Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1568

DTC

MONITORING

ITEM

MALFUNCTION

DETECTION

CONDITION

TROUBLE AREA

DETECTION TIMING

DETECTION

LOGIC

(Canister pump

module - ECM)

EVAP system hose

(pipe from air inlet

port to canister

pump module,

canister filter, fuel

tank vent hose)

ECM

(ignition

switch off)

HINT:

The canister pressure sensor is built into the canister pump module.

DESCRIPTION

The description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) System 

 

.

MONITOR DESCRIPTION

DTC P0451: Canister pressure sensor abnormal voltage fluctuation or being constant

If the canister pressure sensor voltage output fluctuates rapidly for 10 seconds, the ECM stops

the EVAP system monitor. The ECM interprets this as the canister pressure sensor voltage

fluctuating, and stops the EVAP system monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores

the DTC. Alternatively, if the sensor voltage output does not change for 10 seconds, the ECM

interprets this as the sensor being stuck, and stops the monitor. The ECM then illuminates

the MIL and stores the DTC. (Both the malfunctions are detected by 2 trip detection logic.)

1. 

DTC P0452: Canister pressure sensor voltage low

2. 

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0451-P045...

If the canister pressure sensor output [pressure] is below 42.11009 kPa-a (315.86779

mmHg-a), the ECM interprets this as an open or short circuit malfunction in the canister

pressure sensor or its circuit, and stops the EVAP system monitor. The ECM then illuminates

the MIL and stores the DTC (1 trip detection logic).

DTC P0453: Canister pressure sensor voltage high

If the canister pressure sensor output [pressure] is 123.76147 kPa-a (928.33489 mmHg-a) or

more, the ECM interprets this as an open or short circuit malfunction in the canister pressure

sensor or its circuit, and stops the EVAP system monitor. The ECM then illuminates the MIL

and stores the DTC (1 trip detection logic).

3. 

MONITOR STRATEGY

Required Sensors/Components

Canister pump module

Duration

0.5 seconds: P0452 and P0453

Within 2 minutes: P0451 (sensor stuck)

Less than 15 seconds: P0451 (sensor noise)

MIL Operation

Immediate: P0452 and P0453

2 driving cycles: P0451

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P0451 (Noise monitor):

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

Atmospheric pressure (absolute pressure)

70 to 111 kPa-a (525 to 833 mmHg-a)

Battery voltage

10.5 V or more

Intake air temperature

4.4 to 40°C (40 to 104°F)

A. Engine condition

Running

B. Time after key off

5 or 7 or 9.5 hours

Canister pressure sensor malfunction

Not detected

P0451 (Stuck monitor):

Battery voltage

10.5 V or more

Intake air temperature

4.4 to 40°C (40 to 104°F)

Canister pressure sensor malfunction (P0452,

P0453)

Not detected

Atmospheric pressure

70 to 110 kPa-a (525 to 825 mmHg-a) [absolute

pressure]

Time after key off

5 or 7 or 9.5 hours

P0452 and P0453:

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0451-P045...

Battery voltage

8 V or higher

Starter

OFF

(a) Ignition switch

ON

(b) ECM

Wake up by soak timer

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0451: Canister pressure sensor noise

Frequency that EVAP pressure change 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g) or more

10 times or more in 10 seconds

P0451: Canister pressure sensor stuck

EVAP pressure change during reference pressure measurement

Less than 0.65 kPa (4.876 mmHg)

P0452: Canister pressure sensor range check (low voltage)

EVAP pressure

Less than 42.11009 kPa-a (315.86779 mmHg-a)

P0453: Canister pressure sensor range check (high voltage)

EVAP pressure

More than 123.76147 kPa-a (928.33489 mmHg-a)

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

NOTICE:

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

3. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

4. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

5. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check /

Automatic Mode.

7. 

After the Evaporative System Check is completed, check All Readiness by entering the following

menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

8. 

Input the DTC: P0451, P0452 or P0453.

9. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

10. 

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0451-P045...

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip and

check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

11. 

WIRING DIAGRAM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0451-P045...