Toyota Corolla Axio (2018 year). Manual japanese - part 20

303

7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

ナットすべてを取りはずし、タイ
ヤを取りはずす

タ イ ヤ を 直 接 地 面 に 置 く と き は、ホ
イールの表面に傷が付かないよう表面
を上にします。

6

警告

■

タイヤ交換について

●

走行直後、ディスクホイールやブレーキまわりなどにはふれないでください。
走行直後のディスクホイールやブレーキまわりは高温になっているためタイ
ヤ交換などで手や足などがふれると、やけどをするおそれがあります。

●

次のことをお守りいただかないとナットがゆるみ、ホイールがはずれ落ち、重
大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。

･ ねじ部にオイルやグリースを塗らない

ナットを締めるときに必要以上に締め付けられ、ボルトが破損したり、ディ
スクホイールが損傷するおそれがあります。またナットがゆるみホイール
が落下するおそれがあります。オイルやグリースがねじ部に付いている場
合はふき取ってください。

･ ホイールの交換後は、すぐに 103N・m（1050kgf・cm）の力でナット

を締める

･ タイヤの取り付けには、使用しているホイール専用のナットを使用する
･ ボルトやナットのねじ部や、ホイールのボルト穴につぶれや亀裂などの異

常がある場合は、トヨタ販売店で点検を受ける

･ ナットを取り付けるときは、必ずテーパー部を内側にして取り付ける（→

P. 240）

304

7-2. 緊急時の対処法

ホイール接触面の汚れをふき取
る。

ホイール接触面が汚れていると、走行
中にナットがゆるみ、タイヤがはずれ
るおそれがあります。

応急用タイヤを取り付け、タイヤががたつかない程度まで手でナット
を仮締めする

スチールホイールからスチール
ホイールにかえるとき（応急用タ
イヤを含む）：
ナットのテーパー部がホイール
のシート部に軽くあたるまでま
わす

アルミホイールから応急用タイ
ヤにかえるとき：
ナットのテーパー部がホイール
のシート部に軽くあたるまでま
わす

ア ル ミ ホ イ ー ル か ら ア ル ミ ホ
イールにかえるとき：
ナットの座金がホイールにあた
るまでまわす

タイヤの取り付け

1

2

シート部

テーパー部

シート部

テーパー部

ホイール

座金

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7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

車体を下げる

図の番号順でナットを 2、3 度
しっかり締め付ける

締め付けトルク：
103N・m（1050kgf・cm）

ホイールキャップを取り付ける

＊

タイヤのバルブ（空気口）に切り欠き
を合わせてホイールキャップを確実に
取り付ける。

＊

：スチールホイールのみ（応急用タイ

ヤに取り付けることはできません）

すべての工具・ジャッキ・パンクしたタイヤを収納する

3

4

5

6

306

7-2. 緊急時の対処法

■

応急用タイヤについて

●

タイヤの側面に TEMPORARY USE ONLY と書かれています。応急用にのみ
使用してください。

●

空気圧を必ず点検してください。（→ P. 342）

■

雪道・凍結路で前輪がパンクしたとき

後輪を応急用タイヤに交換する

パンクした前輪をはずした後輪に交換する

タイヤチェーンを前輪に装着する

■

応急用タイヤ装着中は段差に注意

応急用タイヤ装着中は、標準タイヤ装着時にくらべ車高が低くなっています。段差
を乗りこえるときはご注意ください。

知識

1

2

3

307

7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

警告

■

応急用タイヤを使用するとき

●

お客様の車専用になっているため、他の車には使用しないでください。

●

同時に 2 つ以上の応急用タイヤを使用しないでください。

●

できるだけ早く通常のタイヤと交換してください。

●

急加速、急ハンドル、急ブレーキやシフト操作による急激なエンジンブレーキ
の使用は避けてください。

■

応急用タイヤを装着しているとき

正確な車両速度が検出できない場合があり、次のシステムが正常に作動しなく
なるおそれがあります。

■

応急用タイヤ使用時の速度制限

応急用タイヤを装着しているときは、100km/h 以上の速度で走行しないでく
ださい。
応急用タイヤは、高速走行に適していないため、思わぬ事故につながるおそれ
があります。

