Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1605

1:

If the engine speed decreased slowly, there may have been a decrease in torque due to an air-fuel

ratio that was incorrect (by approximately 20 to 30%), etc.

If the engine speed decreased rapidly, there may have been a malfunction such as when the engine

misfires almost continuously due to ignition stoppage, fuel injection stoppage, etc., or when the

external load increases due to an external part malfunctioning.

2:

If the air-fuel ratio is abnormal, there may have been an intake air leak, sensor malfunction, or fuel

supply problem.

If the vehicle was normal, the air volume may have been insufficient or the ignition timing may

have been incorrect.

P1605 inspection flow: Narrow down the parts to be inspected according to the vehicle conditions at the time

when the malfunction occurred (freeze frame data).

ENGINE SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO INSPECT

PROCEDURE

Slowly

decreases and

engine stalls

Ignition system

abnormal

Igniter abnormal

Power supply circuit

Ignition coil assemblies

Spark plug

10, 38, 52

Air-fuel ratio abnormal Air suction

Air induction system

connections

Purge VSV system

Brake booster

5 to 9

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P160...

ENGINE SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO INSPECT

PROCEDURE

Sensor

malfunction (value

from sensor too

lean)

Mass air flow meter

Engine coolant

temperature sensor

Air fuel ratio sensor

system

Thermostat

11 to 23

Sensor

malfunction (value

from sensor too

rich)

39 to 51

Fuel supply

problem

Fuel pump control

circuit

Purge VSV system

Fuel line

ECM

24 to 37

Intake air volume

insufficient

Problem with air

passage

Air induction system

connections

Mass air flow meter

Brake booster

PCV valve and hose

Purge VSV system

53 to 55

Excessive valve

overlap

Camshaft timing oil

control valve

56 to 59

Ignition timing

incorrect

Does not operate

as expected

Knock sensor

Engine coolant

temperature sensor

Mass air flow meter

60 to 64

Rapidly

decreases and

engine stalls

Ignition and injection

stops (electrical

system malfunction)

Power temporarily

cut

Power supply circuit

(fuel injector

assembly, ignition coil

assembly)

65, 66

External part

malfunctioning

Increase in load

Air conditioning system

Electrical load signal

system

Power steering system

A/T system

Park/Neutral position

switch assembly

67 to 69

NOTICE:

Inspect the fuses for circuits related to this system before performing the following inspection

procedure.

PROCEDURE

1.

CHECK FOR ANY OTHER DTCS OUTPUT

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P160...

A

A

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read the DTCs 

 

.

Result

RESULT

PROCEED TO

Only DTC P1603 and/or P1605 is output

A

DTCs other than P1603 and/or P1605 are output

B

HINT:

If any DTCs other than P1603 or P1605 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

CHECK FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which

were present when the DTC was stored 

 

.

OK:

Immobiliser Fuel Cut is OFF.

Result

RESULT

PROCEED TO

Abnormal

A

Normal

B

B

GO TO STEP 4

3.

CHECK ENGINE IMMOBILISER SYSTEM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P160...

A

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Idle the engine

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Immobiliser

Communication and Immobiliser Fuel Cut.

(e) Check the Data List indication.

OK:

DATA LIST ITEM

RESULT

Immobiliser Communication

ON

Immobiliser Fuel Cut

OFF

Result

RESULT

PROCEED TO

OK

A

NG

B

B

CHECK ENGINE IMMOBILISER SYSTEM

4.

READ FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which

were present when the DTC was stored 

 

.

Result

PROBLEM SYMPTOM

FREEZE FRAME DATA ITEM FOR DTC P1605

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

CLOSED

THROTTLE

POSITION SW

ENGINE

SPEED

TOTAL OF

SHORT FT AND

LONG FT

When idling or

decelerating, engine

speed slowly

decreases and engine

stalls

All 5 sets of

freeze frame

data are ON

Decreases

slowly*1

All 5 sets of

freeze frame

data are +15%

or more*2

Air suction

Sensor

malfunction

(value from

sensor too lean)

Fuel supply

A

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P160...