS continu

ă

 s

ă

 clipeasc

ă

 sau dac

ă

 mesajul de

avertizare nu dispare, s-ar putea s

ă

 existe o defec

ţ

iune în sistem. Adresa

ţ

i-

v

ă

 imediat unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat

pentru verificarea autoturismului.

■

Dac

ă

 sistemele TRC 

ş

i VSC sunt dezactivate

●

Dac

ă

 sistemele TRC 

ş

i VSC sunt dezactivate (

→

P. 285), func

ţ

iile de

asisten

ţă

 la frânare pre-coliziune 

ş

i frânare pre-coliziune vor fi de asemenea

dezactivate. Totu

ş

i, func

ţ

ia de avertizare pre-coliziune va r

ă

mâne

opera

ţ

ional

ă

.

●

Lampa de avertizare PCS este aprins

ă

, iar pe afi

ş

ajul multi-informa

ţ

ional

apare mesajul „Pre-Crash Brake is disabled due to VSC OFF.” (func

ţ

ia de

frânare este dezactivat

ă

 deoarece sistemul VSC este dezactivat).

9

10

11

240

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

AVERTIZARE

■

Limit

ă

ri ale sistemului de siguran

ţă

 pre-coliziune

●

Ş

oferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguran

ţă

. Conduce

ţ

i

întotdeauna cu pruden

ţă

, având grij

ă

 s

ă

 observa

ţ

i zonele din jur.

Nu utiliza

ţ

i în niciun caz sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune în locul unor

opera

ţ

ii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile 

ş

i nu

reduce gradul de avariere a autoturismului 

ş

i de r

ă

nire în orice situa

ţ

ie.

Nu v

ă

 baza

ţ

i excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indica

ţ

ii

poate provoca un accident soldat cu r

ă

niri grave sau mortale.

Chiar dac

ă

 acest sistem este conceput s

ă

 contribuie la evitarea 

ş

i

reducerea impactului unei coliziuni, eficien

ţ

a acestuia poate varia în

anumite condi

ţ

ii (

→

P. 236). În consecin

ţă

, s-ar putea ca sistemul s

ă

 nu

asigure întotdeauna acela

ş

i nivel de performan

ţă

.

●

S-ar putea ca func

ţ

ia de frânare pre-coliziune s

ă

 nu se activeze atunci

când 

ş

oferul execut

ă

 anumite opera

ţ

ii. Dac

ă

 pedala de accelera

ţ

ie este

ap

ă

sat

ă

 cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul s

ă

considere c

ă

 

ş

oferul efectueaz

ă

 o manevr

ă

 de evitare 

ş

i s-ar putea s

ă

împiedice activarea func

ţ

iei de frânare pre-coliziune.

●

În anumite situa

ţ

ii, în timp ce func

ţ

ia de frânare pre-coliziune este activ

ă

,

s-ar putea ca func

ţ

ia s

ă

 fie dezactivat

ă

 dac

ă

 pedala de accelera

ţ

ie este

ap

ă

sat

ă

 puternic sau dac

ă

 este rotit volanul 

ş

i sistemul consider

ă

  c

ă

ş

oferul efectueaz

ă

 o manevr

ă

 de evitare.

●

Când func

ţ

ia de frânare pre-coliziune se activeaz

ă

, se aplic

ă

 o for

ţă

 mare

de frânare. În plus, deoarece s-ar putea ca autoturismul s

ă

 se pun

ă

 în

mi

ş

care dup

ă

 ce a intervenit func

ţ

ia de frânare pre-coliziune, 

ş

oferul

trebuie s

ă

 apese pedala de frâna în func

ţ

ie de necesit

ăţ

i.

241

4-5. Sistemul Toyota Safety Sense

UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)

4

Con

ducere

a

AVERTIZARE

■

M

ă

suri de precau

ţ

ie referitoare la func

ţ

iile de asisten

ţă

 ale sistemului

Prin intermediul avertiz

ă

rilor 

ş

i controlul frân

ă

rii, sistemul de siguran

ţă

 pre-

coliziune este destinat s

ă

 asiste 

ş

oferul în evitarea coliziunilor prin procesul

PRIVE

Ş

TE-APRECIAZ

Ă

-AC

Ţ

IONEAZ

Ă

. Gradul de asisten

ţă

 pe care o

poate asigura sistemul are anumite limite, de aceea trebuie s

ă

 

ţ

ine

ţ

i cont de

urm

ă

toarele aspecte importante.

●

Asistarea 

ş

oferului în supravegherea drumului

Sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune nu poate detecta decât vehiculele

aflate exact în fa

ţ

a autoturismului, 

ş

i numai pe o raz

ă

 de ac

ţ

iune limitat

ă

.

Sistemul nu permite conducerea neglijent

ă

 sau neatent

ă

, 

ş

i nici un este un

sistem care poate asista 

ş

oferul în condi

ţ

ii de vizibilitate sc

ă

zut

ă

. 

Ş

oferul

trebuie s

ă

 fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.

●

Asistarea 

ş

oferului în efectuarea unei aprecieri corecte

În încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile
pentru sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune sunt cele despre vehiculele

detectate de sistem exact în fa

ţ

a autoturismului. De aceea, este absolut

necesar ca 

ş

oferul s

ă

 fie permanent vigilent 

ş

i s

ă

 aprecieze dac

ă

 exist

ă

vreun risc de coliziune într-o situa

ţ

ie dat

ă

.

●

Asistarea 

ş

oferului în luarea m

ă

surilor imediate

Func

ţ

iile de asisten

ţă

 la frânare pre-coliziune 

ş

i de frânare pre-coliziune

sunt concepute s

ă

 ajute la evitarea unei coliziuni sau s

ă

 reduc

ă

 gravitatea

unei coliziuni, de aceea ac

ţ

ioneaz

ă

 numai când sistemul determin

ă

 faptul

c

ă

 o coliziune este inevitabil

ă

. Sistemul nu este capabil s

ă

 evite automat o

coliziune sau s

ă

 opreasc

ă

 autoturismul în siguran

ţă

, f

ă

r

ă

 ca 

ş

oferul s

ă

execute manevrele adecvate. Din acest motiv, la apari

ţ

ia unei situa

ţ

ii

periculoase, 

ş

oferul trebuie s

ă

 ac

ţ

ioneze direct 

ş

i imediat, în interesul

siguran

ţ

ei tuturor persoanelor implicate.

NOT

Ă

■

Pentru a preveni func

ţ

ionarea defectuoas

ă

 a sistemului

În urm

ă

toarele situa

ţ

ii, dezactiva

ţ

i sistemul de siguran

ţă

 pre-coliziune. S-ar

putea ca sistemul s

ă

 intervin

ă

, chiar dac

ă

 nu exist

ă

 riscul unei coliziuni.

●

Când verifica

ţ

i autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi

dinamometru 

ş

asiu, tester vitezometru sau când utiliza

ţ

i dispozitivul de

echilibrare a ro

ţ

ilor

●

Când transporta

ţ

i autoturismul cu bacul, cu un camion sau cu alte mijloace

de transport similare

●

Când partea frontal

ă

 a autoturismului este ridicat

ă

 sau coborât

ă

, cum ar fi

în cazul în care autoturismul este echipat cu anvelope de dimensiuni
diferite fa

ţă

 de cele specificate sau în cazul în care componentele

suspensiei au fost modificate

●

Când autoturismul este tractat