注意

■

タイヤチェーンの装着について

応急用タイヤには、タイヤチェーンを装着しないでください。
タイヤチェーンが車体にあたり、車を損傷したり走行に悪影響をおよぼしたり
するおそれがあります。

･ ABS
･ ブレーキアシスト
･ EPS
･ AHB

（オートマチックハイビーム）

★

･ TRC
･ LDA（レーンディパーチャー

アラート）

★

･ PCS（プリクラッシュセーフティ

システム）

★

★

：グレード、オプションなどにより、装備の有無があります。

308

7-2. 緊急時の対処法

パンクしたときは（タイヤパンク応急修理キット装着車）

●

地面が固く平らな場所に移動する

●

パーキングブレーキをかける

●

シフトレバーを P に入れる

●

ハイブリッドシステムを停止する

●

非常点滅灯を点滅させる

タイヤパンク応急修理キット装着車には、スペアタイヤが搭載されてい
ません。

タイヤがパンクしたときは、タイヤパンク応急修理キットで応急修理す
ることができます。釘やネジなどが刺さった程度の軽度なパンクを応急
修理できます。（パンク補修液 1 本につき、応急修理できるタイヤは 1
本です）

タイヤパンク応急修理キットで応急修理したタイヤの修理・交換につい
ては、トヨタ販売店にご相談ください。

警告

■

タイヤがパンクしたときは

タイヤがパンクした状態で走行を続けないでください。
短い距離でも、タイヤとホイールが修理できないほど損傷したり、思わぬ事故
につながるおそれがあり危険です。

応急修理する前に

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7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

※ジャッキの使い方（→ P. 302）

タイヤパンク応急修理キット・工具の搭載位置

けん引フック

ホイールナットレンチ

ジャッキ

ジャッキハンドル

タイヤパンク応急修理キット

バルブ交換ツール

★

1
2
3

4
5
6

★

：グレード、オプションなどにより、装備の有無があります。

310

7-2. 緊急時の対処法

ラゲージマットを取りはずす

応急修理キットを取り出す

タイヤパンク応急修理キットの内容／各部の名称

ホース

空気逃がしキャップ

空気圧計

スイッチ

電源プラグ

速度制限ラベル

パンク補修液注入済ラベル

応急修理キットの取り出し方

1
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6
7

1
2

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7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

ラゲージマットを取りはずす

ジャッキを取り出す

タイヤの損傷程度を確認してください。

釘やネジなどが刺さっている場合
のみ、タイヤを応急修理してくださ
い。

･ タイヤに刺さっている釘やネジ

などは抜かないでください。抜い
てしまうと穴が大きくなりすぎ、
応急修理ができなくなることが
あります。

･ パンク補修液がもれないようにするため、パンク箇所が分かっている

場合は、パンク箇所が上になるように車両を移動してください。

ジャッキの取り出し方

1
2

応急修理する前に

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7-2. 緊急時の対処法

応急修理キットを取り出す

パンクしたタイヤのバルブから、
バルブキャップを取りはずす

ボトルの保護フィルムをはがし
ホースをのばす
ボトルのホースから空気逃がし
キャップを取りはずす

ボトルに同封されているパンク補修液
注入済みラベルは指定の位置へ貼り付

けます。

（

へ）空気逃がしキャップは

再度使用するため、なくさないように
保管してください。

ボトルのホースをパンクしたタ
イヤのバルブに接続する

ホース先端を時計まわりにまわして、
しっかりと最後までねじ込みます。

コ ン プ レ ッ サ ー の ス イ ッ チ が

“OFF”であることを確認する

応急修理するとき

1
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4

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7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

コンプレッサーの電源プラグを
はずす

コンプレッサーの電源プラグを
アクセサリーソケットに挿し込
む（→ P. 219）

速度制限ラベルをはがす

6

7

8

314

7-2. 緊急時の対処法

付属のラベル 2 枚を図のように
それぞれ貼り付ける

ホイールの汚れや水分を十分にふき
取ってからラベルを貼り付けてくださ
い。ラベルを貼り付けることができな
い場合は、トヨタ販売店にてタイヤを
修理・交換するときにパンク補修液注
入済みであることを必ずお伝えくださ
い。

ボトルをコンプレッサーに接続
する

右の図のように、ボトルをまっすぐコ
ンプレッサーに挿入・接続し、ボトル
の突起がケースの溝にしっかり合って
いるか確認してください。

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7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

タイヤの指定空気圧を確認する

運転席側の空気圧ラベルで確認するこ
とができます。（→ P. 238）

ハイブリッドシステムを始動する

コンプレッサーのスイッチを ON
にし、パンク補修液と空気を充填
する

空気圧が指定空気圧になるまで
充填する

スイッチ“ON”直後は、パン
ク補修液を注入するため、一時
的に空気圧計が上昇する

1 分程度（低温の場合は 5 分
程度）で実際の空気圧表示にな
る

指定空気圧になるまで充填す
る

空気圧は、コンプレッサーのスイッ
チを“OFF”にして確認してくださ
い。空気の入れすぎに注意して、指
定空気圧になるまで充填・確認をく
り返してください。

35 分以上充填しても指定空気圧に
ならない場合は、応急修理できませ
ん。トヨタ販売店にご連絡ください。

空気を入れすぎたときは、指定空気圧になるまで空気を抜いてください。

（→ P.

