Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1564

A

(d) Clear the DTCs 

 

.

(e) Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

(f) Start the engine.

(g) Turn the Techstream on.

(h) Drive the vehicle in accordance with the driving pattern described in Confirmation Driving Pattern.

(i) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(j) Read the DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

DTC P0420 and/or P0430 is output

A

DTC is not output

B

B

END

12.

CHECK DTC OUTPUT (DTC P0420 AND/OR P0430)

NOTICE:

When DTC P0420 is output, replace the front No. 2 exhaust pipe assembly (TWC: Front catalyst and rear catalyst) when
catalyst replacement is necessary.
When DTC P0430 is output, replace the front exhaust pipe assembly (TWC: Front catalyst and rear catalyst) when catalyst
replacement is necessary.

HINT:

Confirm the replacement parts, referring to the illustration in the Catalyst Location.

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream ON.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read the DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

DTC P0420 is output

A

DTC P0430 is output

B

DTC P0420 and P0430 are output

A and B

B

REPLACE FRONT EXHAUST PIPE ASSEMBLY (TWC: FRONT CATALYST

AND REAR CATALYST)

A

REPLACE FRONT NO. 2 EXHAUST PIPE ASSEMBLY (TWC: FRONT

CATALYST AND REAR CATALYST)

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P043...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000002BHB08BX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P043E,P043F,P2401,P2402,P2419; Evaporative

Emission System Leak Detection Reference Orifice Low Flow; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P043E

Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice Low Flow

DTC

P043F

Evaporative Emission System Reference Orifice High Flow

DTC

P2401

Evaporative Emission Leak Detection Pump Stuck OFF

DTC

P2402

Evaporative Emission Leak Detection Pump Stuck ON

DTC

P2419

Evaporative Emission System Switching Valve Control Circuit Low

DTC SUMMARY

DTC

MONITORING

ITEM

MALFUNCTION DETECTION

CONDITION

TROUBLE AREA

DETECTION

TIMING

DETECTION

LOGIC

P043E

Reference

orifice clogged

P043E, P043F, P2401,

P2402 and P2419 present

key-off EVAP monitor:

Reference

orifice clogged

Reference

orifice high-flow

Leak detection

pump OFF

malfunction

Leak detection

pump ON

malfunction

Vent valve ON

(close)

malfunction

Canister pump

module (Reference

orifice, leak

detection pump,

vent valve)

Connector/wire

harness (Canister

pump module -

ECM)

EVAP system hose

(pipe from air inlet

port to canister

pump module,

canister filter, fuel

tank vent hose)

ECM

While

ignition

switch off

2 trip

P043F

Reference

orifice

high-flow

P2401

Leak

detection

pump stuck

OFF

P2402

Leak

detection

pump stuck

ON

P2419

Vent valve

stuck closed

HINT:

The reference orifice is located inside the canister pump module.

DESCRIPTION

The description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) System 

 

.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P043E,P043...

INSPECTION PROCEDURE

Refer to the EVAP System 

 

.

MONITOR DESCRIPTION

5 hours* after the ignition switch is turned off, the leak detection pump creates negative pressure (vacuum) in

the EVAP system. The ECM monitors for leaks and actuator malfunctions based on the EVAP pressure.

HINT:

*: If the engine coolant temperature is not below 35°C (95°F) 5 hours after the ignition switch is turned

off, the monitor check starts 2 hours later. If it is still not below 35°C (95°F) 7 hours after the ignition
switch is turned off, the monitor check starts 2.5 hours later.

SEQUENCE

OPERATION

DESCRIPTION

DURATION

-

ECM activation

Activated by soak timer 5, 7 or 9.5 hours after

ignition switch turned off.

-

A

Atmospheric

pressure

measurement

Vent valve turned OFF (vent) and EVAP system

pressure measured by ECM in order to register

atmospheric pressure.

If pressure in EVAP system not between 70 kPa-a

and 111 kPa-a (525 mmHg-a and 833 mmHg-a),

ECM cancels EVAP system monitor.

60 seconds

B

First reference

pressure

measurement

In order to determine reference pressure, leak

detection pump creates negative pressure (vacuum)

through reference orifice and then ECM checks if

leak detection pump and vent valve operate

normally.

360

seconds*1

300

seconds*2

C

EVAP system

pressure

measurement

Vent valve turned ON (closed) to shut

EVAP system.

Negative pressure (vacuum) created in

EVAP system, and EVAP system pressure

then measured.

Write down measured value as it will be

used in leak check.

If EVAP pressure does not stabilize within

15 minutes*1, ECM cancels EVAP system

monitor.

If EVAP pressure does not stabilize within

30 minutes*2, ECM cancels EVAP system

monitor.

15

minutes*1,

*3

30

minutes*2,

*3

D

Purge VSV

monitor

Purge VSV opened and then EVAP system pressure

measured by ECM.

Large increase indicates normality.

10 seconds

E

Second reference

pressure

measurement

After second reference pressure measurement, leak

check performed by comparing first and second

reference pressure.

If stabilized system pressure higher than second

reference pressure, ECM determines that EVAP

system leaking.

60 seconds

-

Final check

Atmospheric pressure measured and then

monitoring result recorded by ECM.

-

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P043E,P043...

HINT:

the EVAP pressure is between 724 to 752 mmHg* and saturated within a minute. If not, the ECM interprets

this as a malfunction. The ECM will illuminate the MIL and set a DTC if this malfunction is detected in

consecutive drive cycles.

*: Typical value.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P043E,P043...