Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1889

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

13. 

Input the DTC: P0102 or P0103.

14. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [B] and [C] again.

15. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

16. 

WIRING DIAGRAM

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

Inspect the fuses for circuits related to this system before performing the following inspection

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103...

A

procedure.

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

READ DTC OUTPUT

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

DTC P0102 is output

A

DTC P0103 is output

B

B

GO TO STEP 6

2.

INSPECT MASS AIR FLOW METER (POWER SOURCE VOLTAGE)

(a) Disconnect the D7 MAF meter connector.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the

table below.

Standard voltage:

TESTER CONNECTION

SWITCH

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D7-1 (+B) - Body

ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

NG

GO TO STEP 5

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103...

OK

OK

3.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (MASS AIR FLOW METER - ECM)

(a) Disconnect the D7 MAF meter connector.

(b) Disconnect the D74 ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D7-3 (VG) - D74-74 (VG)

Always

Below 1 Ω

D7-2 (E2G) - D74-75 (E2G)

Always

Below 1 Ω

D7-3 (VG) or D74-74 (VG) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

4.

INSPECT MASS AIR FLOW METER

(a) Inspect the mass air flow meter, referring to the On-vehicle inspection for mass air flow meter

 

.

(b) Inspect the mass air flow meter, referring to the inspection for mass air flow meter 

 

.

(2) Turn the ignition switch to ON.

(3) Turn the Techstream on.

(4) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

(5) start the engine.

(6) Check that the MAF value changes when the engine is raced.

OK:

The reading changes.

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after replacing the mass air flow meter 

 

.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103...

NG

REPLACE MASS AIR FLOW METER

OK

REPLACE ECM

5.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (MASS AIR FLOW METER - INTEGRATION
RELAY)

(a) Check the EFI NO. 2 fuse.

(1) Remove the EFI NO. 2 fuse from the engine room relay block.

(2) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

EFI NO. 2 fuse

Always

Below 1 Ω

(3) Reinstall the EFI NO. 2 fuse.

(b) Disconnect the D7 MAF meter connector.

(c) Remove the integration relay from the engine room relay block 

 

.

(d) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D7-1 (+B) - 1B-4

Always

Below 1 Ω

D7-1 (+B) or 1B-4 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

CHECK ECM POWER SOURCE CIRCUIT

6.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (MASS AIR FLOW METER - ECM)

(a) Disconnect the D7 MAF meter connector.

(b) Disconnect the D74 ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D7-3 (VG) - D74-74 (VG)

Always

Below 1 Ω

D7-2 (E2G) - D74-75 (E2G)

Always

Below 1 Ω

D7-3 (VG) or D74-74 (VG) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103...