Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 586

OK

TESTER

DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Activate the

Solenoid

(SLT)*

Operate shift

solenoid SLT and

raise line pressure

ON or OFF

HINT:

OFF: Line pressure up (when Active Test
"Activate the Solenoid (SLT)" is performed,
ECM commands SLT solenoid to turn OFF)
ON: No action (normal operation)

[Vehicle Condition]

Vehicle

stopped

Engine

idling

HINT:

*: Activate the Solenoid (SLT) in the Active Test is performed to check the line pressure changes by

connecting SST to the automatic transmission, which is used in the Hydraulic Test 

 

as well. Note that

the pressure values in the Active Test and Hydraulic Test are different.

OK:

The line pressure changes as specified when performing the Active Test.

NG

REPLACE SHIFT SOLENOID VALVE SLT

3.

INSPECT SHIFT SOLENOID VALVE S1

(a) Remove shift solenoid valve S1.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION SPECIFIED CONDITION

Shift solenoid valve S1 connector terminal - Shift solenoid valve S1 body

20°C (68°F)

11 to 15 Ω

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

OK

operating noise.

OK:

Valve moves and makes an operating noise.

NG

REPLACE SHIFT SOLENOID VALVE S1

4.

INSPECT TRANSMISSION VALVE BODY ASSEMBLY

(a) Check the transmission valve body assembly 

 

.

OK:

There are no foreign objects on any valve.

NG

REPAIR OR REPLACE TRANSMISSION VALVE BODY

ASSEMBLY

OK

REPAIR OR REPLACE AUTOMATIC TRANSMISSION

ASSEMBLY

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000W800DMX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: P0756; Shift Solenoid "B"

Performance (Shift Solenoid Valve S2); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0756

Shift Solenoid "B" Performance (Shift Solenoid Valve S2)

DESCRIPTION

The ECM uses signals from the output shaft speed sensor and input speed sensor to detect the actual gear

position (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th or 6th gear).

Then the ECM compares the actual gear with the shift schedule in the ECM memory to detect mechanical

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0756

S2 stuck ON malfunction*1:

Shifting to 3rd and 5th gears is impossible.

The ECM determines there is a malfunction when the

following conditions are both met. (2-trip detection

logic)

(a) When the ECM directs the transmission to switch to 5th

gear, the actual gear is shifted to 6th.

(b) When the ECM directs the transmission to switch to 6th

gear, the actual gear is shifted to 6th.

Shift solenoid valve S2

remains closed

Valve body is blocked

Automatic transmission

(clutch, brake, gear, etc.)

P0756

S2 stuck OFF malfunction*2:

The vehicle starts in 3rd gear and shifting to 6th gear is

impossible.

The ECM determines there is a malfunction when the

following conditions are both met. (2-trip detection

logic)

(a) When the ECM directs the transmission to switch to 1st

gear, the actual gear is shifted to 3rd.

(b) When the ECM directs the transmission to switch to 6th

gear, the actual gear is shifted to 5th.

Shift solenoid valve S2

remains open

Shift solenoid valve SLT

remains open or closed

Valve body is blocked

Automatic transmission

(clutch, brake, gear, etc.)

HINT:

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

*1: Actual gear position under S2 stuck ON malfunction

1st

2nd

2nd

4th

6th

6th

*2: Actual gear position under S2 stuck OFF malfunction

3rd

3rd

3rd

4th

5th

5th

MONITOR DESCRIPTION

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

by the ECM and the actual gear position are not the same, the ECM illuminates the MIL and stores the DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0756: Shift solenoid valve S2/Functional check

Required sensors/Components

Shift solenoid valve S2

Duration

0.4 seconds

MIL operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

The monitor will run whenever the following

DTCs are not present

P0717 (Turbine speed sensor circuit)

P0722 (Output speed sensor circuit)

P0973, P0974 (Shift solenoid valve S1 circuit)

P0976, P0977 (Shift solenoid valve S2 circuit)

P0979, P0980 (Shift solenoid valve S3 circuit)

P0982, P0983 (Shift solenoid valve S4 circuit)

P0985, P0986 (Shift solenoid valve SR circuit)

P0748 (Shift solenoid valve SL1 circuit)

P0778 (Shift solenoid valve SL2 circuit)

P0115, P0116, P0117, P0118, P011B (ECT (Engine coolant

temperature) sensor circuit)

P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C, P033D

(KCS sensor circuit)

ETCS (Electric Throttle Control System)

Not system down

Transmission position

"D"

Duration time from shifting "N" to "D"

4 seconds or more

ECT

40°C (104°F) or higher

Spark advance from max. retard timing by KCS

control

0° crankshaft angle or more

Engine

Starting

Calculated load value

7.75% or more (A/C off)

7.75% or more (A/C on)

Input speed/output speed (NT/NO)

NT: Input (Turbine) speed

NO: Internal counter shaft speed

3.11 to 7.58

or

1.83 to 2.27

or

1.24 to 1.49

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...