Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1859

 

  Index      Toyota     Toyota Tundra (2015 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  1857  1858  1859  1860   ..

 

 

Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1859

 

 

TERMINAL NO.

(SYMBOLS)

WIRING

COLOR

TERMINAL DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D74-84 (#50) -

D74-43 (E01)

G - W-B

Injector

Ignition switch ON

11 to 14 V

Idling

Pulse

generation

(see waveform

3)

D74-107 (#60) -

D74-43 (E01)

R - W-B

Injector

Ignition switch ON

11 to 14 V

Idling

Pulse

generation

(see waveform

3)

D74-83 (#70) -

D74-43 (E01)

W - W-B

Injector

Ignition switch ON

11 to 14 V

Idling

Pulse

generation

(see waveform

3)

D74-106 (#80) -

D74-43 (E01)

R-B - W-B Injector

Ignition switch ON

11 to 14 V

Idling

Pulse

generation

(see waveform

3)

D74-94 (KNK1) -

D74-93 (EKNK)

R - G

Knock sensor

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

Pulse

generation

(see waveform

4)

D74-117 (KNK2)

- D74-116

(EKN2)

W - B

Knock sensor

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

Pulse

generation

(see waveform

4)

D74-96 (KNK3) -

D74-95 (EKN3)

W - B

Knock sensor

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

Pulse

generation

(see waveform

4)

D74-119 (KNK4)

- D74-118

(EKN4)

R - G

Knock sensor

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

Pulse

generation

(see waveform

4)

D74-92 (VV1+) -

D74-91 (VV1-)

R - G

Variable valve timing (VVT)

sensor (for Intake Side of

Bank 1)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

5)

D74-87 (VV2+) -

D74-88 (VV2-)

R - Y

Variable valve timing (VVT)

sensor (for Intake Side for

Bank 2)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

5)

D74-69 (EV1+) -

D74-68 (EV1-)

R-L - B

Variable valve timing (VVT)

sensor (for Exhaust Side of

Idling

Pulse

generation

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...

TERMINAL NO.

(SYMBOLS)

WIRING

COLOR

TERMINAL DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

Bank 1)

(see waveform

16)

D74-64 (EV2+) -

D74-65 (EV2-)

R-L - B

Variable valve timing (VVT)

sensor (for Exhaust Side of

Bank 2)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

16)

D74-110 (NE+) -

D74-111 (NE-)

W - Y

Crankshaft position sensor

Idling

Pulse

generation

(see waveform

5)

D74-40 (IGT1) -

D74-81 (E1)

B-Y - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-33 (IGT2) -

D74-81 (E1)

L-Y - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-37 (IGT3) -

D74-81 (E1)

B - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-34 (IGT4) -

D74-81 (E1)

L-B - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-35 (IGT5) -

D74-81 (E1)

G-R - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-36 (IGT6) -

D74-81 (E1)

G - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-38 (IGT7) -

D74-81 (E1)

G-W - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-39 (IGT8) -

D74-81 (E1)

G-B - BR

Ignition coil (ignition signal)

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-104 (IGF1) -

D74-81 (E1)

G-B - BR

Ignition coil (ignition

confirmation signal)

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...

TERMINAL NO.

(SYMBOLS)

WIRING

COLOR

TERMINAL DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D74-105 (IGF2) -

D74-81 (E1)

R - BR

Ignition coil (ignition

confirmation signal)

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

Idling

Pulse

generation

(see waveform

6)

D74-63 (PRG) -

D74-81 (E1)

L-B - BR

Purge VSV

Ignition switch ON

11 to 14 V

Idling

Pulse

generation

(see waveform

7)

A24-13 (SPD) -

D74-81 (E1)

B - BR

Speed signal from

combination meter

Driving at 20 km/h (12 mph)

Pulse

generation

(see waveform

8)

A24-46 (STA) -

D74-81 (E1)

R - BR

Starter signal

Cranking

5.5 V or more

D74-120 (NSW) -

D74-81 (E1)

