Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1662

 

  Index      Toyota     Toyota Tundra (2015 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1660  1661  1662  1663   ..

 

 

Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1662

 

 

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000013HD04LX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P2447; Secondary Air Injection System

Pump Stuck On Bank1; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2444

Secondary Air Injection System Pump Stuck On Bank1

DTC

P2445

Secondary Air Injection System Pump Stuck Off Bank1

DTC

P2446

Secondary Air Injection System Pump Stuck On Bank 2

DTC

P2447

Secondary Air Injection System Pump Stuck Off Bank 2

DESCRIPTION

Refer to P2440 

 

.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2444

P2446

Secondary air pressure more than 2.4 kPa (18 mmHg)

despite ECM commanding air pump to turn off

(2 trip detection logic)

Short in air pump circuit

Open or short in pressure

sensor circuit

Air switching valve assembly

(Pressure sensor)

Air Injection Control Driver

(AID)

ECM

P2445

P2447

Secondary air pressure less than 2.4 kPa (18 mmHg)

despite ECM commanding air pump to turn on

(2 trip detection logic)

Air pump

Open in air pump circuit

Air injection system piping

Vacuum hose (pressure

sensor - air switching valve)

Air switching valve assembly

(Pressure sensor)

Open or short in pressure

sensor circuit

Air Injection Control Driver

(AID)

ECM

Open or short in air pump

heater circuit

Air pump heater relay (AI

HTR)

MONITOR DESCRIPTION

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P244...

The ECM monitors the pressure in the secondary air passage using the pressure sensor located on the Air

The pressure indicated by the pressure sensor does not reach threshold levels despite the ECM

turning on the air pump.

The pressure indicated by the pressure sensor exceeds threshold levels despite the ECM turning off

the air pump.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P2444: Air pump stuck ON

P2445: Air pump stuck OFF

P2446: Air pump stuck ON

P2447: Air pump stuck OFF

Required Sensors/Components (Main)

Pressure sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

7 seconds

MIL Operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All:

Monitor runs whenever

following DTCs not

stored

P0010, P0020 (Camshaft Timing Oil Control Valve)

P0011, P0021 (VVT System - Advance)

P0012, P0022 (VVT System - Retard)

P0016, P0018 (VVT System - Misalignment)

P0013, P0023 (Exhaust Camshaft Timing Oil Control Valve)

P0014, P0024 (Exhaust VVT System - Advance)

P0015, P0025 (Exhaust VVT System - Retard)

P0017, P0019 (Exhaust VVT System - Misalignment)

P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D (Air Fuel Ratio Sensor Heater)

P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C, P015D, P2195, P2196,

P2197, P2198, P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255,

P2256 (Air Fuel Ratio Sensor)

P0102, P0103 (Mass Air Flow Sensor)

P0112, P0113 (Intake Air Temperature Sensor)

P0115, P0117, P0118 (Engine Coolant Temperature Sensor)

P0125 (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle Position

Sensor)

P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel System)

P0301 - P0308 (Misfire)

P0327, P0328, P0332, P0333, P032C, P032D, P033C, P033D (Knock Sensor)

P0335 (Crankshaft Position Sensor)

P1340 (Camshaft Position Sensor)

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P244...

P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT Sensor)

P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT Sensor)

P0351 - P0358 (Igniter)

P0451, P0452, P0453 (EVAP System)

P0500, P0722 (Vehicle Speed Sensor)

P106B (Evap. emission control system pressure sensor - Air injection system

pressure sensor correlation)

P2431, P2432, P2433, P2436, P2437, P2438 (Secondary Air Injection System

Pressure Sensor)

P2444, P2446 (AIR pump is stuck on), P2445, P2447 (AIR pump is stuck off)

Battery voltage

11 V or higher

Atmospheric pressure

45 kPa (337.5 mmHg) or more

Engine

Running

AIR monitor during AIR: ON*1

Completed

AIR monitor during AIR: OFF*2

Completed

*1: AIR monitor during AIR: ON

Time after AIR in operation

5 seconds or more

AIR pump

ON

AIR valve

Open

Engine speed

400 to 3550 rpm

Intake air amount

Less than 99 gm/sec

Time after engine start

1 second or more

*2: AIR monitor during AIR: OFF

Time after AIR in operation

10 seconds or more

AIR pump

OFF

AIR valve

Closed

Engine speed

Less than 2800 rpm

AIR monitor during AIR: ON

Completed

Time after engine started

1 second or more

P2445, P2447 (Air flow value)

Battery voltage

11 V or higher

Atmospheric pressure

45 kPa (337.5 mmHg) or more

Engine

Running

AIR monitor during AIR: ON*3

Completed

Following condition are met during AIR ON

(a) or (b)

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P244...

(a) Cumulative pressure pulsation

Below 10 kPa

(b) AIR pressure

Below 2.4 kPa

*3: Air flow pattern check condition during AIR monitor during AIR: ON

-

Time after AIR in operation

1 second or more

AIR valve

Open

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P2444, P2446 (AIR pump is stuck on)

Either condition is met

(a) or (b)

(a) Secondary Air Injection OFF (Condition 1)

Met

(b) Secondary Air Injection OFF (Condition 3)

Met

P2445, P2447 (AIR pump is stuck off)

Either condition is met

(a) or (b)

(a) Secondary Air Injection ON (Condition 2)

Met

(b) Secondary Air Injection ON (Condition 4)

Met

P2445, P2447 (Air flow value)

Cumulative pressure pulsation

(a) or (b)

(a) Air flow value at Bank 1 or Bank 2

140 L/min or less

(b) Air flow value at Bank 1 and Bank 2

140 L/min or less

Secondary Air Injection ON (Condition 1)

Following conditions are met during AIR ON

-

Cumulative pressure pulsation

10 kPa or higher

AIR pressure

2.4 kPa or higher

Secondary Air Injection ON (Condition 2)

Following conditions are met during AIR ON

-

Cumulative pressure pulsation

10 kPa or higher

AIR pressure

Below 2.4 kPa

Secondary Air Injection ON (Condition 3)

Following conditions are met during AIR ON

-

Cumulative pressure pulsation

Below 10 kPa

AIR pressure

2.4 kPa or higher

Secondary Air Injection ON (Condition 4)

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P244...

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1660  1661  1662  1663   ..