Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 448

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000W8I075X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: P0729; Gear 6 Incorrect

Ratio; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0729

Gear 6 Incorrect Ratio

DESCRIPTION

The ECM uses signals from the output speed sensor SP2 and input speed sensor NT to detect the actual gear

position (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th or 6th gear). Then the ECM compares the actual gear with the shift schedule in

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0729

6th gear shift malfunction:

The ECM determines there is a malfunction when both

(a) When the ECM directs the transmission to switch to 5th

gear, the actual gear is shifted to 5th.

(b) When the ECM directs the transmission to switch to 6th

gear, the actual gear is shifted to 4th.

Valve body is blocked or

stuck (sequence valve)

Shift solenoid valve SLT

remains open or closed

Automatic transmission

(clutch, brake, gear, etc.)

HINT:

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

Actual gear position under malfunction

1st

2nd

3rd

4th

5th

4th

Gear position during fail-safe operation:

If any malfunction is detected, the ECM changes into the fail-safe mode to shift into the gear

positions as shown in the table below.

Gear position under normal conditions

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

Actual gear position under fail-safe mode

1st

2nd

3rd

3rd

3rd

3rd

MONITOR DESCRIPTION

The ECM commands gear shifts by turning the shift solenoid valves ON/OFF and switching oil pressure to the

valves in the valve body.

This DTC indicates that the sequence valve is locked in the direction the spring stretches and that shifting to 6th

gear is impossible.

MONITOR STRATEGY

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

Related DTCs

P0729: Gear 6 incorrect ratio (Sequence valve) / Functional check

Required sensors/Components

Sequence valve

Duration

0.4 seconds

MIL operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

The monitor will run whenever the following DTCs

are not present

P0717 (Turbine speed sensor circuit)

P0500 (Output speed sensor circuit)

P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C, P033D

(KCS sensor circuit)

Shift solenoid valve S1 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S2 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S3 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S4 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SR circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SL1 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SL2 circuit

Not circuit malfunction

ECT (Engine Coolant Temperature) sensor circuit

Not circuit malfunction

ETCS (Electric Throttle Control System)

Not system down

Transmission position

"D"

Duration time from shifting "N" to "D"

4 seconds or more

ECT

40°C (104°F) or higher

Spark advance from max. retard timing by KCS

control

0° crankshaft angle or more

Engine

Starting

Transfer position

HIGH*

Calculated load value

7.75% or more (A/C off)

7.75% or more (A/C on)

Input speed/output speed (NT/NO)

NT: Input (Turbine) speed

NO: Internal counter shaft speed

3.30 to 7.50

or

1.91 to 2.35

or

1.28 to 1.53

or

0.93 to 1.07

or

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

0.65 to 0.79

or

0.51 to 0.65

HINT:

*: Following conditions are met

Vehicle speed sensor "A" circuit

Not circuit malfunction

Output shaft speed sensor circuit

Not circuit malfunction

Transfer output speed

143 rpm or more

Transfer input speed / Transfer output speed (NO / NOtf)

0.9 or more, and less than 1.1

Condition (A)

ECM selected gear

5th

Vehicle speed

2 km/h (1.2 mph) or more

Throttle valve opening angle

6.6% or more at 2000 rpm

(Conditions vary with engine speed)

Condition (B)

ECM selected gear

6th

Vehicle speed

2 km/h (1.2 mph) or more

Throttle valve opening angle

6.6% or more at 2000 rpm

(Conditions vary with engine speed)

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Turbine speed / Output speed (NT / NO)

0.65 or more, and 0.79 or less

(This means actual gear is 5th)

Condition (B)

Turbine speed / Output speed (NT / NO)

0.93 or more, and 1.07 or less

(This means actual gear is 4th)

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

Perform the universal trip to clear permanent DTCs 

 

.

PROCEDURE

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...