L - BR

Park / neutral position switch

Ignition switch ON, Shift lever

position other than P and N

11 to 14 V

Ignition switch ON, Shift lever

position in P or N

Below 3.0 V

A24-36 (STP) -

D74-81 (E1)

SB - BR

Stop light switch

Brake pedal depressed

7.5 to 14 V

Brake pedal released

Below 1.5 V

A24-35 (ST1-) -

D74-81 (E1)

R - BR

Stop light switch

(opposite to STP terminal)

Ignition switch ON,

Brake pedal depressed

Below 1.5 V

Ignition switch ON,

Brake pedal released

7.5 to 14 V

D74-19 (M+) -

D74-82 (ME01)

R - W-B

Throttle actuator

Idling with warm engine

Pulse

generation

(see waveform

9)

D74-18 (M-) -

D74-82 (ME01)

G - W-B

Throttle actuator

Idling with warm engine

Pulse

generation

(see waveform

10)

A24-52 (FPC) -

D74-81 (E1)

BE - BR

Fuel pump control

Ignition switch ON

Below 1.5 V

A24-24 (W) -

D74-81 (E1)

P - BR

MIL

Ignition switch ON

Below 3.0 V

Idling

11 to 14 V

A24-16 (TC) -

D74-81 (E1)

V - BR

11 to 14 V

A24-15 (TACH) -

D74-81 (E1)

GR - BR

Engine speed

Idling

Pulse

generation

(see waveform

11)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...

TERMINAL NO.

(SYMBOLS)

WIRING

COLOR

TERMINAL DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

A24-30 (VPMP) -

D74-81 (E1)

V - BR

Vent valve (built into canister

pump module)

Ignition switch ON

11 to 14 V

A24-49 (MPMP) -

D74-81 (E1)

W - BR

Leak detection pump (built

into canister pump module)

Leak detection pump OFF

Below 3.0 V

Leak detection pump ON

11 to 14 V

D74-67 (VCV1) -

D74-97 (ETHW)

L - BR

Power source for sensor

(specific voltage)

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

D74-66 (VCV2) -

D74-97 (ETHW)

L - BR

Power source for sensor

(specific voltage)

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

D74-121 (PPMP)

- D74-97 (ETHW)

P - BR

Canister pressure sensor

(built into canister pump

module)

Ignition switch ON

3.3 to 4.0 V

D74-32 (ALT) -

D74-81 (E1)

R - BR

Generator

Ignition switch ON

11 to 14 V

A24-10 (CANH) -

D74-81 (E1)

GR - BR

CAN communication line

Ignition switch ON

Pulse

generation

(see waveform

12)

A24-11 (CANL) -

D74-81 (E1)

W - BR

CAN communication line

Ignition switch ON

Pulse

generation

(see waveform

13)

D74-62 (ACIS) -

D74-81 (E1)

L-Y - BR

VSV for ACIS (Acoustic

Control Induction System)

operation signal

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-28 (AIRV) -

D74-81 (E1)

BR - BR

Air switching valve for

secondary air injection

system

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-54 (AIRP) -

D74-81 (E1)

P - BR

Air pump control

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-30 (AIDI) -

D74-81 (E1)

G - BR

Diagnostic information signal

for secondary air injection

system

Air injection system operates

Pulse

generation

(see waveform

15)

A24-54 (AIP) -

D74-98 (ETHA)

Y - BR

Secondary air injection

system pressure signal

Ignition switch ON

3.0 to 3.6 V

A24-43 (ARV2) -

D74-81 (E1)

V - BR

Air switching valve for

secondary air injection

system

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-53 (ARP2) -

D74-81 (E1)

P-L - BR

Air pump control

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-29 (AID2) -

D74-81 (E1)

G-Y - BR

Diagnostic information signal

for secondary air injection

system

Air injection system operates

Pulse

generation

(see waveform

15)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1857  1858  1859  1860   ..