318）

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7-2. 緊急時の対処法

コンプレッサーのスイッチが“OFF”であることを確認した上で、ア
クセサリーソケットから電源プラグを抜き、バルブからボトルのホー
スを取りはずす

ホースを取りはずすときにパンク補修液がもれる可能性があります。

バルブキャップを応急修理したタイヤのバルブに取り付ける

ボトルのホース先端に空気逃が
しキャップを取り付ける

空気逃がしキャップを取り付けないと
パンク補修液がもれ、お車が汚れる可
能性があります。

いったん、ボトルとコンプレッサーを接続したままトランク内に収納
する

タイヤ内のパンク補修液を均等に広げるために、ただちに約 5km、安
全に走行する（速度 80km/h 以下）

走行後、ボトルのホースから空気
逃がしキャップを取りはずし、再
度応急修理キットを接続する

コンプレッサーのスイッチを約 5
秒間“ON”にし、

“OFF”にして

空気圧を確認する

空気圧が 130kPa 未満の場
合：応急修理できません。トヨ
タ販売店にご連絡ください。

空気圧が 130kPa 以上、指定
空気圧未満の場合： 

 へ

空気圧が指定空気圧（→ P. 342）の場合： 

 へ

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1

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7-2. 緊急時の対処法

7

万一の場合には

コンプレッサーのスイッチを“ON”にして指定空気圧まで空気を充填
し、再度、約 5km 走行あとにあらためて 

 から実施する

ボトルのホース先端に空気逃が
しキャップを取り付ける

空気逃がしキャップを取り付けないと
パンク補修液が漏れ、お車が汚れる可
能性があります。

ボトルとコンプレッサーを接続したままトランク内に収納する

急ブレーキ、急加速、急ハンドルを避け、慎重に 80km/h 以下で運転
してトヨタ販売店へ行きます。

タイヤの修理・交換についてはトヨタ販売店にご相談ください。

■

応急修理キットで修理できないパンク

次の場合は、応急修理キットでは応急修理できません。トヨタ販売店にご連絡く
ださい。

●

タイヤ空気圧が不十分な状態で走行してタイヤが損傷しているとき

●

タイヤ側面など、接地面以外に穴や損傷があるとき

●

タイヤがホイールから明らかにはずれているとき

●

タイヤに 4mm 以上の切り傷や刺し傷があるとき

●

ホイールが破損しているとき

●

2 本以上のタイヤがパンクしているとき

●

1 本のタイヤに 2ヶ所以上の切り傷や刺し傷があるとき

■

応急修理後のタイヤのバルブについて

応急修理キットを使用したときは、タイヤのバルブを新品に交換してください。

■

応急修理キットの点検について

パンク補修液の有効期限の確認は定期的に行ってください。
有効期限はボトルに表示されています。
有効期限が切れたパンク修理液は使用しないでください。応急修理キットによる
修理が正常にできない場合があります。

知識

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7-2. 緊急時の対処法

■

応急修理キットについて

●

応急修理キットは自動車タイヤの空気充填用です。

●

パンク補修液には有効期限があります。有効期限は容器に表示されています。有
効期限が切れる前に交換してください。交換については、トヨタ販売店にご相
談ください。

●

パンク補修液ボトル1本でタイヤ1本を1回応急修理できます。使用したパンク
補修液の交換は、トヨタ販売店にご相談ください。コンプレッサーは、くり返
し使用できます。

●

外気温度が− 30 ℃∼ 60 ℃のときに使用できます。

●

応急修理キット搭載車両の装着タイヤ専用です。指定タイヤサイズ以外のタイ
ヤや、他の用途には使用しないでください。

●

パンク補修液が衣服に付着すると、シミになる場合があります。

●

パンク補修液がホイールやボデーに付着した場合、放置すると取れなくなるお
それがあります。ぬれた布などですみやかにふき取ってください。

●

コンプレッサー作動中は、大きな音がしますが故障ではありません。

●

タイヤ空気圧の点検や調整には使用しないでください。

■

空気を入れすぎてしまったとき

タイヤからホースを取りはずす

ホースから空気逃がしキャップを取りはずし、ホースを再接続する

コンプレッサーのスイッチを“ON”にして数秒間経過後、スイッチを“OFF”
にして空気圧計を確認する
指定空気圧より低いときは、再度、コンプレッサーのスイッチを“ON”にし、
指定空気圧になるまで空気を充填してください。

ホース先端に空気逃がしキャップをかぶ
せ、キャップの突起部をタイヤのバルブに
押しあてて空気を抜く

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