Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 2019

(k) Check the DTC judgment result.

Result

RESULT

PROCEED TO

NORMAL (DTC is not output)

A

ABNORMAL (DTC P2195, P2196, P2197 or P2198 is output)

B

B

REPLACE ECM

A

END

16.

CHECK FUEL LINE

(a) Check the fuel lines for leaks or blockage.

NG

REPAIR OR REPLACE FUEL LINE

OK

REPLACE FUEL PUMP ASSEMBLY

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2195-P2198...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000004GKG034X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P219A-P219F,P21A0-P21A3; Bank 1 Air-Fuel Ratio

Imbalance; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P219A

Bank 1 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P219B

Bank 2 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P219C

Cylinder 1 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P219D

Cylinder 2 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P219E

Cylinder 3 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P219F

Cylinder 4 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P21A0

Cylinder 5 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P21A1

Cylinder 6 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P21A2

Cylinder 7 Air-Fuel Ratio Imbalance

DTC

P21A3

Cylinder 8 Air-Fuel Ratio Imbalance

DESCRIPTION

Refer to DTC P0300 

 

.

Refer to DTC P2195 

 

.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P219A

The difference in air-fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold.

Fuel injector assembly

Air induction system

Gas leak from exhaust

system

P219B

The difference in air-fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P219A-P219F...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

Ignition system

Compression pressure

Air fuel ratio sensor

ECM

P219C

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

P219D

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

P219E

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

P219F

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

P21A0

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

P21A1

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

P21A2

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

P21A3

The difference in air fuel ratios between the cylinders exceeds

the threshold (2 trip detection logic).

MONITOR DESCRIPTION

Fuel System Air-fuel Ratio Cylinder Imbalance Monitor

The ECM uses the air fuel ratio sensor and crankshaft position sensor to monitor the difference in air-fuel ratios

between the cylinders caused by differences in injection volumes between the cylinders, leakage in the intake

or exhaust system, etc.

Air Fuel Ratio Sensor Monitoring Method: P219A and/or P219B
are stored primarily when a rich side imbalance is detected.

When the system detects a difference in air-fuel ratios between the cylinders due to fluctuation in the air fuel

ratio sensor output over 1 engine cycle (2 crankshaft revolutions), the system determines that there is a

problem.

Crankshaft Position Sensor Monitoring Method: P219C, P219D,
P219E, P219F, P21A0, P21A1, P21A2 and/or P21A3 are stored
primarily when a lean side imbalance is detected.

The system monitors the engine speed variation and when the variation becomes large, the system

determines that there is a difference in air-fuel ratios between the cylinders, which it determines to be a

problem.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P219A: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Bank 1)

P219B: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Bank 2)

P219C: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 1)

P219D: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 2)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P219A-P219F...

P219E: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 3)

P219F: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 4)

P21A0: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 5)

P21A1: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 6)

P21A2: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 7)

P21A3: Air fuel ratio cylinder imbalance monitor (Cylinder 8)

Required Sensors/Components

(Main)

Air fuel ratio sensor

Crankshaft position sensor

Required Sensors/Components

(Related)

Mass air flow meter assembly

Engine coolant temperature sensor

Vehicle speed sensor

Duration

10 seconds: Air fuel ratio sensor open circuit between AF+ and AF- and

low impedance

30 seconds: Crankshaft position sensor monitoring method

MIL Operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

Monitor runs whenever following

DTCs not stored

P0010, P0020 (VVT oil control valve)

P0011, P0021 (VVT system - Advance)

P0012, P0022 (VVT system - Retard)

P0013, P0023 (Exhaust VVT oil control valve)

P0014, P0024 (Exhaust VVT system - Advance)

P0015, P0025 (Exhaust VVT system - Retard)

P0016, P0018 (VVT system - Misalignment)

P0017, P0019 (Exhaust VVT system - Misalignment)

P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D (Air fuel ratio sensor

heater)

P0102, P0103 (Mass air flow meter)

P0115, P0117, P0118 (Engine coolant temperature sensor)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle

position sensor)

P0125 (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel

Control)

P0335 (Crankshaft position sensor)

P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT sensor)

P0340, P1340 (Camshaft position sensor)

P0351 - P0358 (Igniter)

P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT sensor)

P0412, P0415, P0418, P0419, P1613, P1614 (Secondary Air Injection

System Control)

P0500 (Vehicle speed sensor)

P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446, P2447

(Secondary Air Injection System)

P219A, P219B: Air Fuel Ratio Sensor Monitoring Method

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P219A-P219F...