Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1891

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

8. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P0111.

11. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [E] and [F].

12. 

Check the DTC judgment result again [F].

HINT:

If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [E] and [F] again.

14. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

15. 

WIRING DIAGRAM

Refer to DTC P0112 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0111; Intake ...

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0111)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

DISPLAY (DTC OUTPUT)

PROCEED TO

P0111 and other DTCs are output

A

P0111 is output

B

HINT:

If any DTCs other than P0111 are output, troubleshoot those DTCs first.

Perform "Inspection After Repair" after replacing the mass air flow meter 

 

.

B

REPLACE MASS AIR FLOW METER

A

GO TO DTC CHART

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0111; Intake ...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000PF30VGX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; Intake Air Temperature Circuit Low

Input; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0112

Intake Air Temperature Circuit Low Input

DTC

P0113

Intake Air Temperature Circuit High Input

DESCRIPTION

The Intake Air Temperature (IAT) sensor, mounted on the Mass Air Flow (MAF) meter, monitors the

IAT. The IAT sensor has a built-in thermistor with a resistance that varies according to the temperature

voltage changes (see Fig. 1).

changes, according to changes in the IAT, the voltage at terminal THA also varies. Based on this signal,

the ECM increases the fuel injection volume when the engine is cold to improve driveability.

HINT:

When DTC P0112 or P0113 is set, the ECM enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the IAT

is estimated to be 20°C (68°F) by the ECM. Fail-safe mode continues until a pass condition is
detected.

DTC CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0112

Short in IAT sensor circuit for 0.5 seconds

(1 trip detection logic)

Short in IAT sensor circuit

IAT sensor (built into MAF meter)

ECM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; ...

DTC CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0113

Open in IAT sensor circuit for 0.5 seconds

(1 trip detection logic)

Open in IAT sensor circuit

IAT sensor (built into MAF meter)

ECM

HINT:

TEMPERATURE DISPLAYED

MALFUNCTION

-40°C (-40°F)

Open circuit

140°C (284°F) or higher

Short circuit

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors the sensor voltage and uses this value to calculate the IAT. When the sensor output voltage

deviates from the normal operating range, the ECM interprets this as a malfunction in the IAT sensor and sets

a DTC.

Example:

If the sensor output voltage is more than 4.91 V for 0.5 seconds or more, the ECM determines that there is an

open in the IAT sensor circuit, and sets DTC P0113. Conversely, if the output voltage is less than 0.18 V for 0.5

seconds or more, the ECM determines that there is a short in the sensor circuit, and sets DTC P0112.

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is set 0.5 seconds after the engine is next started.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0112: IAT sensor range check (Low voltage)

P0113: IAT sensor range check (High voltage)

Required Sensors/Components (Main)

IAT sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

0.5 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0112:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; ...