Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1546

TESTER CONNECTION

SWITCH CONDITION

SPECIFIED CONDITION

a5-1 - a5-2

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

a6-1 - a6-2

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

NG

REPLACE ECM

OK

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P032...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000TCW0ZOX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0335,P0337-P0339; Crankshaft Position Sensor "A"

Circuit; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0335

Crankshaft Position Sensor "A" Circuit

DTC

P0337

Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Low Input

DTC

P0338

Crankshaft Position Sensor "A" Circuit High Input

DTC

P0339

Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Intermittent

DESCRIPTION

distinguish between the cylinders, and uses the NE signal to detect the crankshaft position and engine speed.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0335

No CKP sensor signal to ECM while cranking (1 trip

detection logic)

Open or short in CKP

sensor circuit

CKP sensor

CKP sensor plate

ECM

P0337

Open or short in CKP

sensor circuit

CKP sensor

CKP sensor plate

ECM

P0338

Open or short in CKP

sensor circuit

CKP sensor

CKP sensor plate

ECM

P0339

Under conditions (a), (b) and (c), no CKP sensor signal to ECM for

0.05 seconds or more (1 trip detection logic):

(a) Engine speed 1000 rpm or more

(b) Starter signal OFF

(c) 3 seconds or more have elapsed since starter signal switched

from ON to OFF

Open or short in CKP

sensor circuit

CKP sensor

CKP sensor plate

ECM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0335,P033...

Reference: Inspection using an oscilloscope. 

Standard:

TESTER CONNECTION

TOOL SETTING

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-110 (NE+) - D74-111

(NE-)

5 V/DIV., 20

msec./DIV.

Cranking or

idling

The correct waveform is as

shown

D74-90 (G2) - D74-89 (G2-)

5 V/DIV., 20

msec./DIV.

Cranking or

idling

The correct waveform is as

shown

HINT:

G2 stands for the camshaft position sensor signal, and NE stands for the crankshaft position

sensor signal.

MONITOR DESCRIPTION

If there is no signal from the crankshaft position sensor despite the crankshaft revolving, the ECM interprets

ECM stores a DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0335: Crankshaft position sensor range check/rationality

P0337: Crankshaft position sensor check (Low voltage)

P0338: Crankshaft position sensor check (High voltage)

Required sensors/Components (Main)

Crankshaft Position (CKP) sensor

Required sensors/Components (Related)

Camshaft position sensor

Duration

-: Verify pulse input (case 2)

4.7 seconds: Verify pulse input (case 1)

4 seconds: Others

MIL operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0335,P033...

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

P0335 Crankshaft Position Sensor Verify Pulse Input (Case 1):

Battery voltage

Higher than 6 V

CKP sensor voltage

0.3 to 4.7 V

Time after starter off to ON

0.5 seconds or more

Ignition switch

ON

Starter

ON

Minimum battery voltage while starter ON

Below 11 V

P0335 Crankshaft Position Sensor Verify Pulse Input (Case 2):

Battery voltage

Higher than 6 V

CKP sensor voltage

0.3 to 4.7 V

Ignition switch

ON

Engine speed (Top dead center)

450 rpm or higher

Engine speed (30°CA)

450 rpm or higher

Starter

OFF

Time after starter turned from ON to OFF

3 seconds or more

P0337, P0038 Crankshaft Position Sensor Range Check (Low voltage, High voltage):

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0335 Crankshaft Position Sensor Verify Pulse Input:

Crankshaft Position (CKP) sensor signal

No signal

P0337 Crankshaft Position Sensor Range Check (Low voltage):

CKP sensor voltage

Less than 0.3 V

P0338 Crankshaft Position Sensor Range Check (High voltage):

CKP sensor voltage

More than 4.7 V

COMPONENT OPERATING RANGE

CKP sensor

CKP sensor output voltage fluctuates while engine crankshaft revolving

34 CKP sensor signals per crankshaft revolution

CKP sensor voltage

0.3 to 4.7 V

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0335,P033...