Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 433

Last Modified: 9-16-2014

6.6 U

Doc ID: RM000000W740LMX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: TERMINALS OF ECM; 2015

MY Tundra [08/2014 -        ]

TERMINALS OF ECM

1. CHECK ECM

HINT:

The standard voltage at each ECM terminal is shown in the table below.

In the table, first follow the information under "Condition". Look under "Terminal No. (Symbol)" for the

terminals to inspect. The standard voltage between the terminals is shown under "Specified Condition".

Use the illustration above as a reference for the ECM terminals.

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

WIRING

COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

A24-21 (L4) -

D74-81 (E1)

G - BR

4L position signal

Ignition switch ON

Transfer position

switch on 4L

Below 1.5 V

Ignition switch ON

Transfer position

switch not on 4L

11 to 14 V

D74-120 (NSW) -

D74-81 (E1)

L - BR

PNP switch signal

Ignition switch ON

Shift lever in P or N

Below 1 V

Ignition switch ON

Shift lever not in P or

N

11 to 14 V

D74-2 (P) - D74-81

(E1)

G-B - BR

P shift position switch

signal

Ignition switch ON

Shift lever in P

11 to 14 V

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

(a) Using an oscilloscope, check waveform 1.

Reference

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-101 (SP2+) -

D74-100 (SP2-)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Vehicle speed 20 km/h

(12 mph)

(b) Using an oscilloscope, check waveform 2.

Reference

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-124 (NT+) -

D74-123 (NT-)

1 V/DIV., 2

msec./DIV.

Engine idling (shift lever

in P or N)

(c) Using an oscilloscope, check waveform 3.

Reference

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

A24-10 (CANH) - D74-81

(E1)

1 V/DIV., 10

µsec./DIV.

Ignition switch

ON

(d) Using an oscilloscope, check waveform 4.

Reference

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

A24-11 (CANL) - D74-81

(E1)

1 V/DIV., 10

µsec./DIV.

Ignition switch

ON

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 D

Doc ID: RM000000W76109X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: DIAGNOSIS SYSTEM; 2015

MY Tundra [08/2014 -        ]

DIAGNOSIS SYSTEM

1. DESCRIPTION

(a) When troubleshooting On-Board Diagnostic (OBD II) vehicles, the vehicle must be connected to the OBD II

scan tool (complying with SAE J1987). Various data output from the vehicle's ECM can then be read.

(b) OBD II regulations require that the vehicle's on-board computer

illuminate the Malfunction Indicator Lamp (MIL) on the

instrument panel when the computer detects a malfunction in:

The emission control system/components

The powertrain control components (which affect

vehicle emissions)

The computer

In addition, the applicable Diagnostic Trouble Codes (DTCs)

prescribed by SAE J2012 are recorded in the ECM memory.

When the malfunction does not reoccur, the MIL stays

illuminated until the ignition switch is turned off, and the MIL

turns off when the engine is started. However, the DTCs remain

recorded in the ECM memory.

The DTCs and freeze frame data can be cleared with the Techstream 

 

.

2. NORMAL MODE AND CHECK MODE

(a) The diagnosis system operates in "normal mode" during normal vehicle use. In normal mode, "2-trip

symptoms and increasing the system's ability to detect malfunctions, including intermittent malfunctions.

3. 2-TRIP DETECTION LOGIC

(a) When a malfunction is first detected, the malfunction is temporarily stored in the ECM memory (1st trip).

If the same malfunction is detected during the next drive cycle, the MIL is illuminated (2nd trip).

4. FREEZE FRAME DATA

(a) Freeze frame data records the engine conditions (fuel system data, calculated load, engine coolant

temperature, fuel trim, engine speed, vehicle speed, etc.) when a malfunction is detected. When

troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was moving or stationary, if the

engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other data from the time the

malfunction occurred.

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

(b) The Techstream records freeze frame data at 5 different times:

1) 3 times before the DTC is stored, 2) once when the DTC is

stored, and 3) once after the DTC is stored. These data can be

used to reproduce the vehicle conditions around the time when

the malfunction occurred. The data may be helpful in finding the

5. CHECK DATA LINK CONNECTOR 3 (DLC3) 

6. CHECK MIL

(a) Check that the MIL illuminates when turning the ignition switch to ON.

If the MIL does not illuminate, there is a problem in the MIL circuit 

 

.

(b) When the engine is started, the MIL should turn off.

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...