Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1982

A

FREEZE FRAME DATA ITEM FOR DTC P1605

SUSPECTED

AREA

PROCEED

TO

ELECTRICAL LOAD SIGNAL

OR ELECTRIC LOAD

FEEDBACK VAL

ELECTRIC LOAD

FEEDBACK VAL

DIFFERENCE

BETWEEN ENGINE

SPEED AND SPD

(NT)

VEHICLE

SPEED

value displayed for Electric

Load Feedback Val does not

increase

data is less than 100

rpm

30 km/h

or more

-

A

rpm or more

-

-

A

HINT:

*: If the Electrical Load Signal display changes from OFF to ON, or the "Electric Load Feedback Val"
increases, it probably is a malfunction due to a change in electrical load. Check the generator and the
continuity and connections between the generator and ECM.
The normal value for the ISC learned value is engine displacement (liters) x 0.9.
Even if the results are normal, the electrical load signal system and/or A/T system may have been
malfunctioning. If there are no problems with other parts, inspect the electrical load system and/or A/T
system.

B

CHECK AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM

C

CHECK GENERATOR CIRCUIT

69.

CHECK FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which

were present when the DTC was stored 

 

.

Result

FREEZE FRAME DATA ITEM FOR DTC P1605

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

SHIFT SW STATUS (P RANGE)

SHIFT SW STATUS (N RANGE)

NEUTRAL POSITION SW

SIGNAL

P and N position are both OFF in at

least one data set

In D or R, NSW is ON

Park/neutral position switch

assembly

A

In D or R, NSW is OFF

A/T system

B

-

C

HINT:

Even if the results are normal, the park/neutral position switch assembly and/or A/T system may have

been malfunctioning. If there are no problems with other parts, inspect the park/neutral position switch
assembly and/or A/T system.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

A

B

CHECK AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM

C

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

A

INSPECT PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH

70.

CHECK FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which

were present when the DTC was stored 

 

.

Result

FREEZE FRAME DATA ITEM

RESULT

SUSPECTED

AREA

PROCEED

TO

Throttle Sensor Position,

Calculate Load

Calculate Load decreases while Throttle Sensor

Position increases

Mass air flow

meter

A

Calculate Load does not decrease while Throttle

Sensor Position increases

-

B

B

GO TO STEP 74

71.

CHECK MASS AIR FLOW METER

(a) Remove the mass air flow meter.

RESULT

PROCEED TO

Visible foreign matter is not present

A

Visible foreign matter is present

B

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after replacing the mass air flow meter 

 

.

B

REPLACE MASS AIR FLOW METER

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

A

OK

OK

72.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - MASS AIR FLOW METER)

(a) Check the harnesses and connectors, referring to DTC P0102 inspection procedure 

 

.

HINT:

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

73.

PERFORM DRIVE TEST

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature stabilizes.

HINT:

The A/C switch and all accessory switches should be off.

(c) Idle the engine.

DATA LIST

SPECIFIED CONDITION

Calculate Load

Perform "Inspection After Repair" after replacing the mass air flow meter 

 

.

NG

REPLACE MASS AIR FLOW METER

74.

CHECK TERMINAL VOLTAGE (FUEL INJECTOR POWER SOURCE)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

OK

(a) Disconnect the fuel injector assembly connectors.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

Standard Voltage:

CYLINDER

TESTER CONNECTION

SWITCH CONDITION

SPECIFIED CONDITION

No. 1

H1-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 2

F1-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 3

H2-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 4

F2-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 5

H3-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 6

F3-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 7

H4-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 8

F4-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

HINT:

REPAIR FUEL INJECTOR POWER SOURCE

CIRCUIT

75.

CHECK IGNITION SYSTEM

(a) Perform ignition system On-vehicle Inspection 

 

.

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after repairing or replacing the ignition system 

 

.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...