Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 2170

SYMPTOM

SUSPECTED AREA

SEE PAGE

Power back window does not operate

Back door power window regulator switch assembly

Power window regulator motor assembly

Main body ECU (driver side junction block)

Harness or connector

-

WINDSHIELD / WINDOWGLASS: POWER WINDOW CONTROL ...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 U

Doc ID: RM0000027QN02TX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: WINDSHIELD / WINDOWGLASS: POWER WINDOW CONTROL SYSTEM (w/ Jam Protection Function):

TERMINALS OF ECU; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

TERMINALS OF ECU

1. CHECK FRONT POWER WINDOW REGULATOR MOTOR ASSEMBLY LH

(a) Disconnect the N12 motor connector.

(b) Measure the resistance and voltage according to the value(s) in the table below.

TERMINAL NO. (SYMBOL)

WIRING COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

N12-2 (B) - Body ground

G - Body ground

Battery power supply

Always

11 to 14 V

N12-1 (GND) - Body

ground

W-B - Body

ground

Ground

Always

Below 1 Ω

If the result is not as specified, there may be a malfunction on the wire harness side.

(c) Reconnect the N12 motor connector.

(d) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

WIRING

COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

N12-10 (UP) -

N12-1 (GND)

BE - W-B

Power window UP

operation

Ignition switch ON

Master switch

OFF → UP

11 to 14 V → Below

1 V

N12-10 (UP) -

N12-1 (GND)

BE - W-B

Power window UP

operation

Ignition switch ON

Door glass fully open → power

window AUTO UP operation → door

glass fully closed

11 to 14 V → Below

1 V → 11 to 14 V

N12-7 (DOWN) -

N12-1 (GND)

BR - W-B

Power window

DOWN operation

Ignition switch ON

Master switch

OFF → DOWN

11 to 14 V → Below

1 V

N12-7 (DOWN) -

N12-1 (GND)

BR - W-B

Power window

DOWN operation

Ignition switch ON

Door glass fully closed → power

window AUTO DOWN operation →

door glass fully open

11 to 14 V → Below

1 V → 11 to 14 V

WINDSHIELD / WINDOWGLASS: POWER WINDOW CONTROL ...

If the result is not as specified, the motor may be malfunctioning.

2. CHECK FRONT POWER WINDOW REGULATOR MOTOR RH

(a) Disconnect the M11 motor connector.

(b) Measure the resistance and voltage according to the value(s) in the table below.

TERMINAL NO. (SYMBOL)

WIRING COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

M11-2 (B) - Body ground

V - Body ground

Battery power supply

Always

11 to 14 V

M11-1 (GND) - Body

ground

W-B - Body

ground

Ground

Always

Below 1 Ω

If the result is not as specified, there may be a malfunction on the wire harness side.

(c) Reconnect the M11 motor connector.

(d) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

WIRING

COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

M11-10 (UP) -

M11-1 (GND)

G - W-B

Power window UP

operation

Ignition switch ON

Power window regulator switch

assembly

OFF → UP

11 to 14 V → Below

1 V

M11-10 (UP) -

M11-1 (GND)

G - W-B

Power window UP

operation

Ignition switch ON

Door glass fully open → power

window AUTO UP operation → door

glass fully closed

11 to 14 V → Below

1 V → 11 to 14 V

M11-7 (DOWN)

- M11-1 (GND)

P - W-B

Power window DOWN

operation

Ignition switch ON

Power window regulator switch

assembly

OFF → DOWN

11 to 14 V → Below

1 V

M11-7 (DOWN)

- M11-1 (GND)

P - W-B

Power window DOWN

operation

Ignition switch ON

Door glass fully closed → power

window AUTO DOWN operation →

door glass fully open

11 to 14 V → Below

1 V → 11 to 14 V

M11-9 (LIN) -

M11-1 (GND)

L - W-B

LIN communication

signal

Ignition switch ON

Pulse generation

WINDSHIELD / WINDOWGLASS: POWER WINDOW CONTROL ...

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

WIRING

COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

M11-4 (AUTO) -

M11-1 (GND)

B - W-B

Power window AUTO

UP/DOWN operation

Ignition switch ON

Power window regulator switch

assembly

OFF → AUTO UP/DOWN operation

11 to 14 V → Below

1 V

If the result is not as specified, the motor may be malfunctioning.

3. CHECK POWER WINDOW REGULATOR MASTER SWITCH

(a) Disconnect the N2 master switch connector.

(b) Measure the resistance and voltage according to the value(s) in the table below.

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

WIRING COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

N2-3 (B) - Body ground

L - Body ground

Battery power supply

Always

11 to 14 V

N2-13 (B) - Body

ground

P - Body ground

Battery power supply

Ignition switch

ON

11 to 14 V

N2-1 (E) - Body ground

W-B - Body

ground

Ground

Always

Below 1 Ω

If the result is not as specified, there may be a malfunction on the wire harness side.

(c) Reconnect the N2 master switch connector.

(d) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

TERMINAL

NO.

(SYMBOL)

WIRING

COLOR

TERMINAL

DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

N2-4 (UP) -

N2-1 (E)

BE - W-B

Driver side door power

window UP operation

Ignition switch ON, driver side switch of

master switch OFF → UP

11 to 14 V →

Below 1 V

N2-4 (UP) -

N2-1 (E)

BE - W-B

Driver side door power

window AUTO UP

operation

Ignition switch ON, driver side door

glass fully open → power window AUTO
UP operation → driver side door glass
fully closed

11 to 14 V →

Below 1 V → 11

to 14 V

N2-5 (DOWN)

- N2-1 (E)

BR - W-B

Driver side door power

window DOWN

operation

Ignition switch ON, driver side switch of

master switch OFF → DOWN

11 to 14 V →

Below 1 V

WINDSHIELD / WINDOWGLASS: POWER WINDOW CONTROL ...